Zdravím. nemáte niekto informácie, kedy bude odovzdaný cca. 200m úsek poloprofilu pri Skalitom, spájajúci sa s poľskou S69? Poliaci v decembri minulého roku štvorpruhový úsek pri zwardoni dokončili.
bohuzial, co som naposledy cital az v roku 2008, co je trosku smutne. tych 200m mohli dokoncit. (aspon napojenie na cestu) ten zbytok po skalite, no cert to vem kedy to dokoncia
Vahostav-Sk nema peniaze na prefinancovanie tohto 200 metroveho useku. SSC to nezaujima a nas pan minister DPT sa tvari, ze u nas sa stavia a vyhraza sa Poliakom, ze stavbu D3 zastavime. Polsky minister tiez nevie aka je tam situacia, ale snad si do marca urobi obraz a milemu Prokopovicovi vysvetli, co znamenaju pojmy vystavba a odovzdanie do uzivania.
Predbezne je pre tych 200 m stanoveny termin 8/2005. Musel by byt ale iny pristup zo strany SSC, resp. dnes uz NDS. Snad ich minister DPT po marcovej studenej sprche od polskeho ministra konecne popostrci k nejakej aktivite.
Witam wszystkich na Slovensku ,
Po naszej stronie droga jest juz gotowa, u was jeszcze troszke i też bedzie. Jak ktos z was ma jakies info lub foty to ślijcie
pozdrawiam
kamarat z Polska
skyscrapercity.com/showthread.php?t=146835 to link do tego samego tematu
Zdravím Igorlan,
myslím, že nehovorím iba za seba, mnoho ľudí si želá čo najskoršie otvorenie úseku pri Zwardoni, ktoré je závislé od otvorenia nášho úseku D3. Verím, že sa aj náš úsek čo najskôr dokončí.
Pozdrav zo Slovenska,
Branco.
Na nase vychodne Slovensko nielen, ze nedorazila dialnica, ale ani sposoby overovania si informacii. Tou dialnicou konciacou na hranici mali zrejme na mysli dokonceny usek polskej rychlostnej cesty S-69, na ktoru na slovenskej strane strane nadvazuje blato.
nasi novinari su v tomto typicki. staci uvazit, ze clanok, z ktoreho si citoval a ktory som uverenil v monotoringu tlace bol prevzaty z STV a potom ho nejaky redaktor v Korzari upravil do tlacenej podoby. podobnych nezmyslov su nase media plne, uz ani nereagujem do diskusii pod clankami na SME, ci v Pravde, pretoze to nema zmysel.
Ak to Dusan Faktor povedal, co tam je napisane, tak to len ukazuje ako je dolezite u nas byt spravne politicky orientovany a prehlad o problematike, ktora je jeho pracovnou naplnou, prilis podstatny nie je.
Tento výrok Dušana Faktora, ak je pravý (mimochodom, spomínaný článok bol prebratý zo Sme a pod ním nefiguruje žiadne meno novinára, je tam iba skratka rtf) je žiaľ, svedectvom o absolútnej neinformovanosti šéfa SSC.
Podotýkam, že úsek pri Zwardoni je prvé nové švorpruhové prepojenie Poľska na okolité štáty.
Typicky novinárska reportáž, pospájanie faktov tak, aby to vyhovovalo názoru autora tejto reportáže. Neviem, aký bol zámer autora, ale v pozadí príspevku sa nesie pískanie. Aj keď musím súhlasiť s názorom, že naše diaľnice sú skutočne drahé oproti iným, ako aj s poznámkou o uzatváraní zmlúv so stavebnými firmami. Faktor tu však jasne hovorí “Poliaci stavajú minimálne tak, ako my.” My však nie sme schopní dostavať ani smiešny 250 m úsek.
Poľské obce v okolí prepojenia sa neustále dožadujú otvorenia priechodu, sú tu aj články v poľskej tlači. Naozaj sa teším sa stretnutie ministrov dopravy o mesiac. Je to naša hanba a znak toho, že nie sme schopní koordinovať výstavbu prepojenia s našim najväčším susedom.
Reportaz si zjavne protireci ale zas na druhej strane aj poliaci -autenticky-hovoria, ze stavaju len malo, lebo to nie je pre nich priorita a takto to aj ostane. ak to u nich nie je pririta, preco by mala byt u nas 
suvisy to zjavne so slabou vyuzitostou ktora by bola aj po jej dostavani.takisto ze natlak robilo nase MDPT a nie polske, na tom marcovom stretnuti budu hromzit skor nasi ako poliaci 
to ci cesta konci v poli hned na hraniciach alebo kilometer za nou, uz moc podstatne nie je.
V reportazi je velke mnozstvo nezmyslov. Nevedia ani taku elementarnu vec, ze dialnica z Polska povedie az poza Ostravu, pricom oni tvrdia ze na Cesky Tesin. Tvrdia, ze Skalite stalo skoro miliardu. Prestavanost k 31.12.2003 bola 630,350 mil.Sk (Vyrocna sprava SSC 2003) a pochybujem, ze pocas roka 2004 tam islo dalsich 300 - 400 mil.Sk, kedze tam nie je skoro ziadny progres.
To ze tam vystupuje Jan Kovalcik svedci o tom co chceli autori prezentovat - umenie klamat a ukazat na obrazovke super klamara. Ten clovek sa podpisal pod clanok z 20.1.2005, ktory bol zverejneny na etrend.sk/generate_page.php?page_id=43829
Kde bola okrem inych klamstiev aj veta:
“V oficiálnej poľskej predstave budeme hľadať napojenie Skalité – Zwardoň zbytočne.”
Pravda je nasim novinarom cudzia.
JG, ten clanok sa pre smrtelnikov (t.j. nemajucich pristup to archivu trendu) nezobrazi…a radi by sme ho precitali.
To ze sa pomylili ze tesin je RC a nie D podstatne nie je. mne tam vadi ze nepovedali kolko sa na S69 minulo v porovnani s D3. Na D3 je to cca 3,7 na CA a 0,630 mld. na skalite. som presvedceni ze na polskej strane sa tam minula ovela nizsia suma. tiez mi doteraz nik nevysvetlil preco je tak ohromne dolezite rychle skratit trasu od bielsko-biali. a tiez ze preco sa nevenuje taka ista pozornost aj S7, kde idu porovnatelne zdroje. tiez si akosi nikto nechce priznat ze S69 je prioritou PR na nejakom 20. mieste, co sa penazi tyka. preto dnes je opodstatnenych max. tych 200 m. na D3 treba hladiet cez peniaze.
inak v inej teme bolo spomenute ze strazenie tych pilierov stoji rocne asi 40 milionov korun. nebolo by lacnejsie ich nechat na pospas osudu a postavit potom nove ? lebo ak sa zopakuje scenar zo sverepca, kde sa museli tak ci tak piliere burat, tak to su zbytocne vyhodene peniaze …
mna by hlavne zaujimalo, ako niekto ukradne betonove piliere? ak sa strazia nedokoncene piliere, z ktorych trci zelezobetonova konstrukcia na zaciatku mosta, to uz ano. ale nechapem strazit 20 metrove betonove piliere 
kolko je tam tych straznikov? 50? ved taku sumu dava rocne za SBS NBS-ka.
uplne ma zarazila nekompetentnost Dusana Faktora a jeho reci o desatrocia nedostavanych usekoch… on ani sam nevie, co vsetko SSC ci teraz NDS stavia… smutne… ved aj dalsi prispevok z relacie REPORTERI stoji za to 
Devil, clanok som pridal. Stranka o S-69 vznikla len preto, ze nasi novinari prezentuju to co prezentuju. Pochybujem, ze by sa vacsina ludi na Slovensku, co sa o dialnice zaujima sa nieco dozvedela aj o S-69, ze nieco sa tam deje. Uznajte sam, ze novinari o S-69 klamu, takze stranka v podstate nema ziadny vyznam pretoze media (noviny a televizia) daleko efektivnejsie ovplyvnuju nazory na pristup Poliakov k SR-PL prepojeniu. A to co predvadzam je len “boj s veternymi mlynmi”.
Ako Skalite, tak aj Cadca obchvat nie su nezmysel. Problem je v kontrole vynakladania prostriedkov. Financne prostriedky zaplatene za tieto useky v rokoch 1999 - 2004 nezodpovedaju hodnote prac, ktore tam boli vykonane. Ten isty problem je Branisko a Ladce-Sverepec.
Kym pred par rokmi viedol cez Skalite hlavny koridor VIa, teraz sa dostavame do situacie, ze tam pojde len vedlajsi koridor VIb, pretoze sme nedokazali ani jednu zo zmluv dodrzat a sprejazdnit koridor pre kamionovu dopravu. Cesi ponukli postavit koridor cez ich uzemie a tak Poliaci zareagovali. A v CR koridor skutocne stavaju. Pritom na slovenskej strane bolo treba postavit len 15 km Svrcinovec - Skalite - statna hranica alebo rekonstruovat II/487, aby tam mohli kamiony prejst.
Darmo premenuju II/487 na I/12 stale su tam miesta, kde kamiony nemozu. Mame asi novu kategoriu cesty I. triedy so sirkou niekde iba 4 metre.
Novinari (relacia REPORTERI) napadli, ze tam pojde tento rok 66 mil.Sk, ale zamlcali, ze to treba na dokoncenie tych 230 metrov pri hranici, co je minimalne z medzinarodneho pohladu efektivna investicia. Otvaraju sa nove hranicne priechody v Presovskom kraji, ale to zrejme nikto nenapadol, ze su to zbytocne vyhodene peniaze.
pre aquila a bystrik:
Mozno sa za strazenie pilierov plati, ale zrejme ich nikto nestrazi. Nepoznam presne zmluvu na Skalite, ale boli aj take zmluvy, ze sa platili akoby penale za to, ze sa nestavia (v podstate za to, ze stat nechce aby sa stavalo), ale firma preukazuje, ze tam ma viazane stroje a zariadenia.
toto poznam: v Mengusovciach na dvore JRD stali asi tri roky 1999-2001 stroje Inzinierskych stavieb Kosice a na stavbe sa nic nedialo