mino, ale zaroven sa spomenulo v reportazi zevraj samotny tunel korbelka by sa uz razit mohol aj v predstihu, teda uz trebars buduci rok, co by useku hoodne pomohlo.. nakolko tunel neprechadza cez sukromne pozemky cize sa moze takpovediac hned vytendrovat- tak to robia napr rakusania (myslim ze to spominali na markize-neviem ci mame na mysli tu istu reportaz)
Súťaž po roku 2020 bude na zhotoviteľa, nie na PD, to by tak vychádzalo. 3 roky na zámer, územné rozhodnutie a stavebné povolenie, potom 6 rokov stavby a 2026 otvorenie.
Keď sa tak nad tým zamýšľam nerozumiem prečo má príprava trvať 5 rokov. Veď pozemky a stavebné povolenie je potrebné pripraviť cca 3 km od novej mu Turany, resp. druhej muk Turany po portál Korbeľka. Tunel Havran a priľahlé časti za západným portálom Korbeľky sú pripravené, je vydané aj stavebné povolenie. treba len naprojektovať tri kilometre dialnice a tunel…ale od západného portálu spolu s tunelom Havran sa môže predsa stavať..nech to rozdelia na tri časti postupne…ako budú stavebné povolenia…1) Tunel Havran s MUK Hubová…tu sa môže začať súťažiť okamžite…2) tunel Korbeľka…naprojektovať a vyhlásiť súťaž a 3) asi tri km dialnice s muk Turany…
nerozumiem co by sa tym delenim ziskalo, kedze celu sadu papierovaciek potrebujes riesit aj pre korbelku (mimo vykup pozemkov), ktora bude tak ci tak dokoncena posledna a useky turany-korbelka resp havran-hubova su same o sebe nepouzitelne…jednoducho korbelka bude pripravena max o par mesiacov skor ako ten zbytok (ak sa nezatne nejaky majitel pozemkov) preto mi to delenie nedava ziadny zmysel
A hlavne chcú to hodiť na PPP ako celok. Koľko sa súťažil bratislavský PPP? Tuším tiež tak cca 2 roky. Z pohľadu súkromného sektora sú to naozaj neuveriteľne termíny, vzhľadom k tomu, že koncepcia je daná.
2026 je optimisticky termin si mysli. Na to nebudu peniaze tak lahko. Vsak na SVK vsetko meska.
pohodak ty si asi nevidel tu reportaz na markize co tu viaceri spominali , takto sa bezne v prestihu stavaju tunely v rakusku bez problemov.. hned sa vytrejduje/vysutazi a ide sa vrtat a maka sa na tunelovych usekoch v predstihu hoci ostatne useky mimo tunela este nepresli sutazou.. ked sa chce tak sa da, kde je vola tam je cesta… kludne by sa tunely havran a korbelka mohli zacat staviat uz buduci rok.. nevidim v tom ziaden zavaznejsi problem, paradne by sa tym skratil cas celeho useku.. asi napisem priamo ersekovi,alebo pojdem za nim osobne a mu to navrhnem,lebo sa na to uz nemozem divat.. termin 2026 neskutocne cosi,ked je defacto takmer vsetko pripravene(az na tie povrchove useky pred tunelmi)..sialnenci..kludne by sa to dalo do toho 2022-2023 roku stihnut, keby chceli.. lenze mam pocit ze oni nechcu a seru na to..
Prosim ta co presne je pripravene na korbelke okrem technickej studie a doplnkoveho IGHP co sa robil kvoli EIA ked hovoris ze moze ist buduci rok do vystavby?
A je tu este taky detail - z EU niesu peniaze na nic az do 2020 a potom boh vie co bude s fondami
zaujímavá infografika sa dostala na stránku ndsas.sk .. na nej si viete dobre pozrieť priemerný čas prípravy dialnice na slovensku.. ndsas.sk/stavby/priprava-stavieb .. odrátajme roky tých položiek ktoré sú už pripravené vrámci tejto stavby a pozrime sa koľko rokov ešte ostáva 
.. málo ich teda nie je
Ale od vydania posledného DUR D4R7 v 1/2015 stačil rok na súťaž aj podpis zmluvy v 6/2016. Takže ak by bolo DUR v 4/2018, tak do 6/2019 by mohli podpísať zmluvu s konzorciom. Keby bola podmienka TBM za 4 roky by to mohli mať hotové cca v 6/2023. To je ideálny scenár. Asi lepšie by to bolo asi zo ŠR s razením tunelov už bud. rok.
Ešte do termínov zahrň výkup pozemkov, budú podobné problémy ako pri BA a zrazu bude náročné dodržať aj 2024 
nebolo nahodou v januari 2015 uz vydane uzemko pri D4/R7? jednoducho vypracovat DUR a prejst si uzemnym konanim je minimalne rok a pol a tu do toho navyse bude drbat kopec ludi, cize si v najlepsom pripade na konci roka 2018…potom stavebne konanie a vydanie stavebneho povolenia je minimalne rok aj keby sa isli potrhat vsetci zucastneni a zrazu je januar 2020…potom vypracovat dokumentaciu na ponuku, tender, zmluva, prevzatie staveniska a bum je 2021 (a to este treba medzitym riesit pozemky)
inak povedane nesnivajte o blbostiach a nespamujte zas forum 300 nezmyselnymi prispevkami, je vydana akurat EIA na nove trasovanie, neexistuje aby sa najblizsie 3 roky zakoplo do zeme pri dodrzani zakonnych postupov a lehot, bodka
Presne tak, len kym sa vysutazi geologicky prieskum, ktory v tomto useku bude klucovy (vzhladom na mnozstvo pripomienok k ochrane VZ), kym sa realizuje (ratajte ze prieskum MUSI trvat aspon rok aby sa zachytil cely hydrologicky cyklus)…potom DUR , DSP, sutaz na zhotovitela…tie tri roky pripravy vidim ako realne.
K tomu majetkoprávne vysporiadanie za veľkej pomoci vyvlastňovania… Bude ešte veľa zábavy, diskusia v Krpeľanoch bola búrlivá 
Ja v rozdelení úseku na viac častí nevidím nejaké urýchlenie výstavby, ale hlavne zvýšenie počtu záujemcov v tendri.
Čo čítam tú správu, je to tak ako sa dalo čakať, že obce na Liptove sú za Korbeľku a obce v Turci proti Korbeľke. Šútovo podporuje Korbeľku. Taktiež Kraľovany s časťou Rieka.
K modernizácii trate spolu s diaľnicou je na ťahu ŽSR. V posúdení sa jasne píše, že ŽSR má predložiť taký zámer, navrhnúť súbeh s diaľnicou D1 a dostať tento zámer cez proces posudzovania vplyvov. ŽSR stanovisko k správe o hodnotení na D1 nezaslalo.
Tak hádam v ŽSR to zvážia a vymyslí sa spôsob ako z Korbeľky sa dostať do Ružomberka, lebo návrh viesť železnicu mimo RK je mimo reality, keďže by to okolo RK chcelo ešte dlhší tunel.
Na žiadosť sa stalo účastníkom konania aj Združenie domových samospráv.
Objavilo sa aj stanovisko občana, že diaľnicu netreba a postačujú existujúce cesty a navrhuje vziať celý zámer späť v celom rozsahu.
Aj keď takých hlodov je viac. Ohrozenie včiel tunelovým variantom, ničenie poľnohospodárskej pôdy(koľko je jej obrobenej?), prašnosť, znečistenie(skládky v okolí nevadia…), “realizačné firmy získajú pri V2 bez práce milióny až miliardy za nič”, V2 bude mať devastačný vplyv na hory a lesy…
CBA už tento úsek má spravenú?
Ešte čakám na Value for money, aj keď tu na nič neprídu, ale mohli by poukázať na to, že železnica by sa mohla pridať.
same blbosti.. len aby sa to natahovalo,na taketo veci treba nekompromisneho ministra ktory bude davat tvrde sankcie ak sa nieco nedodrzi a ktory bude urgovat a hnat vystavbu konskym tempom.. takze rakusania mozu staviat separatne ako prve tunely a my to nedokazeme, hej? bananistan totok.. pritom myslienka to je super mal by si tu reportaz ersek pozriet a inspirovat sa..
v predchadzajucich prispevkoch mas jasne popisanu aktualnu situaciu a ake budu nasledne kroky, ak tam niekde vidis priestor na zlepsenie situacie zasahmi nekompromisneho ministra nech sa paci mas priestor na realizaciu…korbelka sa teoreticky da zacat razit skor ako zbytok useku, ale bude to uspora radovo v mesiacoch a v ziadnom pripade to nebude buduci rok, uplne zbytocna diskusia
btw aj u nas sa realne robi na visnovom skor ako na povrchovej casti useku LL-DS len ty asi nevies pochopit ze tu sa prave do useku pridala korbelka, ktora je z hladiska pripravy takmer na zaciatku, niektore veci jednoducho preskocit nevies. Ine by bolo mat pripraveny cely usek resp. iba tunel a ten zacat razit skor a priebezne dopripravovat zbytok, tu chyba prave priprava toho tunela
vsetko je to o administracii kompromisoch a dohodach, rakusania vedia a my to nevieme, cize sme neschopaci a primitivny narod ked nevieme ani len odkukat obycajne fatalne veci od susedov.. vsetko sa da ked sa chce a prave ako ty zrejme nechcu ,preto je tu stale taka situacia aka je kazdy vidi vo vsetkom problem, vsade.. je to chore prerastene ako rakovina, cely stat uz samotne zmyslanie ludi u nas je chore a smiesne oproti inym krajinam eu..
zbytočne sa rozčuluješ. aj rakúšania majú toľko práce z prípravou stavieb ako my, len oni na rozdiel o nás plánujú. my sme prestali plánovať okolo roku 1990 a preto to u nás tak vyzerá. netvrdím, že sme kedysi neboli v sklze ale všetko bolo dopredu na 5 ročnice naplánované… aj aký bude módny strih letných šatičiek.
a prečo sme prestali plánovať? lebo sme začali šetriť na nesprávnych miestach + oligachovia mali záujem určovať svoje priority za priority štátu. aktuálne robíme všade prípravu lebo si niekto zmyslel že zatne 4 mld. sekeru na diaľnice namiesto toho aby sa určilo v roku 2019, 2020, 2021 atď začneme realizovať toto a toto. a opäť sme pri tých oligarchoch. oni nevie kto bude vtedy pri moci takže na čo si teraz robiť “starosti”.
Keby sa tento úsek neplánuje a neprehodnocuje 15 rokov tak by som ani neriešil termíny alebo urýchlenie výstavby.
Postaviť napr. aj prvý Havran a v Ľubochni zviesť dopravu na 1/18 z portálu tunela by mohlo byť do 2021 vylepšenie situácie, alebo skôr nespochybňovanie celých 13km.
Magnus spomínal, potrebu IGHP s ročným cyklom. + vyhodnotenie zapracovania do projektu. Určite by stálo za zváženie previesť s TBM IGHP ako final jednu rúru Korbeľky. Potom tunel dokončiť, a zatiaľ vykupovať pozemky od Z. portálu po križovatku v Turanoch. (Tento prieskum by ± mohli využiť aj ŽSR a pre zváženie svojho trasovania)
Keď sa Oravské úseky môžu stavať po 4km prečo nie tu.
Napr. harmonogram
Turany- Z.Portál Korbeľka 3km 2020-2022
Tunel Korbeľka 6km 2018-2022
V.Portál Korbeľka 1/18- Múk Hubová 4km 2018-2022
chlapci, myslite to dobre, ale zabudate na jednu vec a to, ze na rozdiel od zapadu, tu sa nepracuje koncepcne. to co je v poslednych clankoch o “anarchii” v NDS je presne o tom. ak neviem co budem staviat, neviem, co mam pripravovat. preto sa tu stava uplne bez zmyslu napr. usek Rky okolo Stubne. bez cesty a vizie pred, ani za. krivan - pstrusa detto. a pod.
takze kym sa nezacnu riesit veci aj s viziou (a nemyslim tym vety typu D1 od ba po ke bude hotova do 2024) tak sa nepohneme nikam inam a ani inym tempom, ako sa ide teraz. a je jedno ci budu prieskumy trvat rok abo 3.
ako bolo napisane, ak pride jeden minister so svojim teamom, spravia A, potom pride druhy minister, team samozrejme vymeni, povie ze A je blbost a robili to neschopaci a spravia si plan B. no a o par rokov sa budu v ramci EIA posudzovat 4 varianty…