D3 Žilina, Brodno - Kysucké Nové Mesto

toto nebude totálna katastrofa, ani pre štát, a vôbec nie pre politikov ktorým ide len o vlastný prospech. totálna katastrofa nastane až sa investori rozhodnú presunúť výrobu z krajiny ktorá koketuje s opustením EÚ resp. EHP.

Áno, môže, no bolo by to problematické.
Ale v tomto prípade je pravdepodobnosť, že sa niečo také stane, minimálna.
Ide sa podľa Harmonogramu a v ňom sa s projektami D3 počíta.

Ak chcete, bezi uz hlasovanie v sutazi stavba roka 2024. Je tam aj stavba Privadzac dialnice D3 Kysucke Nove Mesto.
Na stranke asb.sk/stavbaroka/stavba-roka-nominacie je mozne hlasovat za cenu verejnosti.
Fotografie su aj z mojej galerie
tour.360pano.sk/D3-KNM/?startsc … 92.88,0,0;

Dnes sa otvarali obalky na tender…

Nema niekto nejake zakulisne info?

1 lajk

Metrostav, Vahostav prvý. ( 398M )
Eurovia, Doprastav, Strabag druhý ( 406M )

7 lajky

Oproti ocakavanym 500M 20% zlava

6 lajky

110mat110, ako si prišiel na to, že zľava 20%?

7 lajky

Poradie uchádzačov:

1. miesto: Združenie D3 Brodno-KNM

Celková cena: 398 728 968,25 EUR bez DPH

Členovia:

  • VÁHOSTAV, a.s. (hlavný člen)
  • Metrostav DS a.s.
  • Duna Aszfalt Zrt. (Maďarsko)

2. miesto: Združenie D3 Brodno

Celková cena: 406 772 455,56 EUR bez DPH

Členovia:

  • Doprastav, a.s. (hlavný člen)
  • STRABAG s.r.o.
  • EUROVIA SK, a.s.
  • EUROVIA CZ, a.s. (Česká republika)
  • SMS a.s.

3. miesto: D3 BUDIMEX – HOCHTIEF

Celková cena: 427 349 311,34 EUR bez DPH

Členovia:

  • BUDIMEX S.A. (Poľsko, hlavný člen)
  • HOCHTIEF SK s.r.o.

Vyhodnotenie splnenia podmienok úspešného uchádzača:

Finančné a technické požiadavky:

  • Predložili potvrdenia bánk, účtovné výkazy, obraty za 3 roky (2021–2023): 326,9 mil. €
  • Referenčné stavby s požadovaným rozsahom (napr. D1 Hubová–Ivachnová, R4 Prešov).
  • Kvalifikovaní odborníci s relevantnou praxou.

Kľúčoví odborníci:

  • Riaditeľ stavby: Ing. Róbert Holík
  • Hlavný stavbyvedúci: Ing. František Kadík
  • Stavbyvedúci pre cesty: Ing. Tomáš Kurtulík
  • Stavbyvedúci pre mosty: Ing. Peter Behúň
6 lajky

druhy v poradi by bola celkom fajn volba kombinacia doprastav a strabag, prostredny usek bude mat skanska tym by boli pokryte plosne cele kysuce velkymi zhotovitelmi .. osobne by som to dal im a vahostavu priklepol ten najkratsi posledny usek cadca druhy pas, oni nemaju take kapacity a viackrat na stavbach zlyhali

1 lajk

Ak by takto vyzeralo Oznámenie o vyhlásení úspešného uchádzača aj v prípade Oščadnica - Bukov, tak už je podpísaná zmluva so Zhotoviteľom…

2 lajkov

25.07.2025 bola podaná námietka
https://www.uvo.gov.sk/vestnik-a-registre/vestnik/informacie/detail/1050887?cHash=ee07948e9b9f1175bf5bedbd45d54a14

3 lajkov

tak toto je uz iny cirkus. len zmietat okamzite vsetko zo stola a snad ich tie chore odvolavacky na x-ty pokus prejdu.. :frowning:

4 lajkov

mnoho krat je to o chybe v samotnej NDS

1 lajk

zase máš nový účet frostbite?

13 lajky

Pre úsek Žilina - KNM bolo vydané stavebné povolenie.

5 lajky

nakolko usek pri cadci ziskal vahostav s madarmi stred ma skanska , tu by mal staviat jednoznacne druhy v poradi s podobnou cenou strabag +doprastav s euroviou ,snad to tak vedenie MD a NDS aj potvrdi.. nech to je prerozdelene medzi vsetkych aby sa nik nemohol vyhovarat ze mu chybaju kapacity alebo ze s niecim nestihaju..

1 lajk

https://www.uvo.gov.sk/index.php?eID=dumpFile&t=f&f=39878&token=b32973fc32bbbc08b3a507e4f18ffd09cdc18a31

1 lajk

zeby bola konewcne D3-ka aspon takto vyriesena ?

Zjavne áno. V pondelok má tlačovku MD k výstavbe D3