Tak sa tu o tom PO tuneli vyjadrujete, ako keby mal stat pred r.2020 
Ta D3ka vtedy ale bude stat davno …
do roku 2015 budu rubat stromy 
Bol postavený asi v 80. rokoch.
nemoze sa ten stvorpruh potiahnut az po Kysucke nove mesto a v mieste toho kruhoveho objazdu postavit MUK? nebolo by to lacnejsie? Usek D3 Brodno-KNM je priserne drahy
Je tam niekoľko problémových bodov a to, že nie je k dispozícii iná cesta, ktorá by slúžila ako obslužná komunikácia, príp. obchádzková trasa, musela by sa vybudovať. Ďalej cesta prechádza obcou Radoľa a na vybudovanie MUK je tam pomerne málo priestoru a navyše je pri zastavanom území. Okrem toho navrhovaná križovatka KMN-juh je výhodná pre mesto KNM, pretože sa plánuje spojenie s priemyselnou zónou, teda odľahčenie dopravy v samotnom meste.
Niektore casti R1 a kosicke privadzace sa postavili bez normalnej paralelnej cesty, ale dolezite je, ze tieto RC uz roky sluzia svojmu ucelu, na rozdiel od D3. Tu sa postavil nejaky kruhovy objazd, na ktory vsetci nadavaju a ako jedine riesenie sa vidi dialnicny usek za 10+ mld Sk… to nonsens.
presne .. neviem preco by malo byt vsade paralerny usek prvej triedy .. to nemaju ani v takom rakusku …
krasny priklad je S3, ktora zacina pri viedni ako 3+3, ale dalej je z nej len 2+1 a potom 1+1 a nemas ziadnu paralernu cestu, len sa prestavava povodna spolkova cesta (nieco ako nase cesty prvej triedy) .. a takych prikladov je nielen v rakusku vela ..
Lenže vybudovať na tom mieste MUK by bolo obtiažne, museli by sa hlavne zbúrať rodinné domy a niektoré objekty v Radoli okolo kruhového objazdu. Z toho vyplýva vyvlastnenie a podobné ťahanice s pozemkami a odškodnením. Ďalej by boli nutné nadjazdy alebo podjazdy pre chodcov, keďže cesta vedie priamo zastavaným územím obce Radoľa. Čo sa týka obchádzky, tak v prípade dopravnej nehody v úseku Brodno - KNM až po obec Kysucký Lieskovec nastáva kolaps, pretože iná cesta, ktorá by odklonila dopravu tu jednoducho nie je. Nepočítam cestu cez obec Vranie, tá je v určitom úseku široká asi na 1 jazdný pruh a aj v iných úsekoch je veľmi úzka. Než to diaľnica podľa toho, ako sa plánuje by išla cez nezastavané územie, takže by si nevyžadovala zbúranie jediného rodinného domu.
Ja to vidím inak. Konečne sa tu začne realizovať to, čo malo byť dávno hotové. Európsky koridor a poľské napojenie sa na diaľničnú sieť na sever od nás. Už je aj neskoro na realizáciu, lebo už o rok bude D1 súvisle pri Žiline a odtiaľ je len kúsok k hraniciam s PL. Ja naopak vidím pozitívny ohlas na poľskej aj českej strane. A oceňujem aj plánované zapojenie eurofondov až na úroveň 75% pri jednom úseku na D3, ktorého cena je cez 10 mld. SKK. Plánuje sa aj dostavba obchvatu Čadce aj dostavba existujúceho úseku s tunelom Horelica na plný profil do r. 2015. Aspoň čosi, ešte keď sa dostavia Skalité, pôjde to lepšie. Kým sa dostavia celá D3, počkáme si aj 10 rokov …
Ja by som iba v tejto diskusii pridal aj malu poznamku, ze napr ČR kvoli krize prechadza na niektorych usekoch z parametrov D na R (bola o tom reportaz tento tyzden na Markize) … to by sa kludne mohlo urobit aj na D3…
no nemohlo pretoze sa to uz urobilo,dialnicne parametre budu len po KNM
Ale obchvat CA je robený s parametrami pre D, či?
Len pripomeniem, ze D3 sa projektuje na navrhovu rychlost 80 km/h…
Ano - D 24,5
a aka bude mpr ?
suhlasim s dusansom a chcm len dodat e ekby sa to malo potiahnut ako stvorprudova komunikacia tak by sa urcite musel i robit dalsie dve MKU pri oskerde a za dalsie mku v radoli by si vyziadala vela yvvlasnovanaia a burania rodinnych domov + nehovoriac ze na tomto celom useku by sa museli postavit protihlukove bariery a dalsim a hlavnym dovodom je ze chyba paralerna cesta !takze je len otazkou penazi a priorit co sa bude stavat !a vzisla s toho dialnica ako europsky koridor!
Medzi Radolou a riekou Kysuca ma byt hlbeny tunel : highways.sk/highways/Brodno-KNM.html “Hlbeny tunel” znamena, ze vsetko nad nim sa najprv zbura a vykope a az potom sa to zakryje… len to bude drahsie, ako stavba jednej MUK na I/11. Inac v Oskerde som sice este nebol, ale asi to nie je take vyznamne sidlo, aby potrebovalo 2 MUK.
Obchvat Čadce má 80 km/h ako polprofil, D3 HP-Strážov 130, na RC je tiež 130, takže pravdepodobne stotridsiatka.
co myslis ze vsetko nad tym sa zbura???pokial ja viem burat sa bude len benzinova punpa a sidlo udrzbi ciest!cos pri MKU by toho muselo byt omnoho viac!
telecom.gov.sk/index/index.php?ids=54422 : Diaľnica D3 Žilina, Strážov - Žilina, Brodno - oznámenie o začatí stavebného konania (.pdf) (30.6.2009)
hm, ze vraj nie su peniaze, ale tento usek sa seriozne pripravuje na vystavbu?