k tym 100km dialnic, k dnesnemu dnu uz ma spneny plan na 42% t.j. pol roka aj nejake drobne od vyhlasenia… cize veget …
a ked to budu pocitat tak, ze zarnovicu si zapocitali 2x5,5km alebo matejovce - janovse tiez 2x10km tak to maju urobene v roku 2008 
Veru tak, počítať si Matejovce - Jánovce ako nový úsek je dosť … no poviem to “zaujímavé”…
Nebude rekordný, bude výraznejší ako “hluché” obdobie v r. 2006-2007.
Keď vyjde len 1/2, bude to úspech, lebo ide o finančne náročné stavby.
Pôvodne sa povedalo 100 km na diaľničnej sieti, to je myslím aj v programovom vyhlásení vlády. Neskôr to Vážny upresnil na 100 km na D1, to je ale nereálne a celkovo to zostalo na pásme 80-90 km diaľnic a 25-40 km rýchlostných ciest.
Nebude sa to tak počítať a ak ano, bude potom viac ako 100 km.
Úsek D3 Žilina-Strážov (západ) - Žilina-Brodno (sever) sa pripravuje na začatie výstavby v roku 2008 na plný profil.
Nato, že je to jeden z najťažších úsekov na D3 je to zaujímavá informácia. Možno sa skôr mohli stavať severnejšie úseky, ale aspoň sa bude stavať. A kvitujem plný profil, na polprofil by už u nás dialnice stavať nemali.
Zaujímalo by ma, koľko dopravy sa tam presunie. Ale Žiline odľahne, tie kamióny Na Ostravsko a Sliezsko plus osobná doprava.
ako som uz pisal v teme o tunely pod povazsky chlmec, tak usek brodno - knm - cadca na plny profil by bol podstatne uzitocnejsi …
lebo estakada a ani privadzac brodno az tak brutalne pretazene nie su …
To je pravda, aj keď sa to časom môže zmeniť. Zrejme tu ide aj o pripravenosť úseku.
to si tiez nemyslim, ze by to bolo o moc viac pripravene …
Presne tak ide hlavne o pripravenosť úseku (minimálne požiadavky na výkupy pozemkov), aby sa nestrácal čas a ani peniaze…
A malo by sa súčasne stavať aj D3 ZA-Brodno - KNM
Tiez na plny profil??
Áno, tiež na plný profil s hĺbeným tunelom Kysuca.
To znie dobre 
Urýchlenie výstavby D3 do CA je súčasťou kompenzácie pre KIA za nedostavanie D1 - tak isto by sa mala urýchľovať výstavba ZA - RK dôvod ten istý
Čo je vlastne dobre 
.
ZA-RK sa neurýchľuje kvôli KIA.
Ale ano, presnejšie úsek D1 Hričovské Podhradie - Turany
A ja predsa trvám na tom, že nie.
KIA naliehala na zlepšenie dopravného ťahu BA-ZA a na čo najrýchlejšom postupe pri úseku cez PB, do ďalšej diaľničnej politiky sa nemiešala, pretože sa očakáva, že bude chcieť neskôr spolu s českou pobočkou zatlačiť na nové česko-slovenské prepojenie, čo by bolo viac logické ako prepájanie ZA s CA a ZA s RK. Na prepojenie ZA a RK tlačil istým spôsobom skôr VW a ten podobne tlačil aj na urýchlené dostavanie diaľnice v Rakúsku. A o tomto ma nepresvedčíš johhan.
To že VW je dávno známe - potrebujú rozšíriť fabriku v MT a bez dialnice to robiť nebudú. A KIA tiež potrebuje dialnicu do MT lebo tam má isté záujmy - a v podstate dialnicu do CA už maju sľúbenú a začína sa aj realne robiť.