Stanovisko vedenia Doprastav, a. s., Bratislava k rozhodnutiu PMÚ SR. 
dialnice.info/viewtopic.php?t=2994
A tu je aj oficialny text spravy z PMU SR
Stavebným firmám zachutili byty. Významnejší slovenskí hráči sa chcú presadiť medzi developermi.
dialnice.info/viewtopic.php?t=3218
Z obsahu
Prečo sa o to stavbári nepokúsili skôr? „Nikdy nie je neskoro,“ hovorí generálny riaditeľ najväčšej domácej stavebnej firmy Doprastav Bratislava Dušan Mráz. Paradoxne je to práve tento podnik, ktorý sa spomedzi najsilnejšieho slovenského kvinteta do pozície developera presúva medzi poslednými.
Košické Inžinierske stavby takéto chúťky pod taktovkou francúzskej Collas Group nemajú. Zvyšná trojica – bratislavské spoločnosti Zipp a Sibamac i lokálna odnož švédskeho gigantu Skanska – túto skúsenosť získali.
Doprastav mal všetky podmienky, aby sa v tejto oblasti presadil skôr. Jeho dcérskou firmou je Metrostav Praha, ktorý patrí medzi päť najväčších rezidenčných developerov v susednej Českej republike.
Dušan Mráz: Bývanie má prioritu, ale potenciál vidíme aj v priemyselnom segmente.
„Venovali sme sa rastu firmy v corebiznise,“ dôvodí D. Mráz. Vo firme sa začali rozhliadať po nových príležitostiach koncom predminulého roku.
Presvedčila ich zaujímavá výnosnosť. Inšpiráciu si zobrali práve od českej dcéry, ktorá stavia hlavne byty. „Bývanie má prioritu, ale potenciál vidíme aj v priemyselnom segmente,“ hovorí D. Mráz.
Dnes má špecializovaná divízia k dispozícii vyše tridsať hektárov pozemkov, na ktorých môže začať stavať. Štartuje bytovým projektom na nitrianskom sídlisku Klokočina, pokračovať bude polyfunkčným objektom s prevahou bytov v Bratislave a rodinnými domami v Senci. O dva roky by sa developerská činnosť mala podieľať na celkových výkonoch spoločnosti ôsmimi percentami.
…
A este ovela viac. 
Doprastav požaduje od mesta 55 miliónov korún. Konkrétne ide o spory medzi mestom Zvolen a spoločnosťou Doprastav, v ktorých nastáva problém s kvalitou položenej dlažby.
Ten nadpis je dost matoucí. Vždyť jde ve skutečnosti o to, že se musí vyměnit dlažby, které byly provedeny z nekvalitního materiálu. Jde-li o vadu, ktará se projevila v záruční době, mělo by podle mého názoru město rozhodně trvat na tom, aby Doprastav bezplatně provedl opravu. Doprastav nabídl, že s příplatkem 55 mil. SKK, provede všechno znovu a jinak. To je Zvolen opravdu tak bohaté město, že si může dovolit navíc utratit 55 mil. SKK?
Podla mna je to tak ze firma dala 1 novu ponuku a mesto ju zatial prave neprijalo pre vysoke naklady.
A potom aj to prepojenie - Doprastav ma pokial viem pobocku v tomto meste a tak stavia namestie, … ale aj tak je to cez subdodavatelov a tu sa potvrdilo skor to ze jednoducho v tomto nemaju skusenosti narozdiel od dialnic.
Tomu nadpisu nic nie je - je presny a dal by sa len doplnit. A je to nadpis v mediach - tie nemaju dovod davat nezaujimavy nadpis.
Za přesný bych ten nadpis neoznačoval, ale je pravda, že v tisku je téměř pravidlem, že nadpisy článků dávají tak, že jsou nevýstižné, ale aby působily bombasticky.
Ale zalezi o ake media ide - v pripade zamerania na ekonomiku ako aj renomovane media spravodajskeho typu maju na 99,99% len taky nadpis z ktoreho je jasny obsah clanku.
Ale tomu nadpisu v tomto pripade nie je nic. A hlavne v tomto clanku zjavne nie je vsetko napisane.
Nadpis je strucny a popisuje presne situaciu ktora nastala. Doprastav chce od mesta zaruku ze v pripade ked subdodavatel neuzna naroky Doprastavu ohladom materialu tak Doprastav chce mat zaruku ze dostane za danych popisanych okolnosti 55 mil. SKK - mesto by neplatilo len v pripade ze by pouzilo ten isty material ako predtym co asi nespravi z logickych dovodov.
Tiez si sa pytal ci je toto mesto bohate - tak staci mesta.slovenska.sk/m_portaly/dow … hp?id=9411
A tiez odporucam aj tento link (to je vysvetlenie preco je opatrny postup z oboch stran) zvolen.sk/main.php?id_menu=6 … ska_flag=0
Díky, teď už tomu rozumím lépe, možná to mohl explicitně uvést i autor článku. Jde tedy o to, že by se cca 40 % prostředků vyčleněných letošním rozpočtem na druhou etapu rekonstrukce nám. SNP použilo na předělání vadně provedené první etapy a druhá etapa by se pak z podstatné části financovala z prostředků pro r. 2007 (když se ji stejně letos nepodaří dokončit), ovšem na úkor investic do místních komunikací. Rozumím-li tomu dobře, tak dle rozpočtu je rekonstrukce náměstí akcí, která spotřebová celou kapitolu rozpočtu na místní komunikace, tedy se jiné dopravní stavby ve Zvolenu za peníze města nestaví.
Skupina DDM Group je největší stavební seskupením na česko-slovenském stavebním trhu, větší než Skanska
Popraskaná dlažba na námestí je dlhodobo predmetom sporov.
dialnice.info/viewtopic.php?t=3471
Kto to sledujete, prečítajte si tento článok, veľmi dobre opisuje situáciu, hlavne na základe stanovísk a argumentov niektorých poslancov mestského zastupiteľstva, bývalého primátora mesta Zvolen ako aj generálneho riaditeľa Doprastavu.
Z obsahu konkrétne: Mesto zvažuje položiť na námestie prírodný kameň a je ochotné uhradiť cenový rozdiel medzi kameňom a súčasnou dlažbou Topstone. Ten predbežne vyčíslili na 12 miliónov korún. Riaditeľ Doprastavu Dušan Mráz, ktorý sa tiež zúčastnil zasadnutia, požaduje doplatiť aj novú úpravu podkladu pod kameň a chce, aby mesto odkúpilo dlažbu, ktorá nie je poškodená. „Každú dlaždicu, ktorú vyberieme, mechanicky odskúšame. Predpokladám, že nepoškodenej viac ako 30 percent nebude. Mesto ju môže ešte niekde použiť,“ mieni. Poslancom sa tento návrh nepozdáva. Stavebná firma, ktorá Doprastavu dlažbu dodala, nemala v čase rekonštrukcie námestia na ňu certifikát, ten si vybavila až neskôr.
AD: Popraskaná dlažba na námestí je dlhodobo predmetom sporov
To, že dlažba na zvolenskom centrálnom námestí praská, nie je vina dodávateľa stavby, ktorým je Doprastav. Technologický postup nebol dodržaný pri výrobe dlažby, nie pri jej kladení, ako sme nesprávne uviedli v minulom vydaní, citujúc exprimátora Vladimíra Maňku a poslanca Borisa Kršňáka. Do ich výrokov sme pre nepozornosť uviedli navyše slovo „pri kladení“ (dlažby). Autorom výrokov sa za nesprávne podanie ich vyjadrení ospravedlňujeme a za poškodenie dobrého mena firmy sa ospravedlňujeme aj firme Doprastav.
Do konca apríla rozhodnú, ktoré cesty po zime opravia
Žilina - Po tohtoročnej dlhej zime sú niektoré cesty, ktoré má v správe Žilinský samosprávny kraj (ŽSK), v mimoriadne zlom stave. Aj napriek tomu, že ŽSK v minulom roku do ciest preinvestoval 800 miliónov korún, na ktoré si zobral úver. Za ne položili na cesty nové asfaltové koberce. Podľa hovorcu ŽSK Petra Kubicu sú tieto cesty väčšinou v dobrom stave. „Našlo sa aj zopár výtlkov, na ktoré však bola na základe zmluvných podmienok uplatnená reklamácia u firmy Doprastav. Tá reklamácie akceptovala,“ uviedol Kubica. Doprastav teda vyreklamované cesty dá do poriadku. Najviac peňazí z 800 miliónového balíka, viac ako 102 miliónov v našom regióne preinvestoval ŽSK v okrese Žilina. Je to aj z dôvodu, že v okrese je najväčšia hustota ciest. Najviac, až 7,6 milióna stál nový koberec na ceste v Lietave. V Čadci stáli nové koberce 85 miliónov, do okresu Kysucké Nové Mesto smerovalo viac ako 43 miliónov a v bytčianskom okrese sa preinvestovalo 37,3 milióna korún.
Horšia je ale situácia na úsekoch, na ktorých v minulom roku nepokladali nové koberce. Katastrofálny je stav vozovky na viacerých úsekoch, napríklad v Bytči-Hliníku či v Lutišiach. Jednotlivé Správy a údržby ciest (SaÚC) v týchto dňoch ešte stále mapujú situáciu. „Termín je do 30. apríla, kedy zozbierajú a vyhodnotia dokumentáciu o stave vozoviek,“ povedal Kubica. Na základe toho potom jednotlivé SaÚC rozhodnú, ktoré cesty budú opravovať. Záležať bude aj od financií. Podľa schváleného rozpočtu majú jednotlivé SaÚC na kapitálové výdavky vyčlenených spolu 20 miliónov korún. Ich požiadavky by mali byť zahrnuté už v prvej úprave schváleného rozpočtu ŽSK, o ktorej bude rokovať májové krajské zastupiteľstvo.
Dy, měl jsi pravdu vskutku zajímavý vývoj.
Doprastav plánuje tento rok výnosy 15,9 mld. Sk.
dialnice.info/viewtopic.php?t=3814
V roku 2005 spoločnosť hospodárila s čistým ziskom 544,3 mil. Sk. Ku koncu vlaňajška zamestnával podnik v evidenčnom stave 3 352 osôb. A oveľa viac je v danom odkaze na článok. 
Doprastav sa chce viac orientovať na zahraničie. Konkrétne informácie o celej spoločnosti.
dialnice.info/viewtopic.php?t=3838
Doplnenie: V Chorvátsku získala spoločnosť výstavbu viaduktu Stará Sušiča v dĺžke 421 metrov a v Azerbajdžane zákazku na vyprojektovanie a postavenie 15-kilometrového úseku diaľnice z Baku na medzinárodné letisko Gejdara Alijeva.
Spoločnosť Doprastav dosiahla za rok 2005 tržby vo výške 13,4 mld. SKK, čo je rast oproti r. 2004 o takmer 40%.
Najlepšia elektronická výročná správa za r. 2005 - Doprastav.
dialnice.info/viewtopic.php?t=4054
Nájdete tu naozaj všetky informácie o celej spoločnosti, odporúčam tomuto venovať čas a prečítať všetko.
Kde sa postavila budova Doprastavu ?
Úprava cesty na Donovaloch si vyžiada 171 miliónov Sk.
dialnice.info/viewtopic.php?t=4193
Stavbu realizuje Doprastav, a. s., Bratislava v predĺžených turnusových službách, tiež v sobotu a nedeľu, lebo v tamojších klimatických podmienkach je čas na práce veľmi krátky - maximálne do polovice októbra, potom prídu mrazy a snehové zrážky. Realizované stavebné úpravy zásadným spôsobom prispejú k zvýšeniu funkčnej úrovne cesty, zvýšeniu plynulosti premávky v smere na Donovaly a predĺženiu úsekov na predbiehanie. Tým sa znížia exhaláty, hlučnosť a tiež riziká dopravných nehôd.