ludia tie znacky nepozeraju, lebo je ich hrozne vela. to je to co taky expwy X krat zdoraznoval a este aj tych vela je castokrat zlych.
nicmenej, aspon sa mozno intenzity na ASD dostanu vdaka zbludilim dusiam nad 8 tisic 
))
@okorec, stačí ak povieš všetkým že do 2020 neprijímaš návštevy a potom že budú chodil po diaľnici 
@aquila, ak by platili mýto do prejdených km (ako napr. Chorvátsku či Taliansku) tak by všetci radi prechádzali cez kapacitnú ZA.
priemerná denná intenzita za február - 5800 vozidiel celkom, z toho 57% OA. február by mal byť cca 94 % z RPDI.
uzasne cisla 
Otázka je, koľko ich zablúdilo?
To “skoro” je tých 8000, čo tam plánovali na NDS. Isto tu pár Žilinistov čakalo 15 tisic.
Podla mna su tie cisla skreslene a v skutocnosti ich je o nieco menej. Niektorich zapocitali viackrat 
zilinak.sk/prispevky/8643/v … protismeru
najdrahsi usek dialnice za 60euro/mio a intenzity 5800 aj so zabludilcami co su pocitani 2-3 krat
takze miliarda euro na kusuciach sa vytrieskalo na intenzity dedinskej cesty .. uz oficialne potvrdene.
tak to je sila,ved taka intenzita je v blizkosti mojho bydliska ,na vyjazde zo senice na holic, a s velkou rezervou tam vystaci obycajna cesta prvej triedy okolo mesta
no a slovensko je vazne velmi bohata krajina ked si dovolime taky luxus a rozhadzovanie penazi ze postavime dialnicu pre cca 5 tisic aut 
To že tam budú takéto intenzity sa vedelo, len súdruh primátor Žiliny za Smer, predtým šéf NDS si to vedel presadiť a nikto neprotestoval. A to si pamätám ako chcel “šetriť” na estakáde v PB aby to zhotoviteľ mal jednoduchšie, len mu z EU klepli po prstoch že to nepreplatia. Ale šetriť pri jeho meste sa mu už nechcelo. Btw nie je to na Kysuciach aquila ale v Žiline.
Je to šumafuk kde to je, ale Aquila vystupuje vyslovene ako trapoš, s tým svojím, pri Žiline, na Kysuciach… aj keď veľmi dobre vie aký je príbeh tohoto úseku, vďaka ktorému nás vládna mafia okradla o 100 mil € … odkaz na príbeh úseku na Nku je pár strán dozadu.
nie je 100 mil € ale stovky… tie úseky nemali stáť, pravdepodobne by NIKDY nestáli.
Wow. Väčšie intenzity má aj cesta 487 (cesta II. triedy) a nestojí tam diaľnica. Namiesto toho aby išli peniaze tam kde boli treba (napr. sa mohol skôr začať stavať CA,Bukov - Svrčinovec) alebo na inú Dčku (keďže D3 je rozpracovaná - veľa “papierov” je na opakovanie).
milan_KM: on aquila možno niekedy útočí na Žilinu a Kysučanov (napr. jeho “argument” o tom ,že kysučania volili smer tak nech si užívajú (pretože len Kysuce pridajú smeru šmahom ruky 30% do parlamentu po spočítaní hlasov zo Slovenska.)) ale vo svojej podstate má pravdu. Väčšina časti D3 je naplánovaná strašne luxusne (aj keď len parameter D24.5/80 - pseudodiaľnica) a úseky ZA,Strážov - ZA,Brodno a Skalité - Svrčinovec sa nemali vôbec stavať. Absolútna strata času ale hlavne peniazí. Navyše tieto úseky riešia nič. Navyše konkrétne tento úsek slúži ako nádherná ukážka ako nejazdiť po diaľnici. (zatiaľ všetky videá o tom ako sa nejazdiť na diaľnici od NDS na Facebooku boli z úseku ZA,Strážov - ZA,Brodno (náhoda to nebude)
Pritom by stačilo prelepiť na smerovej tabuli pred estakádou/tunelom Prešov Košicami. Pokiaľ nebude hotová diaľnica z Hričova do MT.
je to strasne, ze tade nikto nejazdi, ked uz to tolko stalo… podla mna sa vela kamionov vyhyba Cadci, lebo je velke riziko, ze budu pre nejaky problem stat v kolone.. s tymi intenzitami by som pockal kym bude dokoncena dialnica cez Cadcu a okolo KNM.. ci to bude o 10 rokov alebo o 100 rokov, to neriesim, len ze potom by som bral potaz skutocne intenzity.. teraz je to jeden usek, ktory neriesi tranzit..
stale to nic nemeni na veci ze sa vyplieskala miliarda eur na dialnicu, po ktorej jazdi tolko aut ako po ceste III. triedy, veducej do dediny kde zijem
z intenzity vyse 20.000 aut denne ostane 5.800 cize menej ako 30%, to je vacsi pruser ako ta intenzita. z coho je ale 57%NA. takto vyzera usek ktory nevyuziva lokalna doprava. a neklamme si, tie MUK v CA su tiez od toho aby pritiahli co najviac lokalky na D3.
Neviem preco, kedze ten usek uz nejaky piatok je otvoreny, chodi mnoho aut este stale cez zilinu. Sam to zazivam pravidelne, ze auta odbocia pred tunelom na zilinu a napajaju sa naspat v strazove.
toto je skor zbozne prianie.. nezabudajme, ze tomuto useku sa nielenze nezvysia intenzity, ale naopak sa znizia intenzity akonahle sa otvori usek HP - LL - dubna skala.
keby sa otvaral usek HP - LL ako sa mal tento rok aj s privadzacom uz to by znamenalo pokles na D3, kedze tranzit smerom vychod by odpadol uplne a zaroven by lokalka zaplnila uz de fact poloprazdnu I/18 do ziliny …
takze mizeria okolo 5 tisic /24hod by zostala.
proste tento usek je nielen predrazeny a zbytocny, ale aj nevhodne naprojektovany bez akychkolvek suvislosti.. v podstate ako cela D3 .. je vidno ze ju projektovali po rozdeleni hura-systemom hejslovaci ..