ja si myslim ze aj s tym prechodom na novy font dopravnych znaciek na cestach I, II a III triedy sa bude cakat na precislovanie, cize zmeny budeme vidiet max na novych usekoch dialnic a rc.
Mne sa to precislovanie statnych ciest paci (I. triedy). Myslim si, ze to lepsie zodpoveda sucasnym potrebam dopravnej siete. Navyse, na niektorych usekoch, kde doteraz bola 2. trieda, by to asi mohlo ulahcit cerpanie eurofondov.
Pri dialniciach tiez vidim drobnu vyhodu lepšej orientacie v tom, ze nebudu peaze, i ked samostatne cisla na obchvat Nitry, privádzač Zvolen ci kosicke privadzace, sa mi zdaju trochu prehnane (tam by sa mi tiez skor hodili D4a, ako maju niektore jednotky).
Ale akokolvek sa to zmeni, zvyknete si rychlo 
Ked nemci mozu mat tolko usekov kratkych ze potrebuju az trojciferne cisla mozme mat aj my…
Take “slovenske” je ofrflat kazdu snahu o zlepsenie. Sucasny system je absolutne nevhodny pri financovani ci planovani akychkolvek vacsich investicii na cestach II a III. triedy. Preto tie dolezitejsie cesty prejdu pod stat.
Aj mne pride sucasne cislovanie D a RC podstatne logickejsie, ako je v navrhu, ale precislovanie ostatnych ciest a reorganizaciu cesntje siete povazujem za nevyhnutny krok, ak nechceme dalsich 15 rokov stavat iba dialnice.
Ak by si si o kus nižšie, resp. vyššie prečítal. Videl by si, že i ja vítam nove precislovanie cestnej siete a tiež rozšírenie siete ciest I triedy, pretože je na mnohých miestach potrebné. Upozornil som, len na to aby sa to príliš nerozdrobilo a systémovo kvalitne pripravilo. A čo je najpodstatnejšie aby sa cesty I. Triedy adekvátne zrekonštruovali do požadovaného priečneho, širkoveho usporiadania - samozrejme v patričnej kvalite. Ale o tom som tiež písal v inej sekcii.
No zda sa, ze je tam normalne poriesenych niekolko dolezitych veci:
- Kosice - Krompachy - Spisska je jednotka, cize okres Gelnica uz nebude bez jednotky
- Zdiar - Podspady - Jurgow(PL) je jednotka (a stara jednotka na Tatransku Javorinu je vedana ako a)
- cesta 366 Plesivec - Licince je aspon dvojka.
Co sa nevyriesilo je, ze jednotkou nie je 365 Muran-Revuca-Tornala. Resp., podla mna malo byt jednotkou Muran-Revuca-Licince-Plesivec, lebo jednak treba, aby okres Revuca bol napojeny na zyvsok Slovenska aspon jednotkou, a jednak sa tym vytvori dobra alternativa spojenia KE-Plesivec-Revuca-Brezno-BB, ktora sa vyhyba privysokym horskym prechodom (ako Certovica alebo Besnik a Dobsina).
nemáme na čo vyhadzovať peniaze, tak spravíme výmenu značiek.
okorec, a ako by si chcel zafinancovat potrebne obchvaty na cestach II. a III. triedy? VUC na to nikdy nebudu mat peniaze. Alebo je podla teba rozumnejsie robit zmeny nekoncepcne ad-hoc, ako za 1.ficovej vlady?
kto tu hovoril o vymene, staci prelepit existujuce cisla na nove. tabule sa budu vymienat casom a zrejme budu uz v terne
ak na zabezpečenie financovania obchvatov potrebujeme zmeniť značenie ciest, tak žijeme v odpornej byrokratickej sračke a nie v modernej spoločnosti.
Žiaľ z EU sa stáva nekonečne prebyrokratizovaná spoločnosť. Systém práce Euroúradníkov ide cez tabuľky, predpripravené schémy… A tam musi všetko presne zapadať. Ked nie, nič sa nezrealizuje…
Ja stale nerozumiem preco vsetky cesty, ci uz su to cesty 1. ,2. ,3. Triedy alebo D ci RC nepatria pod jednu organizaciu. Potom tu musimw robit taketo divadielka kvoli zopar obchvatom…
Hovorilo sa jedného času že mali by byť vyčlenené z nového operačného fondu peniaze aj pre cesty patriace pod kraje. Ako to skončilo? Moc to nesledujem, len si pamätám, že o niečom takom sa hovorilo.
je moznost prefinancovania tejto zmeny cislovania ciest z EU?
Nech sa na mna nik nehneva, precislovat treba, ale toto nie, to je nie ze zle, to je uplne nanic, horsie ako zle…
Som napocital 95 roznych cisel jedniciek + dalsie rezervy…to si asi naozaj niekto robi srandu… na co nam je tolko cisel na take male uzemie, ved to sa potom bude bezne stavat, ze pojdete usek dlhy napr. 200 km po 15 roznych cislach ciest, ved to nie je nikde na svete, ani v mnohonasobne vacsich krajinach takyto mismas…
cislo cesty ma predsa sluzit na navigaciu do ciela a tiez NA TO, ZE KED SA NIECO NA CESTE STANE, TAK ABY SME DOSTALI INFO, ZE NA CESTE CISLO TAKEJ A TAKEJ V TOM KTOROM KM SA NIECO STALO, ale pri tomto sa bezny vodic strati uz na dialnici…
A kto pouziva na cestovanie nejake gps, tak vas lutujem, to nebudete pocuvat nic ine, len, ze cislo cesty sa meni na… alebo prejdete na…a pod.
Pri velkom pocte cisel proste straca cislo cesty funkciu, teraz poznam naspamat vsetky jednicky, ale po zmene tie cesty nebude nik poznat ani za 100rokov…
Cislo cesty, ktore je umiestnene pri ceste, vobec nema mat vplyv na to, ci ta cesta bude opravovana alebo rekonstruovana alebo, ze kto sa o nu bude starat, ma mat v prvom rade infortmativny charakter pre vodicov na tych cestach…a ak niekto chce pouzivat stovky cisel ciest kvoli administracii, tak nech si to necha na papieri ako chce, ale nech to netaha aj realne k cestam…
Presne tak, cele zle.
Budem sa opakovať. Ponechajme D + R v súčasnom stave (nevidím jediné negatívum súčasného značenia) a prispôsobme mu v plnej miere cesty nižšej kategórie. A pokojne ich označme aj Sx a Kx.
Zmeny v označení ciest sú potrebné, ale v primeranej miere a hlavne systémovo.
To uz som písal
a hlavne verejne. Nie tajne kde to robí par vyvolených.
Tak ako mala byť aj norma o DZ
K súčasnému číslovaniu ciest len toľko, že cesty sú značené stále vlastne česko-slovenským systémom, ktorý už teraz jednoducho nedáva zmysel. D a RC sú tiež číslované nekoncepčne, podľa toho, ako si ich politici postupne vymýšľali.
K tomu návrhu, pokiaľ ide o D a RC, tak vítam, že sa systém zjednoduší zrušením kategórie R. Z pohľadu bežného vodiča nie je rozdiel medzi D a RC, takže to nie je dôvod rozlišovať ani na značení. Vítam odstránenie peáží. Určite by som ale zachoval súčasnú D1 v jej celej dĺžke. Obdobne sú značené diaľnice aj v iných štátoch, kde diaľnica č. 1 spája najdôležitejšie mestá krajiny. Pre obchvat BA by som zvolil napr. označenie D0, prípadne D10.
Pokiaľ ide o ostatné cesty, tak je jednoznačne potrebné, aby niektoré terajšie cesty II. triedy prešli pod štát, pretože ich význam prerastá význam VÚC a tieto nikdy nebudú mať dosť peňazí, aby do nich mohli adekvátne investovať. Nechajme teraz bokom, že ani štát sa nejde pretrhnúť v investíciach do jednotiek. Pri ich prečíslovaní by som asi zvážil to, aby cesty I triedy paralelné k D mali vždy rovnaké číslo. Tiež by som to asi nekomplikoval označeniami ako 30a.