Jedna poznamka. Tento most bude iny ako Cadecka alebo Vrsok. Tento most mude bude profilom taky “klasicky”, akurat sa nebude budovat debnenie na pevnej skruzi (rozumej na mieste), ale most bude vybetonovany pred portalom a potom vysuvany na miesto.
O tom, ze to bude takyto most hovori nachystane debnenie za vysuvacim nosom [album]24932[/album]
Takouto technologiou bol budovany most na MUK PB Centrum [album]6560[/album]
Tie technologie mi pridu velmi pomale oproti vozickarom alebo niecim takym…no niesom odbornik a neviem ktoru mozno kde a ako vyuzit
tak ide len o to akú technológiu má daná firma voľnú … a či je možné ju realizovať na danom moste
A ake su naklady pri pouziti tej-ktorej technologie. Vysuvanie v zasade patri medzi tie najefektivnejsie, ak ide o dlhsie mosty
Dokonca uz vo vizualizacii na YT bolo povedane ze hlavny nost na MUK svrcinovec bude vysuvany aby sa co najmenwj obmedzovala doprava na 1/11
info stará týždeň: vyrazených 150 -160 m
Na Dialnica.info som zistil podozrivo čerstvé obrázky dialnica.info/dialnice/D3_Svrcin … alite.html /podľa bieleho nosa na hlavnom moste 237-10 MÚK/.
Nové foto. Dobre vidno vysúvanie.
Je to na predchadzajucej stranke…
Práveže je to rýchla a efektívna metóda. Len most musí mať konštantné zakrivenie a konštantnú výšku prierezu. Prvý krát na Slovensku sa staval touto technológiou most na Štrbe nie tak dávno. Tu je o tom pekný článok: asb.sk/inzinierske-stavby/mo … realizacie Jeden cyklus trval jeden týždeň a za ten čas dokázali spraviť nových 20,5 metra(váhadlá spravia 5 metrov). V ideálnom prípade mohli spraviť za mesiac až 80 metrov. Len nikdy ten ideál neexistuje…
aj na useku Hubova - Ivachnova sa ide robit 1 most vysuvanim, ten most nie je v obluku, ale v priamej, takze tam by teoreticky tych 80m za mesiac spravit mohli, no mohli 
Asi sa pôjdem just pozrieť na MUK Svrčinovec, ako postupili s mostovkou.
perfektna praca kamo..
dnes za sera som stihol aspon jednu z I/12
[album]25213[/album]
MUK Svrcinovec 07.03.2015
V súčasnosti je na tuneli Poľana vyrazených 265 m kaloty,209 m lavice a 160 m dna. Razenie sa realizuje od západného portálu. Na východnom portáli prebiehajú práce na zárubnom múre. V tuneli Svrčinovec je v súčasnosti vyrazených 95 m v kalote, 65 m v lavici a 48 m dna od západného portálu. Na východnom portáli prebieha odkop 1. kotevnej úrovne.(info asi z polovice až konca januára)
Nejako takto bude prebiehať betonáž na hlavných mostoch MUK Svrčinovec.
https://www.youtube.com/watch?v=wJRJoWyRpBA
hm, ako vysunuli ten most?
Tomáško, 19-20-ta sekunda. Deje sa to hydraulickými lismi pod betónovacím stolom vo výrobni, do ktorej si celý cyklus pozeral. Je pravda, že to nezačína od začiatku, ale niekorého bodu cyklu.
No toto, študent vyučuje nás dospelákov…
jasne, takze ta hydraulika je POD vyrobnou. preto ju nevidiet, ani na SV-SK