a este doplnim citaciu z vestnika:
ZÁKAZKA SA TÝKA PROJEKTU/PROGRAMU FINANCOVANÉHO Z FONDOV SPOLOČENSTVA: Áno.
odkaz na projekt (projekty) a/alebo program (programy): Operačný program doprava.
neviete kto vihral tu zakazku?? bo uz na nej pracuje !po trase kadial by mala ist dialnica od KNM az po Krasno Nad Kysucov /dalej neviem dalej som nesiel /dnes robili geologické prieskumi vrtnimi supravami ! mam aj jednu foto ale ospravedlnujem sa za kvalitu pokusim sa ju pridat.
dopln. info :jedna suprava bola pred Kysuckym Lieskovcom druha bola za … a este bolo zopar chlapov oblecenych v reflexných vestách pred Krasnom Nad Kysucov.Vyrezavali a klčovali tam nízky porast.
Tak na tomto úseku výstavba určite neprebieha a ani tak skoro prebiehať nebude, asi. To že tam robia geologický prieskum je možno len v rámci prípravy, prieskumu, tento úsek nie je v r. 2010 vôbec v zozname úsekov určených na začatie výstavby.
lubosko ale ja vem ze sa to nejde stavat a este dlho nebude ale som chcel vediet kto vyhral tu zakazku na vypracovanie staveb.dokumentacie.A inak nema niekto ortofotomapu alebo nejaku inu a najlepsie vizualizaciu tohto useku???lebo nikde som o nom nic nenasiel.vopred dakujem.
Aha, myslel som, že hovoríš o výstavbe úseku a nie o zákazke na DSP. Nič v zlom, máš lepší prehľad o tom čo sa deje v okolí KNM, keďže si domáci.
Oznámenie o výsledku verejného obstarávania
NÁZOV, ADRESY A KONTAKTNÉ MIESTO (MIESTA)
Národná diaľničná spoločnosť, a.s.
Názov pridelený zákazke
Vypracovanie DSP, DP a výkon autorského dozoru (AD) pre stavbu Diaľnice D3 Kysucké Nové Mesto - Oščadnica
Stručný opis zákazky alebo nákupu (nákupov)
Vypracovanie dokumentácie na stavebné povolenie (DSP) a dokumentácie na ponuku (DP) v podrobnosti dokumentácie na realizáciu stavby (DRS), a výkon autorského dozoru (AD) pre stavbu Diaľnice D3 Kysucké Nové Mesto - Oščadnica.
DÁTUM ROZHODNUTIA O ZADANÍ ZÁKAZKY:
18. 3. 2010
POČET DORUČENÝCH PONÚK:
2
NÁZOV A ADRESA HOSPODÁRSKEHO SUBJEKTU, V PROSPECH KTORÉHO SA ROZHODLO O ZADANÍ ZÁKAZKY
Združenie D3 Kysucké Nové Mesto - Oščadnica, Bratislava
INFORMÁCIE O HODNOTE ZMLUVY
Začiatočná predpokladaná celková hodnota zákazky: 3 485 362,0000 EUR bez DPH.
Celková konečná hodnota zákazky: 3 399 128,1600 EUR bez DPH.
co to v praxi znamena ??? tie meracske prace co sa v okoli tohoto useku zacali vykonavat ???
Prvé práce na úseku sa začali 
Takže predsa pôvodná cesta I/11 zostane. Pôvodne som si myslel, že bola v minulosti budovaná ako polprofil diaľnice, resp. RC. Bolo by fakt vhodné aspoň v okolí Krásna zanechať tento úsek cesty, lebo úplne pôvodná stará cesta vedie priamo cez centrum Krásna a jej parametre určite nevyhovujú hlavne nákladnej a kamónovej doprave.
Myslim ze hovorit o zahajeni vystavby KNM-OSC je bezbreha loz. A najma snaha ziskat politicke body. Ale nechajme sa len nadalej takto vodit za nos…
Tiež si myslím, že je to snaha získať politické body. V článku sa navyše píše, že sa začal robiť len geologický prieskum, projektová dokumentácia a výkup pozemkov. Takže od samotnej výstavby nás delí dobrých pár rokov.
Článok hovorí o prvých prácach; nie o stavebných prácach. Čas výstavby na Slovensku síce v minulosti tvoril asi 50% celkového času (keďže úseky sa stavali aj 10 rokov), ale v poslednom období trvá výstavba max. 3 roky (na väčšine úsekov), kým príprava naďalej 10 a viac.
To je sice pekne, ale ak by sme boli taky detailisti, prpiravne prace a tvorba roznych dokumentacii aj historickych nezacala teraz ani pre 2 - 3 rokmi. Prve studie zacali uz v 80 rokoch, bohuzial to komousi nestihli a tento nas kapitalizmus na odlahle regiony sprepacenim serie… Zachranit to moze iba EU… Aj tak sa radsej najskor peniaze nasypu to zbytocnych stavieb okolo Ziliny a potom mozno dojde aj na Kysuce… Takze su to jedine a jedine politicke body, bohuzial…
Ak máte na mysli úsek ZA Strážov- Brodno, tak súhlasím.
Komunisti by to aj tak nestihli, pretože realizovali iba najľahšie úseky.
Nieze by som bol zastancom komousov, ani som nikdy nebol. Ale samozrejme ze stavali najlahsie useky, sak neboli postavene ziadne.
To je to iste ako tvrdit ze sme mali slabu zivotnu uroven, ale vsetko to bolo bohuzial pred 20 rokmi.
Ale kolko km ciest, zeleznic ci dialnic, bytov, skol, nemocnic, fabrik atd. vybudovali komousi vs sucasny kapitalizmus za 20 rokov pri neporovnatelne vyhodnejsich sucasnych technologiach !!! To je bohuzial zasadny argument…
Nemáš pravdu. Z totalitných režimov staval bohužiaľ najvýkonnejšie Hitler, ale moderné demokracie typu USA predbehli dávno komunistov, napríklad vybudovaním siete Interstate.
Dobre sa totiž pozri, ako to stavali. A ako sa stavalo inde vo svete. Nie je umenie postaviť hoci aj 1000 km ciest, ak nie sú kvalitné. O to ide.
Práve ze tých 40 rokov tu nastalo umŕtvenie hospodárstva. Zlyhaním modernizácie (vrátane v stavebníctve). Paneláky východného typu potrebujú o 70% väčšie investície do 40 rokov svojej existencie ako paneláky západného typu. Atď.
A nenechaj sa zmiasť tým, že čo vidíš dnes, to je moderná demokracia. Na Slovensku je dlhodobo: nízky podiel stavebníctva na HDP oproti susedným krajinám.
Pardon za OT.
Suhlasim ze modernizacia i kvalita neboli ozaj tip top, vsetko prinasa urcite obete. Ale teraz urcite tiez system nefunguje dobre, a o 100% kvalite sa tiez asi vzdy neda hovorit. Nemysliac na to kolko akoze ta 100% kvalita stoji… Mam aspon taky pocit.
Vidime, teoreticky ze peniaze by sa z EU nejake nasli, ti co by to chceli realizovat tiez, a my stale dookola preberame nejake analyzy, dokumentacie, tendre… atd., to je to co mi vadi. Ja viem ze vsetko je to potrebne v ramci zakonodarstva mat tip top ale trochu pruznejsie keby to fungovalo. Ved za chvilu budeme planovat uvedenu dialnicu uz 30 rokov, a stale nic… Preto som vlastne celu reakciu na clanok nazval ako vytlkanie politickych bodov, a za tym si stojim. Skutocna snaha budovat uvedenu dialnicu je ozaj niekde na samom konci…To je sucasna typicka slovenska politicka scena, ktora bohuzial ovplyvnuje cele hospodarstvo a takmer v nicom si tak nezada s komousami…
Národná diaľničná spoločnosť vraj pripomienky Kysuckého Lieskovca rieši