mohli by ten prvý alebo 2.úsek spustiť skôr, ten posledný 3. je relatívne v pohode, lebo obchádza dediny
Najnovsie video z dronu: youtube.com/watch?v=uMwy1U26mwg
A dalsie video z dronu z okolia Szikszo: youtube.com/watch?v=f9AUoo7kGXM
zajtra sa otvára M2 po Vác rozšírená na 2+2 facebook.com/nifzrt/posts/1309394562567015
A pripájam ďalšie novinky z HU…
dňa 25.9. - odovzdaná cesta 1.tr. č.21 v celej dĺžke 53 km na 2+2 od M3 po mesto Salgótarján (zaujímavé spojenie pre regióny LC a RS)
(takéto riešenie by sa mi lúbilo aj na SK…a dlhé roky stačilo…a hlavne kedykoľvek v budúcnosti možnosť jednoduchej prestavby na D alebo R)
M2 - slávnostné odovzdanie už prebehlo (19,6 km)
dnes 2.10. slávnostné odovzdanie najdlhšieho úseku r-ky M44 v dĺžke necelých 62 km (úsek Tiszakürt a Kondoros) smer z M5 na Békešská Čaba, na ostaných úsekoch beží príprava alebo sa už pracuje (na odovzdanom úseku je tiež 7 zelených mostov a 6 eko prechodov)
dňa 30.9. čiastočne odovzdali úseky na ceste 1. tr. č. 67(možno budúca M67) smer M7 - Kaposvár, celý 33,2 km úsek sa buduje na 2+2, (odovzdané 6,9 km plný profil, 19,5 km zatial polprofil, celý 33,2 km úsek sa plánuje odovzdať ako 2+2 do konca roka 2019, na zvyšku po M7 beží príprava dokumentácie)
podrobnosti nájdete tu
nif.hu/
mozno niekomu aj nelubilo. v jednom pripade ani neurobili obchvat ale rozsirili cestu cez stred obce.
veru veru. napr. 4-prudova 1ka od Lucenca po Sorosku s rychlostou 110kmh by urcite bola uzitocnejsia a vyuzitejsia nez polprofilove Rky vedla 1tiek. Ale aj R2 ciastocne v polprofile je lepsia nez nic.
Stavba dialnice M30 Miskolc - Tornyosnemeti: video z dronu z 12.10.2019 z okolia obce Halmaj: youtube.com/watch?v=-JMjYPK3Evo
tu pekne vidno ako zaostavame za okolitymi krajinami…
po dokonceni budu mat komplet 500km dialnicu na juh, dokonca obidve smery letenye,segedin
a my nemame ani d3, ani r4, o r3 ani nehovoriac 
Nie celkom pravda. Slovensko je rozdelene na dve: zapad-a-severozapad maju hustejsiu dialnicnu siet a perfektnu obsluhu uzemia, aspon taku dobru ako madari a poliaci; vychod-a-juhovychod nemaju skoro nic. A to vsetko vdaka nezmyselnemu nezaplatitelnemu megalomanskemu naokolo blizsie vratane megalomanskych D3 a R4 okolo PO. Jednoducho v kopcoch sa lacno stavat neda, resp. my to urcite nevieme a nedokazeme zaplatit. Oni (madari/poliaci/cesi) to mozno nevedia tiez, ale aspon nie su tak hlupi, ze by sa tam stavat snazili, takze dialnicnu siet rozostavanu maju, a ma ju aj zap. SK.
Mimochodom, ked sme pri madarsku, tak este jeden link na ich cestu 21: youtube.com/watch?v=Zdl1rWsHVYU . Ak by takto bola vyriesena nasa cesta I/16 od Lucenca po Roznavu, urcite by to bolo uzitocnejsie nez mat jednotku a paralelnu k nej polprofilovu Rku. Ale pomozeme si???
zaostavame ale pomer po prepocte na obyvatelov nie je az taky zly. skor ide o rozmiestnenie. vyrazne zaostava len KE kraj a naopak vyrazne viac ide do ZA kraja.
stav vystavby dialnice M30 medzi obcami Forro a Encs: youtube.com/watch?v=EBFInNRpyH8
toto nestoji ani za zmienku, jedno nepodarene video, kt je zle postrihane, tociace sa na jednom mieste.. asi najhorsie co ,madari, k M30 vesaju na YT.. /moj nazor/
…mozno preto ze pramálo pokročili 
Od M7 (Stoličného Belehradu) po M1 (Uzol Komárom - pripojenie k M1 pri 85. km) sa plánuje prerobenie ciest č. 81 a 13 na 2 a 2 pruhy “RC” (vraj 120 km, mne sa tá dĺžka nezdala, “premeral som to” cez Google mapy - po “starej trase” je to 83,7 km), tých 120 km by bolo vtedy, ak by prestavali i zvyšný hl. c. č. 81 od Kisbéru po Győr - je to okolo 36 km. Ďalej nie, ani zvyšok hl. c. č. 13, ani c. č. 131 (juhozápadný obchvat Komáromu), len ho spevnia, opravia (dosl. obnovia).
Zdroj:
Od M1 po OK hl. c. č.13 s c. č. 131 je to asi 5,2 km, odtiaľ k budovanému mostu je to ešte asi 4,5 km.
[size=77]1176[/size]
V článku (23. november 2019; 3:37) bolo i toto:
– Hol tart az M1-es 2x3 sávossá bővítésének az előkészítése?
– Folyamatban van a tervezés, két szakaszban, Budaörs és Tatabánya között, majd onnan Győrig épülhet át 2x3 sávossá az M1-es. Vizsgálatra érdemes forgalomcsökkentő lehetőség a meglevő főutak négysávosítása a Komárom-Székesfehérvár-Sárbogárd vonalon. A továbbiakban elsőként az M3-as szélesítésére lenne szükség, ugyanis a fővároshoz közeli szakaszok forgalma már az M1-eséhez hasonló.
- V akom stave je príprava rozšírenia M1 na 2x3 pruhy?
- Prebieha plánovanie prebudovania (rozšírenie) M1 na 2x3 pruhy pre dva úseky, medzi Budaörsom a Tatabányou, a odtiaľ po Győr. Skúma sa výhodnosť možnosti prebudovania súčasných hlavných ciest [hl. c. č. 13; hl. c. č. 81; hl. c. č. 63] na štvorpruhové v trase Komárom-Székesfehérvár-Sárbogárd. Potom by bolo treba v prvom rade rozšíriť M3, keďže premávka v blízkosti hlavného mesta je podobná ako na M1.
I toto:
Mosóczi László: Számunkra elfogadhatatlan az Európai Bizottság terve, amely szerint a jelenlegi ciklushoz képest huszonnégy százalékkal vágnák meg a támogatásokat/László Mosóczi: Plán Európskej komisie znížiť dotácie o dvadsaťštyri percent v porovnaní so súčasným cyklom je pre nás neprijateľný.
Stručne: Či je nádej - šanca na postavenie zvyšných úsekov M0? Medzi c. č. 10 a c. č. 11 majú povolenie, odtiaľ k M1 treba preskúmať viacero trás, keďže je tam husté osídlenie a je to i citlivé z hľadiska životného prostredia. Preto sa okruh BP posunie ďalej a “uzavrie” sa M10 a M100…
[size=77]1178[/size]
Nove foto a video z dialnice KE-BA, usek M30 Miskolc-Tornyosnemeti. Pri dedine Inancs, zhruba na polceste:
youtube.com/watch?v=WRljtpzXgJg
Neskutocne, ze sa tam uz asfaltuje…
ano … parada ))) akurat tu v 20 km useku od nasej hranice nie su ziadne zabery ani foto a co mam info od soferov tak nie je nic vidiet a uz vobec nie nejake obrysy dialnice 
nerobí sa tak do 10 km od hranice so Slovenskom, robí sa až od obce Hernádszurdok. majú však nejaké divné postupy. na hlinu dávajú asfalt, aby im ju neodplavilo a pritom nie sú realizované ani základy pre piliere mostov.
Este jedno video zo septembra, ktore tu myslim este nebolo. TOto je zo Szikszo youtube.com/watch?v=f9AUoo7kGXM