Ide o úsek od cesty II/502 po III/1082 medzi Vajnormi a čiernou Vodou.
Zmysel to má akurát taký, že Španielom bude nabiehať ďalšia platba za dostupnosť.
Tak ze uz ozaj spustene.. na tajnasa. Lebo na D4R7 aj na facebooku asi stratil admin hesla. Toto je cisty amaterizmus
Ani sa nebudú strihať pásky, lebo sa boja, že by lietali vajíčka. 
Takže netreba ani info na webe.
Krása, 140kmh som mal naložené 15 sek a už sa brzdilo, ale stálo to za to
Aj waze to uz vidi a posle Ta touto cestou. Google maps zatial nie.
Na D4 je to prvý úsek kde im za október nabehne prvá platba?
Je to doslova diaľnica duchov.
uz im nabehava za usek MUK bratislava juh - MUK bratislava vychod
ten úsek je až po D1, križovatka s I/61 ešte stále nie je prebratá, takže akceptovaním faktúr neznáma osoba spôsobuje vysokú škodu štátnemu rozpočtu. kde je pištolník Matovič?
uz je to aj na Google Maps.
uz len otvorit D4 v Petrzalke a potom bude na mape nadherne vidno, aky “uzitok” prinesie D4 bez krizovatky s D1.
ja stále nerozumiem prečo sa nedá z D4 odbočiť v Ivánke na smer do BA, ale len na smer Bernolákovo
Lebo tento smer má vyť riešený v rámci križovatky D4/D1. Ono totiž križovatky D1/D4 a D4 s I/61 tvoria jednu križovatku. Problém je, že tieto 2 časti jednej veľkej križovatky neboli sprevádzkované naraz.
OK, dík za info, za normálnych okolností je to fajn, ale ako to teraz vyzerá, tak D1xD4 je ešte na pár rokov
aktuality.sk/clanok/1xzjgkx … vatu-d4r7/
Tu je stručne vysvetlené ako sa konzorcium snažilo D1xD4 doriešiť. Vágnosť vládnej chunty a managementu NDS je v tomto neskutočná.
Ti obhajcovia zdokonaľovania managementu štátnej NDS, ktorí ho furt vidia ako jediné riešenie výstavby diaľnic tu majú jasný dôkaz. Križovatka, ktorá mohla byť dnes otvorená, bude ešte roky tendrovaná a predražovaná VO a zaplatíme za ňu v konečnom dôsledku viac ako keby sa dala pred rokmi pod koncesiu. Štát má urobiť len 5% projektu aj to neurobí. A to nieje o peniazoch, ale o ľudskej hlúposti a tupom kryptoľavicovom etatizme.
Koncesionár neuviedol, že chcel za to trojnásobok odhadovaných nákladov a ani to, že bez porušenia zákona o VO sa to nedalo spraviť aj keď by to bol ochotný postaviť za polovicu. To že ministerstvo aj NDS slušne povedané nezávadzajú je jasné, koncesionár ani náhodou nedosahuje ich latku.
Všetky vetvy v križovatke D4 s I/61 mali smerovať iba Bernolákovo. Tú jednu vedúcu od Zlatých pieskov na D4 smer juh tam dorábali dodatočne.
… pokračovanie:
ŠKANDALÓZNA KRIŽOVATKA D1/D4 - Čo sa ešte musí stať, aby začali stavať?!
youtube.com/watch?v=1iZY-y88joc
TOPSPEED. sk
V prvom videu na tému križovatka D1/D4 o ktorej stále viac ľudí, no hlavne odborníkov tvrdí, že má nie národný, ale medzinárodný význam sme slúbili, že sa téme ešte budeme venovať.
Pred kamery sme do diskusie pozvali vskutku fundovaných hostí, ktorí majú k tomuto fiasku a zúfalstvu slovenska nie len čo povedať, ale budúcnosť kľúčovej križovatky a jej dokončenie, či núdzové otvorenie môžu aj reálne ovplyvniť.
Naše pozvanie prijali:
Generálny riaditeľ NDS p. TLAPA,
trojnásobný ex primátor Vajnôr a ex aktivista v OZ Triblavina Ján MRVA
a úspešný stavebník, ex poradca ministra dopravy, specialista na PPP projekty a cestné stavby Milín KAŇUŠČÁK.
Akože, toto vedeli objednať naviac, ale križovatku D1/D4 nie???
Je rozdiel, keď k zmluve prilepíš zmenu diela so zvýšením ceny diela o 0,1% a zmenu so zvýšením ceny o 10%.
Tá prvá zmena je nepodstatná, tá druhá už je dosť podstatná a napadnuteľná z viacerých strán.
Preto jednu vetvu áno, ale celú križovatku nie.
Hmmm, tak mohli objednať z D1/D4 len dve vetvy, ktoré by vyriešili hlavný problém (pravé odbočenie z R7 na D1 a zjazd z D1 na R7 smer juh), ktorý bude tak či tak tvoriť najväčší dopravný objem. Ostatné vetvy by sa dostavali o tých sľúbených 10 rokov…
Keďže sa menili projekty (najprv 3+3 s kolektormi, potom 4+4) a chýbali akékoľvek povolenia, tak najprv nemohli a potom už ani nechceli, keďže Árpád pre akékoľvek riešenie urobil nula celá nula celá nula nula nič.
Stavebné povolenie na prerábku D1, t.j. aj napojenie vetiev, stále nie je.
PS: je to prepoj D1 a D4. Ale inak zhodou okolností aj tebou popísané zjazdy medzi D1 a R7 v križovatke Prievoz stále chýbajú 