podrobnosti na
highways.sk/highways/Sverepec-PBzapad.html
resp
ssc.sk/user/view_page.php?page_id=429
podla SSC by sa malo zacat tento rok s vystavbou, vie niekto ako to napreduje ?
Pokial viem, tak bez tohto useku konci Ladce - Sverepec v poli - cize to vidim tak, ze ked chcu odovdat Ladce - Sverepec, bez casti tohto useku to nepojde.
Bude spravené dočasné napojenie na I/61 pred PB
Spraví sa dočasné napojenie približne ako píše Johhan, je to bežným javom na diaľniciach. 
Pozna niekto argument, preco sa useky nestavaju od jedneho pripojenia -MUK - po dalsiu. Preco vznikol tento smiesny 1/2 km usek?
Ja ako moznost vidim, ze sa nevedelo, kde sa zacne stavat dalej, ale to
sa uz vie a tento usek by mal byt uz v stavbe a hotovy s Belusa-Sverepec.
Potom sa musi robit docasne pripojenie a to tiez nieco stoji?
Zial, je to u nas beznym javom, je to tak aj inde?
dik
Citujem zo stránky SSC:
D1 Sverepec – Považská Bystrica západ
Dĺžka úseku: 0,560 km, kategória: D 26,5 / 100
Diaľničný úsek nadväzuje na D-1 Ladce - Sverepec, t.č. vo výstavbe a umožňuje jeho spojazdnenie bez provizórneho napojenia na cestu č. I/61.
Dobré,že ? Už je to tam minimálne 2 roky… 
Praktická ukážka, ako zbytočne minúť finančné prostriedky.
Praktická ukážka “odbornosti” a “hospodárnosti” by som povedal. Čo tak dať zosobniť to dočasné napojenie niekomu ?
bohuzial to u nas neni mozne …
Pre nedostatočné finančné zabezpečenie rôznych stavieb na Slovensku, najmä však v oblasti výstavby diaľnic a kvôli nedostatočnému novému naplánovaniu výstavby podľa diaľničného plánu z r. 2001 prichádza k tomu, že niektoré stavby sa jednoducho nedajú napojiť priamo na ďalšie, resp. napájajú sa neskôr.
Nevidel by som v tom problém, pretože dôležité je, že úsek diaľnice bude spojazdnený. Naviac, ďalší úsek (ktorý je dlhý toho 0,5 km) sa otvorí o niekoľko mesiacov a vlastne takýmto spôsobom sa bude pokračovať až do r. 2008, kedy bude D1 v ZA.
Okrem toho, ano je to bežné aj v zahraničí v hornatých či inak problematických úsekoch diaľnic. Väčšinou je tu však rozdiel v porovnaní so SR v tom, že v iných krajinách to dopredu vedia a dokážu si to aj naplánovať včas narozdiel od SR, aj keď problémy sú všade vo svete v nejakej oblasti.
Od r. 1996 sú tu problémy. Vinu nesie mesto na 80% a na 20% aj štát, najmä prostredníctvom SSC, ktorá problémy dlho ignorovala, čo viedlo dokonca k rozpolteniu protestujúcich na niekoľko silných táborov a výsledok sa stále odkladal. Až teraz, konečne dobré riešenie, estakáda, ktorá povedie priamo cez stred mesta, aj keď vlastne pôjde nad mestom.
Ušetria sa 3 mld. SKK aj keď vlastne sa táto suma už dávno stratila. Keby mal štát rozum, tak staval od r. 2002 za PB a dnes by D1 bola v ZA a stavali by sa chýbajúce úseky Ladce-Sverepec a PB.
Lenže u nás je to tak … sú problémy na aktuálnych stavbách … tak počkáme, veď načo stavať ďalej … času máme dosť. To je politika vlády od r. 1998. A teraz nevie čo skôr a chýba jej 150 mld. SKK na jej sľuby ohľadom D1, D3 a R1.
tak na sme.sk sa trosku rozpisali o PB 
[infrastruktura.sk/t/dialnica-pre-kia-nebude-nacas/743/1)
[infrastruktura.sk/t/historia-sporu-v-povazskej-bystrici-od-tunela-k-estakade/742/1)
[infrastruktura.sk/t/dialnicu-nestihnu-postavit-vcas-aj-pre-odpor-ludi/741/1)
[infrastruktura.sk/t/nad-povazskou-bystricou-ma-viest-dlhy-most/740/1)
[infrastruktura.sk/t/bystricania-sa-obavaju-ze-hluku-bude-este-viac/739/1)
esteze na sme.sk pisu ze nad PB pojde dlhyyyy most
[infrastruktura.sk/t/nad-povazskou-bystricou-ma-viest-dlhy-most/740/1)
Tak svojím spôsobom to bude dlhý most. Vôbec, médiá nemajú nejaký odborný prehľad vo svojej terminológii. Pravda či Sme sú na tomto dosť zle. Lepšie je to s Trendom a HN. A často ani TV či rozhlasové stanice. “Raz platí to a raz zase niečo druhé”.
Konkrétne redaktori často nevedia aký je rozdiel medzi mostom, viaduktom a estakádou, pričom na internete sa toto dá nájsť za 5 minút. A potom, keď niečo píšu, tak to tak aj vyzerá.
Ale toto sú ešte základy, horšie je, keď si novinár pomýli rýchl. komunikáciu so 4-prúdovou cestou.
Ja viem, že pre bežného občana je najdôležitejšia suma a doba výstavby/otvorenia pri všetkých diaľniciach, ale mali by vedieť aj to, prečo je niečo most a prečo je niečo už estakáda. A kto iný by im to mal vysvetliť, než médiá?
No nič, … to už nie je moja “parketa”.
mozno by bolo dobre tu na dialnice.info zalozit slovnik … co ty na to aquila? kazdy by pridal nieco a to by bolo super
vsetko bude teraz nejako nestiiiham nebojte tak behom dvoch tyzdnov budu zase nejake zmeny
aquila .. keby si potreboval nejaku pomoc tak sa mozes obrati aj na mna (keby si potreboval vyrobit nejaky slovnik alebo co) … nevravim ze som super ale snad nieco viem … teda dufam sak sa s tym zivim
dialnice.info/viewtopic.php?p=5005#5005
Pozrel som si vcera tuto reportaz a nejako som nepochopil o co reporterom islo. Teda ak si danu reportaz nezaplatil Smatana a Dunaj, lebo takmer cely cas tam rozpravali iba oni a iba ich nazory. Ked tam bolo vyjadrenie NDS, pripadne MDPaT tak len odpoved na nejaku otazku.
Nikde nezaznel argument, ze PB potom prejde kamion za 30 sekund, teraz 5 minut, nikto nehovori, ze potom bude mat PB konecne aj centrum s namestim namesti stvorprudovej cesty smrti.
Proste mi je z takychto novinarov zle. 
Ano, prene tak, toto bolo odporné a hnusné neobjektívne od reportérov. Asi nejaká reportérka v PB býva. Pán Smatana si myslí, že kto on je?
Môj názor je tu známy, ja sa v tomto prípade zastávam NDS a MDPaT, čiže predstaviteľov štátu.
random: ono modulov pre phpBB je docela dost, len najist ten spravny, implementacie je OK, len teraz ja celkovo nestiham a chcem aj pri tej prilezitosti par vec prerobit ako galeriu a popriadavat par drobnosti
medzi inymi uvazujem o nejakej knowledge base ,)
No a povedzme si na rovinu či je čomu sa čudovať pri úrovni komunikácie SSC a NDS s verejnosťou. Ja sa tomu vôbec nečudujem