Dík za pripomienky.
Pezinok môže byť spájaný s Modrou, avšak predpokladám, že obchvat Pezinka, ktorý je asi najpotrebnejší, bude stavaný ako prvý a medzi modrou a peyinkom bude mimoúrovňová krožovatka, či už Peyinok-sever, alebo Modra-juh. Perspektívne by sa aj táto trasa mohla zaradiť do rýchlostných komunikácií, ako aj jej pokračovanie, či už na Trnavu, alebo Trstín.
Senec smerom na Sládkovičovo už obchvat má, t.j. prepojenie západ-východ je prakticky bezproblémové.
Máš pravdu, Adoas, obchvat Hlohovca je potrebný minimálne tak, ako ostatné obchvaty.
Pretože prioritu by som dal na postupné budovanie obchvatov smerom od Trenčína. Ak sa však bude stavať obchvat Handlovej a Prievidze skôr, nevidím v tom problém.
Nitra bude mať obchvat na R1, pravdepodobne južný, i keď ten severný, resp. jeho dokončenie by bolo skôr postavené. Južný obchvat je, samozrejme, ďalšia alternatíva, ale momentálne by som videl prioritu v dobudovaní severného, keďže môže rýchlejšie spojiť existujúce a plánované časti R1.
Pre BB kraj predpokladám dostavanie R1, R2 a R3.
Martin - dobudovanie severno-južného obchvatu - iste, rovnako Turč. teplice, tam však predpokladám realizáciu R3.
Nie, PO kraj potrebuje asi najviac cestné obchvaty. Nielen y dôvodu dopravného zaťaženia, ale aj ekonomického rozvoja. Spomínané obchvaty sú uvedené ako príklad, potrebných je viac.
Pre KE kraj som uviedol mestá, z ktorých časť leží v trase R2. Obchvaty na D1 KE-MI nepočítam, pretože k ich realizácii dôjde skôr, či neskôr čiastočne prostredníctvom D1.