D2 Brno - Břeclav - Slovensko
Dálnice spojuje ČR se Slovenskem a jejím metropolí Bratislavou. V současné době je to nejdůležitějších spojení se Slovenskem. Začíná na MÚK Brno-jih s D1 a končí na hranicích, kde navazuje na slovenskou dálnici D2. Její výstavba byly schválena usnesením vlády dne 10. dubna 1963 č. 286. Výstavba probíhala v letech 1974-1980 na české straně.
D2 měří 61 km.
Letos jsou plánovány opravy dvou mostů.
Výhledově se uvažuje o zkapacitnění D2 v úseku Brno-jih - Modřice. 
Ten překlep si moderátor určitě opraví.
Jde o to, zda pro tuto dálnici bylo vhodné zakládat další téma v “Diaľnice v ČR”, zda by nebylo lepší ji probírat společně se slovenskou D2, protože je to de facto jedna dálnice, která se už postavená rozdělila mezi dva státy při rozdělení federace.
No je lepší pro pořádek jí tu mít a umístit do ní odkaz na tu slovenskou, co říkáte? Třeba o slovenské D2 všeobecně na dialnice.info/viewtopic.php?t=2669 …
Dnes byla vyhlášena soutež na opravu 2 km vozovky na D2.
Přidal jsem hlasovací otázku ohledně této témy, pokud bude výsledek ne, tuto tému přesunu do koše.
Lenny, spíš než na hlasování bych to nechal na Tvém odborném odhadu, zda tu bude dost zajímavých věcí k diskusi. Když tu bude plno, pak by pro přehlednost asi bylo lepší mít českou a slovenskou část D2 zvlášť.
ja si do istej miery tiez myslim, ze aj ked to b ola kedysi jedna dialnica, teraz su to uz dialnice dve … cize kludne by som bol za to, ze tu bude samostatna D2 pre SR a pre CR.
SR a ČR sú 2 štáty a preto treba rozlišovať D1 a D2 atď. a je správne, že D2 Brno-Lanžhot je tu samostatne. Potom je slovenská D2 Kúty-Bratislava-smer Maďarsko. Diaľničný hraničný prejazd je Kúty-Lanžhot.
Takisto je tu podobnosť v diaľniciach D1 - obe aj v SR aj v ČR nadväzaujú na D2. A v obidvoch prípadoch je D1 základnou spojnicou štátu a v obidvoch prípadoch nie je dostavaná, ale kým v ČR je na tom z hľadiska kvality zle aj D1 aj D2, tak v SR je D1 postavená novšími materiálmi a D2 si prešla zmenami.
Diskutovať by sa dalo hlavne o tom, že kedy konečne ČR opraví svoju jedinú diaľnicu v smere na Slovensko tak, aby “prestalo triasť v aute” ???
D2 stejně tak i D1 se bude muset zrekonstruovat, bo povrch není zrovna nejrovnější. Betonové plotny si sedly, takže vznikly nerovnosti. Důvodem sednutí je rozpadnutí živičné mezivrstvy. Letos je na D2 plánována pouze jedna oprava delšího úseku a rekonstukce dvou mostů
Rekonstrukcia bude samozrejme s vynimkou mostov betonom opat alebo asfaltom? 
Trosku OT - po zahlasovani sa ukazal vysledok jedna moznost 81%, druha 18% - a kde sa podelo to jedno percento? 
) Chcelo by to lepsie zaokruhlovanie
Povrch mostů bude živičný. Betonový povrch by měl zustán zachován
Z české strany se hraniční přechod nazývá Břeclav - Kúty, protože poslední exit na českém území je MÚK Břeclav.
A ja som sa pomýlil, zo slovenskej strany je nazvaný Brodské-Břeclav. To je diaľničné prepojenie slovenskej a českej D2.
Naopak cestné prepojenie cesty II. triedy v blízkosti D2 sa volá Brodské-Lanžhot.
Takže aj keď by si to táto diaľnica už žiadala, tak opravovať sa vozovka v súvislej dĺžke min. 5 rokov ešte nebude. Nie je dosť peňazí, pretože všetky voľné zdroje sa presúvajú na výstavbu, aj v prípade k slovenským hraniciam.
Z osobnych skúseností by som povedal že česká D2 je na tom horšie ako slovenská. Neviem čím to je, lebo obe pochádzajú z rovnakej doby, ale každá je stavaná inou technológiou…
A navyše, nepoznám miesto kde by sa častejšie meralo dodržiavanie max.rýchlosti 
Pozor na ňu
Životnost CB vozovek skončí až v letech 2015-18.
No to je síce možné, ale tebe sa to zdá normálne ten povrch 
Podla mňa sa ich životnost už skončila.
Toto nebola klasickým spôsobom položená CB vozovka a preto už jej kvalita je v takom stave, že celkovo nevyhovuje a to už skoro rok. Nedá sa uplatniť reklamácia, pretože sa medzičasom zmenili normy, režim aj názvy firiem, ktoré to realizovali.
V r. 2015 vyprší AB kryt na slovenskej D2.
Dialnica do Brna je zufala. Na Slovenskej strane je to super ale za hranicami ta dialnica zlozena z panelov to je katastrofa. Po poli sa ide lepsie 