…v podobe preložky spomínanej II/572? Pri množstve investícii do infraštruktúry na Slovensku, a v Bratislave zvlášť, je to optimistický termín 
Píšem o možnej potrebe, nie už o jej riešení. To je trocha rozdiel. Tá potreba vznikne aj po prepojení II/572A a Galvaniho.
(Žiaľ preložka I/63 pri takto umiestnenej križovatke je nerealizovateľná.)
Asi myslel odpoveď v podobe naplnenia kapacity a možných problémov.
Koľko trvalo kým sa naplnila D1 Senecká Mierová? 10 rokov? Vyzerá, že sme sa zo skúsenosti Viedne s 2+2 pruhovou S1 nepoučili. Tá cesta bola plná hneď po spustení…
Mierová - Senecká otvorenie 2002, podľa sčítania z roku 2005, 51551 až 68701voz/24h čiže tri roky. Už keď sa to stavalo tak bolo jasné že nebude stačiť, celý úsek mal ísť buď 3+3 alebo lepšie kvôli blízkosti križovatiek 2+2+2+2.
Tam by podľa mňa pomohlo keby Pharos dostaval svoju infraštruktúru tak ako má, tj kolektor po Letisko, dokončenie MUK Galvaniho a prepojenie na Hradskú… ale súhlas, malo to byť 3+3 len to už teraz nik nezmení…
Rozumiem. Len sa snažím povedať, že tá možná potreba vďaka rozptylu IAD a NAD do viacerých už zhotovovaných a plánovaných koridorov nemusí nastať ani o 20 rokov, resp. možnú potrebu vyrieši rozšírenie o jeden pruh v smere von z mesta v existujúcom koridore.
Opomínate, že dnes je na I/63 zvedené snáď všetko z juhu/juhovýchodu. Najprv sa časť premiestni na R7/D4, neskôr sa časť premiestni aj na II/572 a samozrejme časť ostane na I/63.
Dnes ešte nie je R7 tak využívaná, ako by mohla byť zo strany IAD práve pre chýbajúci najdôležitejší úsek. Ľudia si nebudú kupovať diaľničnú, aby potom stáli v tej istej kolóne na Gagarinke a Svornosti alebo Slovnaftskej, ale otvorením R7 do Prievozu už áno.
Mierová - Senecká a tunel Sitina je Miklošom osekaný projekt. Aquila to dosť často spomína, ako to celé dovrzali, len aby rýchlo-rýchlo stavali.
Pridal som sadu fotiek do fotogalerie. Ukážková je najmä “kvalita” prevedenia zemných prác a uloženie betónových prefabrikovaných žľabov v rigoloch
Na erodované svahy nasypú hrubý štrk z lomového kameňa, tak ako inde na Slovensku.
Paradne prevedenie Ale maju to dobre vymyslene, pri najblizsom lejaku sa ten svah zosunie na ten rigol, svah uz nebude taky popraskany a a rigol nebude vidiet. Problem vyrieseny 
Esteze to budu 30 rokov udrziavat a riest oni sami.
Inde na Slovensku sa to používa kde-tu.
Na D4R7 môžu lomovým kameňom obložiť svahy na celom úseku. Ušetria si tak dodatočné práce na každých 20 metroch svahov.
A po 30 rokoch majú vykonať GO. Dá sa očakávať že v 30. roku pustia spoločnosť nejakému úbožiakovi.
ospravedlňujem sa, foto je z úseku Jarovce - Ivánka, nie Ivánka - Rača. Ale asi to bude aj inde podobná kvalita
Kedy sa ma otvarat dialnicny vianocny darcek č.3? Pripajam video viac ako mesiac stare kde uz je prakticky hotovy.
V križovatke Ivanka sever chýba na I/61 jeden most pre smer na Senec do ktorého vyúsťuje výjazd z D4 od Vrakune. Úsek neotvoria skôr ako v apríli 2021.
Ja som tadial davno nesiel, ale ten most co spominas, vyzera na tom videu ze stoji
a dokonca to kamerujuce auto iduce od Vrakune zide dolu prave na tom zjazde co spominas.
Po zjazde zíde, ale nie dosť na to, aby bolo vidieť ten most.
Video je mix starých a nových záberov. Tie slnečné sú staré, urobené pred zbúraním toho mosta.
Presne tak, vyjazd z D4 sa napaja na povodny most na I/61. Lenze ten rovnako ako napriklad vsetky povodne vetvy v krizovatke Prievoz bol v tak dezolatnom stave, ze ho koncesionar zbural a idu ho postavit na novo. S jeho vystavbou sa vsak nijak neponahla (doteraz tam nie su ani len zaklady pilierov), otvorenie celeho useku bude pravdepodobne az na konci celeho projektu so vsetkymi ostatnymi usekmi. Inak velky pruser sa rysuje na “podkopani” D1, stavebne povolenie vraj tak skoro nebude, co oddiali cele dokoncenie projektu pravdepodobne az na koniec 2021, resp polovicu 2022. Nehovoriac o samotnej krizovatke D1xD4, ktora bude prinajlepsom dokoncena okolo 2030. Na tej malej ploche v tejto oblasti je vraj velmi vela roznych a vplyvnych zaujmov a zdaleka nie vsetky su v prospech D4.
Ako nie som optimista, ale 2030 je aj na skeptika veľa. Niekto napíšte MD na FB, treba tu správu dementovať.
Ak sa bavíte o výjazde z D4 na staru senecku smer Senec teda I/61 , tak stary most bol zburany ad Šurským kanalom a novy už je takmer hotovy. Chybaju len jednotlive vrstvy. V tomto problem nevidim, že by sa nestihol. Tipujem ak v januari bude pocasie ako je teraz tak do marca to maju hotove. Som zvedavy ako sa vyriesi cyklocesta do Ivanky pri Dunaji. Ta druha cast s podkopaním D to je už iný prúser. To aj tunel by Skanska skor spravila cez Karpaty ako ten prepoj D1 s D4 so vsetkým co k tomu patrí.
https://www.youtube.com/watch?v=pMaxpF6oxTQ&feature=emb_logo
Aký problém tam vidíte? Veď to majú za víkend hotové. Či?