cize na rovnejsich usekoch beznych jednotiek 1+1 s jazdnym pruhom sirky 3 metre by si isiel 90 ale na smerovo rozdelenej 2+2 s jazdnym pruhom sirky 3,5 metrov je 110 vela. tak teda dobre…
Ked ides po jednotke 90, tak ides asi vlacikom a predbiehas minimalne, tu musis neustale predbiehat kamiony, ktore idu 90… A ked sa k tomu pripise husta premavka a uzka cesta, tak je to problem. Nie je to vobec komfortne a ani bezpecne. Povedal som si, ze druhykrat uz tamadial nepojdem, ale pojdem normalne cez Hulin → Prerov.
ty nemusis riskovat ale nevies ci to neurobia ostatni. ci si vo vlaciku na 1+1 alebo na D26,5. ale skor budu riskovat na 1+1 kde sa neda obiehat a je vela aut.
gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=9749
najhorsie cesty v minulosti, pritom tieto mali praveze najsirsie krajnice.
na 2+2 problem protiiduceho neexistuje ci je to 17,5m alebo 26,5. 1+1 je fajn ked je rovna, ma 3,5 m jazdny pruh a je na nej malo aut. takato kombinacia je malokde. urcite je D46 alebo ktorakolvek ceska 2+2 nezaradena medzi dialnice lepsia, bezpecnejsia ako npr. vasa I/21.
Tam sa dá nakrásno jazdiť aj 130, pokiaľ človek nemá auto o šírke dodávky. Miesta je tam ojojój. Aká je vlastne šírka pruhov na šesťpruhovej slovenskej D1 BA-TT? Nie je to náhodou toľko isto? Ak sa na tomto bojíš jazdiť 110, tak celú spodnú časť Přerova pôjdeš 30? To tam totiž tiež nie je najlepšia cesta. Úzka, prudké zatáčky, autobusy a ani vozovka nie zrovna v top stave. Takisto hore nájazd na most, jak sa tam radí na poslednú chvíľu. Či čakáš na dokončenie D1 okolo Přerova?