Dálnici přes České středohoří chce ŘSD začít stavět letos. 
Je velmi velká pravděpodobnost, že se stavět nezačne. Dosud nerozhodl soud nemůže být vydáno stavební povolení. A proti stavebnímu povolení bude určitě vydán rozklad.
K provizornímu řešení do zprovoznění úseku Lovosice - Řehlovice viz: ceskedalnice.cz/net/forum.as … za%20Kr911
Problém je v tom, že zelení v Čechách si myslí, že CHKO České Středohoří může ochránit před poškozením dálnicí jen dlouhý tunel a nevěří tomu, co Adaios napsal v diskusi k tunelu Soroška:
“Nie je to pravda, velmi casto je lepsia estakada - pretoze nie je vidiet problem (pod zemou) tak to neznamena ze ziadny nie je. Casto tunel sposobuje vazne narusenie prirody, ZP. Preto je dnes lepsia skor vystavba v kombinaci tunely+estakady a len skutocne tam kde je to potrebne tak sa postavi tunel dlhy 5-15 km. Dnes sa neodporuca vystavba velmi dlhych tunelov (okrem megaprojektov) pretoze naklady su vysoke a jazda tunelom je vzdy vacsie riziko ako jazda po estakade.”
Myslím, že jim nedochází třeba to, že v případě realizace jimi prosazovaného dlouhého tunelu by se stal dominantou zatím lidskou činností málo narušené krajiny komín větrací šachty.
Tunel Kubačka je nesmysl. Problematické je umístění výdechového komínu, které by na jednom místě velmi silně poškozovalo přírodu místo estakády, kde proudící vzduch toto znečištění naředí. Dále by byl problém s odběrem el. energie, tento tunel by čerpal 10% z výkonu el. Počerady.
To je také velmi správná připomínka, že dlouhý tunel je energeticky náročný, protože musí nepřetržitě fungovat ventilace, osvětlení a zabezpečovací zařízení. Estakáda se sice na rozdíl od tunelu musí v zimě sypat, případně pluhovat, ale odpadají celoroční náklady na elektřinu, protože se nemusí větrat a většinou ani svítit.
Osobně jsem si loni v listopadu prošel docela velkou část krajiny, kde v budoucnosti (doufám!!) povede D8 v Českém středohoří. No, upřímně, neříkám, že je to měsíční krajina nebo industriální zóna, ale je to krajina postižená lidskou i hospodářskou činností, stejně jako drtivá většina území ČR. Opravdu zde nejde o ochranu ŽP, ale o obstrukce. 
Na úsek přes České středohoří si musíme ještě nějakou dobu počkat. Dříve než za 4 roky to nebude.
D8 stavba 0805 Lovosice - Řehlovice
pragoprojekt.cz/reference/in … ce&vypis=6
Mezi Lovosicemi a Ústím se schyluje k zajímavému řešení dopravní situace, než bude dostavěn úsek 0805. Po zprovoznění úseku k hranici s Německem by doprava od hranic do Prahy měla být směrována na Exitu Trmice do Ústí, po Žižkově až k nábřeží a odtud kolem Labe až do Lovosic, kde se vratnou rampou napojí na již hotovou D8. Pro směr z Prahy na hranice bude určena stará cesta přes Velemín a Bořislav až k nové křižovatce s R63 a po ní dále na D8.
Dojde-li k realizaci tohoto opatření, mohlo by dojít k určitému snížení jak dopravní zátěže v jednotlivých obcích na staré I/8, tak i k snížení dopravní nehodovosti. Nákladní auta se budou moci vyhnout stoupání v Bořislavi a další novinkou by měla být i instalace informačních tabulí (jako na D1) na navazující úseky D8, které by měly o těchto dopravních opatřeních informovat.
Snad to povede k výraznějšímu zlepšení situace. Konečné řešení však přinese stejnak až hotová 0805…
Dalším pokračováním D8 bude stavba 0807 Trmice - Německo, která bude uvedena do provozu letos v prosinci.
Na 0805 je problém s žalobou u soudu, kterou soud uznal. Začátek se tím odsunul o nějaký čás dál. V této situaci platí přísloví: Kdo si počká, ten se dočká. 
Což o to, dočká se, ale otázka zní kdy? Kdesi v severočeském tisku jsem četl, že stále je možné znovu projednat a podat DSP v tomto roce a následně v prvním kvartále 2007 začít stavět… Je to tak?
No comment.
K úseku Lovosice - Řehlovice jsem přidal do monitoringu:
dialnice.info/viewtopic.php?p=22077#22077
Diskuse k tomuto úseku viz výše.
Nezapomínejte, že ombudsan Motejl není stavbař, ale právník. Nemusí rozumět výstavbě, rozhoduje se na základě toho, co se dozví pří řízení.
Ano. Ombudsman se zabývá pouze právní stránkou řízení z hlediska zachování Ústavou a zákony zaručených práv občanů, nikoli technickou stránkou stavby a jejími možnými enviroimentálními dopady. Ohledně předmětného úseku dálnice dospěl k závěru, že mělo být vzhledem k významu stavby a jejím možným enviroimentálním dopadům po zpřísnění norem provedeno nové posouzení EIA a nemělo být použito původní (podle dřívějších “měkčích” norem), jak se v územním řízení stalo.
Chlapi, jednoducha otazka… Planovana dostavba tohto spojenia (okrem asi 15km useku?) je jesen tohto roku, viete nieco blizsie? Jazdim tade pravidelne a je to neuveritelna strata casu…
Na podzim se stavět nezačne, možná příští rok by se mělo kopnout do země. Problémem je že soud uznal dvě žaloby ekologických organizací není možné vydat SP ani na část stavby.
Doba výstavby je plánována na 3,5 roku.
Tiskový mluvčí ŘSD Jan Hoření se dnes v diskusi na www.ceskedalnice.cz vyjádřil, že reálné je podání nové žádosti o SP koncem roku a (nenastanou-li další vážné komplikace) začátek výstavby na jaře 2007.
Tak jsem viděl nějaké fotky ze stavby dálnice, ale podle mě tam je ještě hoodně práce. Je vážně možné, že bude letos otevřen úsek Trmice-státní hranice? Moc tomu nevěřím 