Neviem, či poznáš Žilinu, ale pochybujem, že by obyvatelia Brodna či Budatína potrebovali napojenie v smere na BA už v Brodne, keď cez Budatín a Strážov je vedená štvorprúdovka s pomerne plynulou dopravou v smere na BA. 
Práca stále pracuje na tomto úseku?
[album]16055[/album]
Urcite myslis tuto cestu, tak po tej som parstokrat presiel, cize trosku poznam, semafory a priechody pre chodcov, znizena rychlost + dodatkovo caste policajne hliadky
Nepride mi to fer, ze obyvatelia ovplyvneni tymto usekom sa nan budu (po dostavbe useku Brodno - KM) len pozerat, pritom muk Brodno sa bude radit medzi najvacsie na Slovensku
Nehádam sa, aj keď si myslím, že na dve dediny sa ohľad pri takýchto stavbách jednoducho neberie a nič sa s tým nedá urobiť. Nie som projektant cestných stavieb, ale predpokladám, že ak by sa mala vytvoriť ďalšia vetva križovatky Brodno v smere na tunely, asi by už musel padnúť Motel Anita a tak sa jednoducho vynechala.
BoroZA su to dediny tri, ale aj tak je to maly pocet obyvatelov, kto chce ist cez tunel moze ist na pripoj k Skalke ked bude hotovy, a ti ostatni pojdu cez Zilinu a napoja sa v Strazove, nejde tu o zivot ale o par km naviac po uz v tej dobe menej zatazenej ziline..
Zopár fotiek z dronu zilinskedialnice.sk/foto-krizovatka-d3-brodno/
25angel, vďaka za fotky, hlavne za pohľad na posledne budované centrálne stĺpy pravého mosta /podľa Počiatka/Érseka z BA/ na prúdnici priehrady.
Mna by zaujimalo ci to je v poriadku na krizovatke Brodno ze tie dva mosty su prakticky hotove a az vlastne teraz sa budu robit/navazat
material na tie rampy k nim. Za pol roka to chcu odovzdavat. Uz zme tu zaznamenali par krat na inych stavbach ze podlozie sadlo po sprevadskovani. Denne prechadzam okolo podobnej stavby mosta ktory stavaju od r 2014, ale tam urobyli najprv oporne mury a hned navazali-budovali nasypi.Vychadza mi to logickejsie. Co na to odbornici?
Tu je situácia špecifická v tom, že most robili na podpernej skruži takže kým sa neurobila nosná konštrukcia nebolo možné (resp obtiažne) viesť dopravu popod most.
Čo sa týka sadania, ak sa urobili kvalitné merania a hlavne sa dodržia všetky technologické postupy nemalo by to byť vôbec kritické.
Poväčšinou sa urobí najprv násyp a potom sa doň vŕtajú pilóty, na ktorých sa založí opora aby sa minimalizovala veľkosť opory a dĺžka pilót. Tu sa postavila najprv opora aby sa dala kolo nej neskôr viesť doprava ako to vidíme teraz.
Aj keď previedli smer CA->ZA popod most, stále im tade ide smer ZA->CA, takže aj tak nemôžu navážať násyp. Kedy chcú dokončiť “obchádzku” pre smer ZA->CA?
Naozaj to stihnú do jesene? Finišujúce práce si predstavujem trochu inak. Križovatku pri Brodne len začínajú stavať, ešte nezačali robiť násyp, po ktorom sa má diaľnica napojiť na terajšiu štvorpruhovú cestu. Nepotrebuje taký násyp nejaký čas, aby si “sadol”?
Mimochodom, terajšie premostenie štvorpruhovej cesty pri Brodne zostane tak ako je?
Vetva ZA - CA na križovatke Brodno je takmer hotová, už je tam vodorovné i zvislé značenie, tento týždeň bude zrejme presmerovaná doprava a začne sa s budovaním násypu k mostu cez Kysucu.
Niekoľko sto metrov za križovatkou Brodno smerom do CA sú v stredovom deliacom páse nejaké vytyčovacie kolíky a v smere CA → ZA je tam zľava zúžená vozovka a rýchlosť obmedzená na 70 km/h, nevie niekto, čo sa tam robí?
Dnes som to pozeral a vyznačené to je aj po stranách cesty, takže asi portálové značenie.
Tiež som si myslel. Ale to je vlastne ešte na úseku, ktorý zostane cestou I/11 až do postavenia nadväzujúceho úseku D3 Brodno - KNM. V najbližších rokoch tak bude cesta I/11 pri Brodne plynulo pokračovať diaľnicou D3 Brodno - Strážov a samotná I/11 do Žiliny bude z nej odbočovať.
nechapem preco je na smere od ZA 50tka, ked v opacnom smere je 70tka, k tomu smer od ZA je rovnejsi, a tiez nechapem preco za krizovatkou Brodno je tiez 50tka, to iste je na druhej strane a je tam 70tka.. niezeby sa clovek ponahlal domov, o to tu nejde, len je to divne.. kazdopadne uz frezuju povodnu cestu, budu zrejme teraz robit “kanalizaciu”.
Tiež ma tá 50ka zarazila. Aj som sa ju pokúsil v pondelok dodržiavať, ale bolo to utrpenie, úplne všetci ma predbiehali. Včera som už išiel s davom, aby som nezdržoval.
Snáď kvôli tomu, že na konci ešte nie je dokončená kanalizácia a je tam zúžený jazdný pás (v blízkosti mosta) a za križovatkou sa dnes pracovalo v deliacom páse takže tá je pochopiteľná.
Darmo to tu budeme rozoberať, proste to tak nejaký projektant navrhol a my tomu nerozumieme. Len by som prosil aj ostatných vodičov o dodržiavanie MPR, aby som nebol jediný. Keď ma tam začne predbiehať kamión, nie je to nič príjemné. Aj keď je tam zákaz predbiehania pre nákladné vozidlá (v smere do Žiliny nie je).
Mimochodom, pre políciu mimoriadne vhodné miesto na napĺňanie štátneho rozpočtu. Keď dajú radar na most, tak ich nikto neuvidí a tú 50ku tam 99,9% vodičov prekročí.
goo.gl/maps/LPBR33UJ6eA2
Mne tam raz takto namerali 98 km/h, keď tam ešte v tomto mieste bolo obmedzenie na 80 km/h a za križovatkou 100 km/h. Stáli na tom moste a merali miesto tesne pred tou 100vkou. Dobre sme sa o tom vtedy s policajtom porozprávali a za tento korektný a vecný rozhovor mi zľavil zo 60 na 50 € (aj preto, že nemal drobné )
no a dnes tam uz aj merali, boli na odbocke k Brodnu a laserovou pistolou merali auta co isli zo ZA,