Oprava vozovky: rsd.cz/catalog/Stavime-pro-v … ajhrad.pdf
Vláda rozhodla, že z Brna do Vídně se pojede přes Mikulov
Dle infa P.Pokorného na ceskedalnice.cz doporučuji podívat se na vizualizaci variant R52 a R55 směrem k Rakouským hranicím - klobouk dolů / moc pěkné !!!
ja si osobne cim dalej tym viac myslim,ze okolo breclavy by to bolo asi lepsie riesenie .. lebo okolo palavy je az prilis pekna priroda aj vyuzitie tie RC je otazne ..
breclavy a okoliu by RC hospodarsky dost vyrazne pomohla ..
@Aquila: vzdyť je to jen o pořadí staveb… stejně do 15-20 let bude potřeba do Rakouska 4 proudové R55, R38 a R52, dle mého názoru nejlépe stavěné v tomto pořadí… Jiní to zas vidí R52 a pak dlouho nic a výhledově snad R55 (R38 možná)…
Já zastávám názor, že dnes už je lépe stavět R52 - jednak je připravena a s tou přírodou se to dá chápat i naopak - R52 má jít po okraji CHKO Pálavské vrchy, která je stejně intenzívně zemědělsky využívaná, tj. žádný zásadní zásah, navíc má jít vlastně jen o rozšíření stábvvající silnice. nevím jaký zásah udělá v Mušovských nádrží - tam je nějaká ptačí rezervace. Naproti tomu R55 u Břeclavi zasáhne do značné části lužního lesa, který pokud se nepletu je taky CHKO, ale jádrem CHKO.
Na druhou stranu R55 od BV k A se stejně jednou bude muset postavit.
S týmto absolútny súhlas, čo napísal aquila. 
R52 je zbytočná paralelná R-ka iba 15 km od D2, ďalej nerieši pokračovanie tranzitu z PL idúceho cez R55, ale iba z D1(D47), aj to iba čiastočne, mnohí budú voliť ísť ďalej na juh cez D2, než zachádzať až na R52-ku, na a zo západného smeru od Prahy vybudovať radšej R38, tá toho porieši mnohonásobne viac než R52, ktorú presadzuje v podstate iba Brno na “zvýšenie svojej prestíže coby diaľničného uzla”. 
mirkobb - R52 má okolo Pálavy prochzázet pouze přes intezivně obdělávaná pole v nížině (jediné, co je tam krásné je výhled na Pálavu, ale rozhodně sama neprochází nějak zvlášť zajímavoun přírodou, od kopců má odstup), navíc ve stopě stávající silnice. R 52 se má s výjimkou oblouku u Nové Vsi a obchvatu Mikulova stavět výhradě ve stopě stávající silnice, což je ekologicky daleko méně škodlivé, než průraz chráněnými lužními lesy u Břeclavi. Zajímalo by mě, jak jsi přišel na to, že R52 prosazuje Brno, to naopak žádnou výraznou aktivitu nevyvíjí.
Jak jsem psal, stejně se tam ale jednou bude muset R55 jednou stavět.
R 52 istotne nepresadzuje hlavne Brno. Nakoniec, je to hlavne Rakúsko, ktoré stavia paralelu k našej D 2 v smere na Brno. A ČR istotne nájde pár mld. Kč na dostavbu toho “kúska” na hranice s Rakúskom. Ja len pripomínam, že ČR a Rakúsko dodnes nie sú nijako prepojené nadradenou cestnou infraštruktúrou a kým bude D 3, tak to bude ešte dlho trvať. 
Dohoda o dálnici do Vídně nebude. Může za to Česko
Buď R 52 kolem Hevlína nebo svádět kamiony z Čech na Jihlavu (R 38) a kamiony z Moravy na Bratislavu (D 2)! Navíc bych doporučoval stavět spíše R 38 Jihlava - Wien.
Důvody:
- protože z Brna do Vídně se dostanete přes Bratislavu, ne?
- protože je stávající I/ 38 součástí evropské silnice E59 Jihlava - Wien - Graz - Ljubljana - Zagreb.
[size=84]Připojuji zprávu Lennymu:
Lenny, vy uvádíte na svém webu, že E59 vede už od Prahy, což VůBEC NENÍ PRAVDA, koukal jsem se do autoatlasu Evropy.[/size]
Už mu dost pomáhá dálnice Brno - Bratislava.
E59 vedie od Prahy cez Jihlavu, Viedeň, Maribor až po Zagreb a má cca. 660 km. Najskôr máte zlý autoatlas. 
Nuž, niektoré zdroje, zdá sa, naozaj uvádzajú úsek D1 Praha - Jihlava ako začiatok E59. Napr. Iné zdroje zasa vedú E59 až z Jihlavy. Zrejme však pravda bude taká, že E59 začína už v Prahe.
Já myslím, že až v Jihlavě.
Tak to sa mýlite.
odporúčam napr.:
European route E59 is a road part of the International E-road network. It begins in Prague, Czech Republic and ends in Zagreb, Croatia (660 km). Upon entering Croatia, E59 follows highway-status roads except for a few hundred meters near the Macelj/Gruškovje border crossing. Immediatelly after the crossing, the European route follows the Croatian A2 highway all the way to Zagreb. 
powerset.com/explore/semhtml … +route+E59
E59 – 660 km (413 miles): Prague – Jihlava – Vienna – Graz – Spielfeld – Maribor – Zagreb
en.wikipedia.org/wiki/Internatio … ad_network
Definícia E-ciest prišla 15. novembra 1975 zo Ženevy. Muselo by prísť k zmene - ak to teda tak je, dajte sem zdroj.
Dálnici do Vídně po tahanicích podepíše Koukal
Dálnice do Vídně vítězí 4:1
Oficielní stránky o R52: r52.cz