cize na rovnejsich usekoch beznych jednotiek 1+1 s jazdnym pruhom sirky 3 metre by si isiel 90 ale na smerovo rozdelenej 2+2 s jazdnym pruhom sirky 3,5 metrov je 110 vela. tak teda dobre…
Ked ides po jednotke 90, tak ides asi vlacikom a predbiehas minimalne, tu musis neustale predbiehat kamiony, ktore idu 90… A ked sa k tomu pripise husta premavka a uzka cesta, tak je to problem. Nie je to vobec komfortne a ani bezpecne. Povedal som si, ze druhykrat uz tamadial nepojdem, ale pojdem normalne cez Hulin → Prerov.
ty nemusis riskovat ale nevies ci to neurobia ostatni. ci si vo vlaciku na 1+1 alebo na D26,5. ale skor budu riskovat na 1+1 kde sa neda obiehat a je vela aut.
gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=9749
najhorsie cesty v minulosti, pritom tieto mali praveze najsirsie krajnice.
na 2+2 problem protiiduceho neexistuje ci je to 17,5m alebo 26,5. 1+1 je fajn ked je rovna, ma 3,5 m jazdny pruh a je na nej malo aut. takato kombinacia je malokde. urcite je D46 alebo ktorakolvek ceska 2+2 nezaradena medzi dialnice lepsia, bezpecnejsia ako npr. vasa I/21.
Tam sa dá nakrásno jazdiť aj 130, pokiaľ človek nemá auto o šírke dodávky. Miesta je tam ojojój. Aká je vlastne šírka pruhov na šesťpruhovej slovenskej D1 BA-TT? Nie je to náhodou toľko isto? Ak sa na tomto bojíš jazdiť 110, tak celú spodnú časť Přerova pôjdeš 30? To tam totiž tiež nie je najlepšia cesta. Úzka, prudké zatáčky, autobusy a ani vozovka nie zrovna v top stave. Takisto hore nájazd na most, jak sa tam radí na poslednú chvíľu. Či čakáš na dokončenie D1 okolo Přerova?
3.8.
Napajedelský dálniční Golden Gate Bridge se dnes betonuje. Jde o dvacetihodinovou nepřetržitou akci.
Podle ŘSD je klíčový technologický krok při stavbě mostu. Ten má být dokončen do konce roku 2025. Překlene řeku Moravu a jeho ocelová konstrukce včetně oblouku dosáhne hmotnosti přes 1700 tun. Most bude mít rozpětí 115 metrů a bude oddělen ocelovým obloukem a závěsy pro oba jízdní směry. Jde o druhý nejdelší most na Moravě a má odolat tisícileté vodě.
Další úsek dálnice D55 z Napajedel do Babic by měli silničáři začít stavět v roce 2026. Po jeho dokončení se bude po této dálnici jezdit z Hulína do Bzence, v dalších letech až na dálnici D2 u Břeclavi.
2 lajkov
Novo zverejnena vizualizacia. To prekrytie dialnice je fakt extrem… Kde sa hrabe nasa galeria pri Ivachnovej.
3 lajkov
Mne sa to pozdava. Urcite lepsie ako alternativa, ze dialnica proste nebude, lebo je tam chranene uzemie
tú strechu by mali využiť ako solárnu elektráreň, aby to malo aj návratnosť.
1 lajk
Ano, nehovorim, ze je to zle riesenie, akurat je to zaujimave.
Rovnako by to potom mohli spravit od Breclavu po Reinthal. Nasledne D52 bude asi fakt zbytocna.
1 lajk
Břeclav - Reinthal je na hranici CHKO, pričom to územie je pomerne hodnotné a na Rakúskej strane bude také NIMBY že to nemá šancu.
1 lajk