no ja neviem ale podla mna su to pocty aut ktore z tesina isli na svrcninovec a nie podiel z celkoveho tranzitu. tesin ma celkovo nasobne intenzity… cize v 2010 2.491 aut a z toho 1.343 NA. to su teda potencialne intenzity ktore mozu prejst na skalite +sucasnych asi 1.000 aut + nejaky narast. cize naozaj do tych 5.000 aut z toho tak 2.000 NA. take cisla maju aj niektore cesty I. tr.
takže predpoklady sa zatiaľ nenaplnili ani na 50%
ozvite sa prosím niekto, keď priemerná denná intenzita na D3 dosiahne aspoň hodnoty na R4 Svidník (3567 vozidiel, z toho 2255 nákladných)
Pred necelým štvrťrokom v rámci prípravy na otvorenie D3 dávali nový povrch na I/11 oklo križovatky Svrčinovec. V niektorých miestach je už dnes zrelý na opravu 
Sisi este nevsimol ze dnesny asfalt nestoni za vela, hlavne ked ho pokladaju nejaky smejdi.
Európska Komisia odsúhlasila financovanie D3:
ndsas.sk/press/spravy/ek-od … ec-skalite
Len tak mimochodom, prečo je na diaľkovej návesti za výjazdom Skalité aj symbol E75? Zas neporiadok v značení?
Kvôli údržbe sa uzatvára CELÝ úsek 
ndsas.sk/press/spravy/pre-u … ec-skalite
ja sa musim ozaj smiat 
takto to presne bude vyzerat na “funkcnej” “spojazdnenej” celej D1+D3. Kazdu chvilu nejaky z tych 15 tunelov v udrzbe a obchadzky!!!
A ako by ste asi chceli obísť tie dva tunely, ktorých sa týka pravidelná údržba, na polprofilovom úseku?
Robit udrzbu v noci a za prevadzky ako to robia inde vo svete napr Rakusko
a ja aj smejem, inac je to na zaplakanie.
taká drobnosť. bude na obchádzkovej trase platné obmedzenie nad 7,5 tony? predpokladám, že áno čo môže niektorých vodičov NA riadne zaskočiť.
nakoľko sme nevybudovali nájazdovú rampu smer PL tak pri každej uzávierke budú v PL vnímať našu diaľnicu ako “super” dielo.
pravidelna udrzba po par tyzdnoch od otvorenia ? a ano, ukazuje sa ze ten usek je zbytocny a samozrejme drahy.
lebo ironia bude, ze jeho zavretie si nikto realne nevsimne.
Pravidelná údržba sa robí na jar a jeseň, všade na Slovensku. Začína jeseň, tento úsek je očividne prvý podľa tabuliek. To, že by sa to dalo spraviť v noci s minimálnym dopadom na dopravu je už niečo úplne iné, bohužiaľ na Slovensku nemyslitelné.
Skôr sa čudujem ako sa velikáni fóra rozčulujú nad niečím, na čo sme zvyknutý z Horelice či Braniska dlhé roky. Hold úsek je síce zbytočný, ale nad tou vašou odbavovacou šou ostáva človeku rozum stáť.
wow, no tak obhajovat toto tu, na to uz fakt treba mat na ociach nie klapky, ale minimalne lopuchy.
len v KM moze byt v poriadku, ze sa vyhodia stovky milionov na cestu, na ktorej sa potom o mesiac-dva robi udrzba, ako by bola v prevadzke 20 rokov a jazdili nou celu zimu desattisice kamionov zasvinenych snehom a ladom. Ani z Braniska na to nie sme zvyknuti, vzdy je to na vysmech, ze sa jednoducho na tyzden zavrie. Ked je toto cele niecoho dokazom, tak je to len o tom, ze cela vystavba a udrzba dialnic je v skutocnosti o prepierani statnych penazi podla moznosti cim drahsie spriatelenym tunelarskym firmam. Obsluznost uzemia a sluzba pre motoristov je na poslednom mieste. Ale samozrejme, domaci to budu obhajovat, vsak im stat prata cestu do vlastnej garaze…
4 dni chcu cistit 900 a 400m tunel? Borik cistia dva vikendove dni od desiatej do siestej rana.
to je zjavne skor zastieraci manever na nejake opravy a reklamacie .. aka sice superdrahy, ale na prd postaveny
Asi s tym suvisi aj preberacie konanie nie? Ved zmluvny termin mali 09/2017
Tieto činnosti sú v súlade s plánovaným riešením sprejazdnenia úseku D3 Svrčinovec - Skalité.
Moze byt no. Ale preco potom odovzdali do uzivania usek, ktory odovzdany nebol?