okrem času, od nového ruku + pre HR, shengen a €.
Tarčin - Bradina sa otvorilo do užívania, ja to sledujem na ceskedalnice.cz forum.ihvar.cz/list.php?4
Bosna stavia ďalšie kilometre na diaľnici A1.
8,5 kilometra Putnikovo Brdo - Medakovo a vysúťažil sa 21,3 kilometra dlhý úsek Medakovo - Ozimica. Je to medzi Dobojom a Zenicou.
tu sú ďalšie poznatky: forum.ceskedalnice.cz/viewtopic … 17#p270117
Super sprava este keby rozostavali usek Ozimica - Goluninja 14 km
openstreetmap.org/direction … 95/18.0416
tak by vznikol super dlhy usek 180 km dialnice.
openstreetmap.org/direction … 28/18.1165
To uz by sa potom oplatilo ist zo stredneho aj vychodneho Slovenska do Dalmacie/Dubrovnika ist cez BIH.
Snad to dokoncia do 4 rokov. Ale zaujala ma cena tohto useku (oproti miliarde za nas usek Turany - Hubova to zneje ako pohadka):
*délka: 21,3 km
*zhotovitel: Turkish Cengiz
*náklady: 360 mil. €
*MÚK: 1
*odpočívka: 1
*mosty, viadukty: 8
*nadjezdy, podjezdy: 17
*tunel: 1 (2,2 km)
úsek A1 za Mostarom po existujúci exit Medzugorie vyzerá na mapách OSM ako tesne pred dokončením. Akurát akoby viedol od existujúceho exitu Medzugorie po odpočívadlo Rotimski Potok, ktoré je akokeby niekde v lese t.j. do zeme nikoho, takže je na mieste otázka, či jeho dokončenie vôbec neikomu pomôže. Vyzerá, že maximálne po ďalší exit, kt. je ale v strede úseku a 2.polovica akoby ani nedávala zmysel. Nevie o tom niekto niečo, lebo dokopy je to okolo 20km, ale podľa mapy by cca 10km ležalo ladom po prípadnom otvorení.
openstreetmap.org/direction … 42/17.7186
tu je google mapách, niekktoré úseky vyzerajú už vyasfaltované, ale hlavne tie z tej 2. polovice (vyzerá to, že sa učili plánovať stavby na Slovensku) 
Bosniaci vsetko sekaju na rozne useky, ktore sa vela krat nedaju sprevadzkovat. Toto je jeden z nich. Obchvat Zenice bol rozdeleny na tri useky. prvy bol hotovy asi 5 rokov, kym zacali robit na zvysnych a dal sa usek zprevadzkovat.
Velmi casto usek s narocnym dielom (tunel, most) rozdelia na tri casti (pristup z jednej strany, tunel/most, pristup z druhej strany). Cize tri tendre, tri vyhodnocavania, tri problemy. To je aj tento pripad, kedy je limitujucim dielom most Pocitejl. Potom sa predlzi dialnica po MUK Pocitejl, ale nasledujuci usek po to odpocivadlo sa stale nebude dat pouzivat, az kym sa nepostavi dalsi usek po Mostar.
Pre doplnenie pozrite si aktualne video z dialnicneho mostu Pocitelj tesne pred spojenim je to ina bujacina 
Ak by nejake auto prerazilo zvodidla a padlo dole tak z nehom neostane ani mastny flak!
[quote=“zvR7”]
A napreduje to aj v Bosne (nie je na to samostatné vlákno tak to dávam sem), 20 km úsek A1 a most Plocitelj na rieke Neretva (úsek stavia Čínske konzorcium za 111 mil. €)
Celková dĺžka A1 bude 335 km, z toho je hotových 102 km.
jpautoceste.ba/autocesta-a1/ a možno ani to nie je aktuálne číslo, ale na to by sa museli prejsť tie príspevky od roku 2020 po dnešok v tom českom fóre. Hlavne to čo tam stavajú je ozaj most - tunel - most - tunel … a pripravujú stále ťažšie úseky a zabezpečujú si financie, preto to tak trvá. Pre mňa osobne už je BiH alternatívou pre cestovanie na juh HR a južnejšie.. je to aj zaujímavejšia krajina zase na pozeranie. Za ďalších 10 rokov to už bude vážna konkurencia, ale dovtedy zase Chorváti možno rozšíria A1 po Bosiljevo a dokončia A1 pred Dubrovnik.
Pokračovanie chorvátskej A1 od Metkovića na juh význam diaľnice v BiH neznižuje, práveže na seba nadväzujú
Nie je to úplne tak, lebo hlavné diaľničné prechody sú čoraz zložitejšie na prechod hraníc (časová strata na juhu je veľká aj bez súvislej diaľnice, myslím teraz od vnútrozemia, nie cez Neum), čiže, až Chorváti odstránia najväčšie časové straty na svojom území, čo sú mýtnice (kdekoľvek na začiatku a konci každej trasy - na tom sa pracuje, už sa to obstaráva), rozšíria obchvat Záhrebu (A3, aj na tom sa už čiastočne pracuje), rozšíria A1 aspoň po Karlovac, ideálne po Bosiljevo II (to prvé sa pripravuje, to druhé sa uvažuje predĺžiť až potiaľ), tak odpadnú časové zdržania aj v najviac exponovaných časoch. Pri dokončení A1 pred Dubrovnik vyriešia aj túto bariéru. Čiže urobia maximum, aby sa cez ich územie jazdilo, ak chceš ísť na ich územie kamkoľvek na juh. Bosna môže zostať alternatívou pre dobrodružnejšie povahy a hlavne, tie najnáročnejšie tunely (napríklad dĺžka 10 km) bude 1 tubus. Ako Branisko, a predsa len zase také davy tam asi nebudú a ak by mali byť, tak kto si pamätá 1 tubus Mala Kapela a Sveti Rok na chorvátskej A1, tak vie, aké tam boli kolóny a pri nehode odklon na starú cestu. No a pri prechode treba tú hranicu prejsť hneď 2x. To je aj dôvod, prečo Pelješac zažíva nátresk aj keď ešte nebola dokončená fáza Stonu. Hraničné časy hold nepustia.. a som zvedavý na rýchlosť dostavby tých asi 200 km v Bosne, oni veria, že do 12 rokov bude hotovo, ale za 2x taký čas sa spravila polovica toho, čo sa má a úseky sú kam ďalej zložitejšie. Teda, aby malo čo nadväzovať.. v tomto je priaznivejšie pre našinca používať Bosnu skôr na ešte južnejšie územia. Bosna môže zaujať lacnejšími službami, mýtom, palivom, ale oboje ide na splátky úverov na tú diaľnicu, lebo za to im to ide aj pomaly. Kúskujú výstavbu po pár kilometroch. Oni sú schopní 10 km úsek rozdeliť na dva, a extra vyčleniť tunel a extra úsek. Aj Počitelj most, extra most, extra cesta k nemu, tá je z časti komplet, ale most nie a z druhej strany tiež nie a tak je cesta hotová, ale nikam nevedie. Jeho otvorenie ušetrí more času, to je fakt.
Treba si skúsiť cestovanie tadiaľ, úroveň bezpečnosti (kriminalita na A1 a v okolí) je dobrá. Dávno neplatia nejaké “staré zvyky”. Nateraz..
Aky usek na dálnici A1 je najblizsie k zaciatku vystavby?
Vychodny obchvat Mostaru by sa hodil ako sol cestou na Jadran
Díky za info.
Aktuálne žiadny.
Podla tohto clanku radiosarajevo.ba/vijesti/bosna- … tri/551652 zacnu do konca roka 4 useky vratane obchvatu Mostaru
Podľa toho čo tam píšu, by mohlo do leta 2026 pribudnúť možno aj 80km dialnice, čo už by bolo na zváženie ísť v lete od Budapešti do Chorvátska smerom cez Bosnu. To už by malo byť prepojené aj Madarsko s Osijekom a tipujem ušetrenie času oproti dnešku cca 90 minút, čo by robilo túto trasu najkratšou, ak niekto ide do južnej Dalmácie, prípadne na Pelješac a priľahlé ostrovy.
Už v lete 2025 by to malo byť o dosť lepšie možno aj 40km z tých 80 by mohlo byť hotových, ale samozrejme za predpokladu, že časy sa nebudú výrazne predlžovať, čo v tejto časti Európy je dosť bežné.
V zásade by už ostali z dlhších úsekov už len od Odžaku po Doboj(cca 40km) a od Bradiny za Mostar (cca 110km) + nejakých 15km okolo Žepče , čiže nejakých 165km po obyčajnej ceste a zbytok po dialnici. Je to ešte stále dosť, ale pre ľudí z východu a stredu Slovenska vzniká ďalšia alternatíva. Samozrejme 2 krát prechod EU hranice si treba započítať.
Viď aktual článok
vg.hu/nemzetkozi-gazdasag/2 … znia-adria
celkom povzbudive spravy
- most Pocitelj by mal byt otvoreny tento rok, na Open street map je to uz namalovane ako pred otvorenim, tak snad vedia preco, cize na dialnicu by sa uz vychadzalo na MUK Čapljina, ciže o cca 11km skor ako teraz na MUK Medjugorie
- na budici rok chcu otvorit vsetky useky okolo Mostaru t.j od severu az po aktualne dokonceny usek a tym padom vznikol by postupne koridor Mostar Sever - Chorvatsko, ale to je hudba buducnosti, minimalne 5 rokov tipujem ale zrejme viac
Verim, ze na buduci rok zacnu otvarat niektore useky na hlavnom tahu, kolko ich vsak bude to je asi ako vestit z gule. Minimalne by uz malo byt ukoncene suvisle dialnicne prepojene Budapest - Odžak t.j. suvislych 300km dialnice
Úsek Čaplina - Medžugorje s mostom Hercegovina (povodne Počitejl) dlžky 945m a výškou cca 100m je od 5. septembra otvorený. Úsek zjednoduší “odjazd/prijazd” z Bosny o 20min.
google.com/maps/dir/43.1630 … FQAw%3D%3D
skyscrapercity.com/posts/190058572/
openstreetmap.org/#map=13/43.14696/17.67391
Spektakulárny most, takže onedlho na juh CRO to bude najrýchlejšie cez HU, CRO a BiH?
Ak dokončia úsek od Doboja po Zenicu, ktorý je takmer celý rozostavaný a maďari s chorvátmi spoja M6 s A5, tak to bude veľmi rýchla a pekná trasa na juh Chorvátska, alebo do Čiernej Hory.
openstreetmap.org/direction … 76/18.0567