tu je taky napad z anglicka ako sa daju vyriesit 3 pruhy striedavo tam kde sa nezmestia 4. ale na take nieco sme na slovensku bohuzial este nedozreli..
2 lajkov
Ja ako clovek z oravy ktory tam chodim tak 2-3x tyzdenne suhlasim s devilom ze tych minimalne 1500mega za par km cesty je totalny ulet.
Ked si zoberem hodnotu casu cloveka 20e/hod (cca priemerna cena prace), 60kmh okreska vs 120kmh dialnica usetrime na 12km 6 minut cize 1/10 z hodiny cize 2e na jeden prejazd dialnica vs okreska.
1500000000€/2€ = 750 000 000 prejazdov, po tolkych sa to vrati a to este neberieme do uvahy udrzbu ci nebodaj uroky. Ak by sme chceli splatnost do 30r = 10950 dni tak denne by tade muselo prejst cca 68000 ludi (nie aut).
Ak berieme do uvahy aj urok 3% co je 45 mega rocne tak len na splatku uroku by tam muselo prejst 22.5 miliona ludi rocne, co je dalsich 68k denne.
1 lajk
Tak a teraz čo? Má na diaľnici D1 ostať 15km medzera lebo to je drahé? 
1 lajk
nezabudajme ze “vdaka” tunelovemu variantu sa z oravy nebude dat napojit. ak teda odpocitame 6.000 aut tak sme na 9-11.000 autach hlavneho smeru MT-RK. z nich dajme tomu 80 percent prejde na dialnicu. to je okolo 8.000 ako na konci R2 pri tomasovciach.
3 lajkov
Napojit sa da v RK
5 lajky
Este sa nic nevysutazilo
A ked to takto bereme tak potom vsade celoplosne… ziadne dialnice staci domalovat na existujzce jednotky nove pruhy a problem vyrieseny
Okolo kosic chodi po R4 iba 10000 aut za den… tak to mohli cez mesto dokreslit pruh navyse a bolo by to vyriesene
5 lajky
R4 okolo kosic stala 11 mega/km. potom mne vyslo podla vzorca od pesslon ze kosicka R2 sa pri 10k intenzitach splati po 22 rokoch a tur-hub pri 10k po 137 (!) rokoch. krivan-mytna tiez pri 10k za 270 mega po 37 rokoch a visnove pri 550 mega a 20k intenzitach 38 r. a zacharovce-figa pri 150 mega a 5k intenzitach za 41 r. R4 SO PO II. pri 338 mega (co bude viac) a 10k (co pochybujem) za 46 rokov.
5 lajky
Takze dialnice si zasluzia ludia len na rovine… lebo nikde inde sa to neoplati
1 lajk
nie, zasluzia si ludia zijuci NIE LEN v ZA KRAJI !! staci tak ?
- este raz 13km = 1,5mld
- 1,5mld : -je napr komplet D1 vychod od Dargova po UA hranicu
- R4 komplet od PO po PLN hranicu
- R2 od LC po Moldavu bez tunela Soroska…
Takze ma to ovela vacsie vyuzitie a vacsia pomoc pre ludi.. staci takto ?
1 lajk
Ludia ktory tam ziju nieje zaruka ze ju budu pouzivat… dialnica sa ma stavat tam kde su na to intenzity dopravi a sucasna infrastruktura uz viacej nepusti
Na sk by sme chceli stavat vsade a nestaviame nikde… iba projektujeme vizualizujeme a robime studie na 3 krat
2 lajkov
Ale ved jasne ze nestiavame nikde ked par km ide zhltnut tolko € ako mozno 50km na zempline. Ako tu uz ostatni pisali, su useky kde ta navratnost je ovela rychlejsia a mali by sa stavat ako prve tie. Tu nejak zahojit za par mega to najhorsie co treba poplatat a nateraz nechat tak. Intenzity/dialnica su sice sliepka/vajce ale asi nikto necaka ze po dostavani tur-hub tam zazracne bude chodit 130k ludi denne, cize mozno ako niekde pri senci.
Ale toto by sme uz asi mali rozoberat v regionalnych rozdieloch.
1 lajk
Kym budu tie cesty peipravene k vystavbe tak budu stat aj 2x tolko
Tur-Hub casom nikdy nezlacnie takze potom by to bolo iba horsie
To by te tu preratavali ze za tolko mozmepostavit vsrtko ostatne
Však Turci tu cenu zrazia na polovicu
ako to dopadne, pri prekreslovaní vieme podľa 3+3 TN-BA, a 2+1 ZA MT. Z myšlienky, ako pomôcť, Tu-Hu pokiaľ sa nepostaví dialnica, zasa niekto "vyrobil " celoslovenský " problém prekreslovanie ciest 
nie uplne, pri nizkej intenzite sa to neoplati ani na rovine
uplne nizka intenzita sa riesi poloprofilom/obchvatom alebo sa neriesi. ak dostaneme 10.000 aut na dialnicu na rovine tak je vysoka pravdepodobnost ze sa to oplati.
mimochodom velke intenzity na sever/vychod od ZA su zasadne tam kde nie su dialnice. som velmi zvedavy na cisla okolo ZA a RK.
strazov-brodno 5818 aut
cadca obchvat 8517/9208
dsk-turany 12500/14737
r2 zvolen vychod-krivan 13436/12262/10351
mytn-tom 8600
ozdany poloprofil 7974
1 lajk
Cenu tohto posledného nedokončeného úseku medzi BA-KE určí trh (súťaž). Zbytočne sa nad tým pozastavovať. Tento úsek je “must have”.. nie “nice to have”. Mimochodom, súťaž už beží, takže ďalší dôvod sa nad tým nepozastavovať, či je to fakt potrebné na úkor iných úsekov (ktoré popravde ani nie sú v takej fáze, aby sa mohli v dohľadnej dobe stavať). Ministerstvo pomenovalo jasné priority: dokončenie D1 medzi BA-KE, D3 (bude sa čoskoro stavať), R4 od Kapušian po hranicu s PL. Mimo to budú stavať zrejme iba to, čo je najďalej v príprave ako nejaké úseky na R2 na východ od Lučenca… žiadna D1 od Bidoviec smerom na UA tak skoro teda nebude a ani nič iné zrejme… nebude zrejme za čo
2 lajkov
tur-hub ledva dostala eiu a je na urovni uzemneho konania, priprava pol kroku pred zvolenom. R4 tiez tak nejak. na urovni eia/dúr su mozno desiatky usekov. D3 sa horko-tazko dotiahla ale sutaz bezala pokial viem bez stavebneho povolenia skrz loteriu zvanu zlty fidic. nevadi, EU peniaze tych 900 mega potiahnu.
33 km R2 maju vykupene pozemky 2 stavebne povolenia a tretie bezi.
ja bývam na Orave a som rád, že napojenie bude z Likavky a nie z Kraľovian. z Likavky je oveľa lepšia cesta smerom na Oravu ako z Kráľovanian. A navyše nevyznám sa, ale kde by tam v Kráľovanoch trasovali rýchlostnú cestu? Je to tam všetko na úzko.
3 lajkov
keď si dobre pamätám, tak na súčasnej križovatke hubová, bola plánovaná aj odbočka na DK. Cez tunely, okolo komjatnéj. Mám taký pocit že to je už zabudnuté. Zrejme sa bude odbočovať na križovatke likavka. čo má logiku, lebo cez brestovú, by sa dala spraviť tiež, celkom slušná cesta.
Lenže to spravíš o minimálne 10km viac. Ano cesta tam je dobra zaťiaľ až na jeden problematicky usek, ale ak tadial začne chodiť tranzit nielen na východ ale aj na zapad, tak to bude Slayáda, hlavne pre Vyšný Kubín.
1 lajk