medima: niekedy pri tvojich prispevkoch mam pocit, akoby ich pisal 10-rocny chlapec. To nemozes mysliet vazne.
+1 
a to tam kde chcu pchat tu dialnicu do tunela, to pojde dialnica aj cez vodnu nadrz krpelany? alebo to odboci skor ..lebo tam je hned pod nadrzou dedina Krpelany a vyssie je zas Ratkovo..som naozaj zvedavy kde tam pojde dialnica..
Pri poslednom štrajku na D3 sa pýtali Mišuru zo SOPK a D3 by postavil z úspory 170mil Tu-Hu ak by šla povrchovým variantom. To je neskutočné o čo tým Žilinčanom ide. Blokovanie Korbeľky asi po tejto lehote 3 mesiacov neprestane.
Mišura ma dosť sklamal, tak neodborné a emotívne ladené vyjadrenie ku Turany - Hubová v rámci rozkladu som nečakal. Ani sa nedalo poriadne reagovať na tie invektívy. A to som si myslel, že sa bude jednať už len s odbornou verejnosťou a nie s ťuťmákmi. Škoda.
Práveže už čo som čítal pripomienkovanie v ktorom hádam každý obyvateľ Krpelian sa ozval, tak som sa iba pousmial. Nech nám povie, ako super pomohol Svrčinovec - Skalité, za ktorý loboval.
Z imaginárnej úspory 170 miliónov by chcel postaviť D3 na Kysuciach. A prečo zrovna D3? Prečo nie R2 okolo Lučenca? Ako písal myslím Aquila, nech sa pekne x rokov vozia po Brodno - Strážov a Svrčinovec - Skalité a čakajú na zbytok, za tie peniaze mohlo byť hocičo rozumnejšie.
Sranda, že ani kompetentní, čo lobujú v prípade dlhovej brzdy ani títo nepožadujú urýchlené postavenie privádzača v KNM za oveľa menšie náklady, čo by dávalo zmysel, ale žiadajú megalomániu, však to nejde z ich vrecka…
Čo keby si si pozrel na enviroportali tento projekt, určite je odkaz na príslušnú stránku pár strán dozadu v tejto téme. Tam je krásne nakreslené ako to pôjde. Nepôjde to ani cez vodnú nádrž ani popod odlesnenú časť pre elektrické vedenie. Pôjde to južne od Krpelian.
Ministerstvo v každom jednom prípade poslalo vedenie mesta a príslušné organizácie do hája, s tým, že privádzač je pevná súčasť stavby diaľnice. Tak je hádam pochopiteľné, že im ostalo len žiadať celý úsek D.
Čo sa týka toho presúvania financií tak ten pán je očividne padnutý na hlavu, keďže úsek ešte nemá ani EIU, nieto zabezpečené financovanie, takže aké presúvanie prostriedkov preboha?! … A hlavne z takto dôležitého úseku D1… Takto to dopadne keď sa ľudia nerozumejú problematike, ale “svojmu biznisu”
potom preco tam od konca useku DS-Turany vidno az po Sutovo rozrobenu dialnicu? ci to bol este zacaty povrchovy variant? ak by sla juzne popod osadu krpelany tak to musi zatocit dialnica na Korbelku ovela skor a co tych cca 200-300m(ked nie viac) uz urobenej D1 v smere na Sutovo, to sa zrusi?
- to co vidis su pripravne prace na povrchovy variant urobene este pred povodne zamyslanym PPP
- ten usek “navyse” ostane ako privadzac k D1 a ozaj to nie je 300m ale “mierne” viac
- to je ozaj taky problem prelistovat temu a najst si mapy ako ti bolo poradene?
betonarka: To je ešte z čias PPP. Áno, je to z prípravných prác na povrchovom variante.
Pri Turanoch medzi mostom ponad Váh a mostom ponad kanál by sa postavila ďalšia križovatka. Nezruší sa, len to budú tak trochu vyhodené peniaze v podobe 2+2 privádzača.
enviroportal.sk/Sk_SK/eia/de … bova-2015-
Sú tu aj zverejnené rozklady. Nuž niekto sa oháňa ako budú musieť znášať podnikatelia ako platcovia daní náklady na Korbeľku ale vyhodené peniaze na Skalitom ich neserú ani úplnou náhodou
milanKM: Druhá časť súhlas. K prvej. Ja nehovorím o meste. Ale podpredsedu Smeru určite z ministerstva ani NDS nepošlú do kelu. Tak isto ďalší poslanec v NR SR. A páni podnikatelia, ktorí musia znášať dane by sa mohli ozvať taktiež. Alebo tu už ich 200-300 miliónov netrápi.
edit: pohodak ma o čosi predbehol, tak hádam od dvoch pochopíš ako to bude
@jarino
lenže podpredseda Smeru, tak ako i ostatné vedenie a poslanci majú eminentný záujem aby sa zrušila dlhová brzda a naplno sa rozbehlo drancovanie kým ešte môžu. Všetci tu na fóre vieme, že pri nastavení správneho plánu by sa dalo uvoľniť na výstavbu kludne 100mil € každoročne čo by pokrylo platby za mílniky na 1-2 vysúťažených stavbách ročne. Presne toto spomínal aj Ersek v rozhovore. Len celá vec trčí na zlodejoch v Smere, takže obracať sa k nim aby podporili rozumné = lacné riešenie, keď ich len zaujíma kradnutie vo veľkom, je mission impossible.
Tento problém pokrýva celú výstavbu, nielen D3 či D1. Potom príde dajaký ujo, ktorý vymyslí takýto blábol o presúvaní peňazí a ľudia čo nechápu širšiemu kontextu (alebo nemajú potrebné info) ho ešte aj podporia.
Zdroj nebol okrem článkov z Pravdy celkom spomenutý. Informácia o rozklade je z 10.8.2017…
Odvolanie/ rozklad proti záverečnému stanovisku: enviroportal.sk/sk/eia/deta … bova-2015-
No to sú drísty…
Tak 100 mil. € rocne = pri primeranom tempe vystavby cca 3 roky 1 usek znamena mat naraz rozostavane useky za cca 300 mil., cize podla narocnosti jeden tazky / dva stredne tazke / 3-4 lahke. To uz nehovoriac o tom, ze na bratislavske PPP chceli davat o 90 mil. € ci o kolko viac nez budu realne davat. Ak vezmeme do uvahy, ze vydavky na tento rok sa planovali na 17,3 mld €, 100 mil. z toho predstavuje ani nie 5,8 promile !!!, cize ozajstny zlomok.
Druha vec je, ze nie nadarmo sa hovori, ze kde je vola tam je cesta. Sucasny stav, kedy vacsina regionov Slovenska ma nedostatocnu infrastrukturu a teda rozvoj v nich je maly az ziadny, vyhovuje tym, ktori v stovkach az tisicoch stavaju domy / byty / garzonky (hlavne) v BA a okoli a nasledne to predavaju s obrovskou marzou. A staci si poziet forum SSC, kde sa za velkou castou velkych projektov spomina najma ista financna skupina blizka SMER-u (dokonca taka blizka, ze od smerackeho financministra vedela skor konverzny kurz €/SKK nez bol oficialne zverejneny). Na druhej strane, zaujmy tych istych financnikov ohladom nehnutelnosti pri BA a okoli de facto aj koncia (ak teda neratame Tatry), v KE na rozdiel od konkurencnej Penty nemaju nic a asi ani nic ani nychystaju, o zbytku SVK skoda zmienky. Takze moj osobny nazor je, ze “tam hore” u sucasnej garnitury ani nie je skutocna vola rozvijati infrastrukturu inde ako pri BA, pretoze takyto stav vyhovuje ich “patronom”. Aby vsak boli ovce ticho, mame problemy s trasovanim, s pozemkami, s peniazmi a neviem este cim vsetkym. Ak ak sa nahodou nieco podari pripravit, potom sa zrazu ozvu “analytici”, podla ktorych sa to neoplati a nic netreba.
Tak obávam sa že ľudia budú skôr na marse ako tento úsek uzrie svetlo sveta. Z recesie že je táto republika neschopná stavať by tu mohla byť takáto “absurdná” anketa:-D
Sorry za OT.
Turany - Hubova. Toto slovne spojenie pocut, to je uz tak trosku legenda, sci-fi. Turany - Hubova. Citite to? To napatie, vzrusenie, synonymum buducnosti, vyspelosti. Lietajuce auta, vesmirne lode, stavby buducnosti a do toho Turany - Hubova.
Surrealisticky dialnicny usek. Najvacsi projekt kozmickeho veku.
žeby predbehol vyšnové?
Višňové na rozdiel od Tu-Hu nie je sci-fi ale sa stavia a zrejme sa aj o niekoľko rokov dostavia. Tu-Hu je stále len niekde ďaleko v hmle.
inač počuli ste o tuneli Veľká Fatra? lebo to bol úplne prvý návrh kde by sa spojil železničný a diaľničný koridor v jednom projekte.
Rojko… uz sme to tu viackrát rozoberali, pozri toto vlákno hlbšie dozadu