tiež si myslím, to čo je vo výstavbe to by malo byť prerušovane a to čo je postavené ale nepoužívané je biele, myslím že to sedí, bolo to tak aj na iných stavbách kde sa to spúšťalo postupne
problem je a co nesedi je prave ta prerusovana cast od tunela az po krizovatku (resp cca 500m od nej) teda vonkajsia cast mala byt tiez na tej mape ako plna biela, prakticky az po tunel (resp po tych cca 100m pred tunelom kde sa este vozovka dorobi) , nakolko je uz dokoncena(vidiet to jasne na fotkach ktore tu 360pano dal) ale nie je odovzdavna resp v prevadzke.. pokial viem nikde sa uz nekope ani neasfaltuje, uz je potrebne nastriekat len ciary ,zato som pisal ze podla tych fotiek ten openstreetmap nie je uz aktialny resp nejako to nesedi
navyse aj tie fotky su este z konca novembra, odvtedy ubehli dalsie 2 mesiace, mozno su uz aj tie ciary nastriekane medzitym.. tych cca 100m pred a za tunelom schvalne este nechavaju kvoli neustale prebiehajucim pracam v tuneli az na koniec..
Aha, uz to teraz chapem. Cast cesty je len takou bielou farbou so sedym ciarkovanim a cast je cerveno bielo ciarkovana.
Ak mam pravdu povedat az teraz som si pozrel legendu k tym mapam a ano je tam rozdiel.
openstreetmap by mal byt otvoreny projekt. Ak to chcete opravit, staci si nastudovat nejaky manual na youtube a nic by nemalo branit to opravit.
Co sa ciar na ceste tyka, ak som dobre pochopil, zatial striekali lokalitu a okolie toho, co slo do prevadzky.
Myslim si ze zvysok budu robit najskor v lete za dobreho pocasia kedy bude predpoklad ze farba vydrzi dlhsie.
Vcera pan minister Raz hovorili, ze bolasucha a mierna zima, co pomaha stavebnikom, takze by chceli prace v tuneli stihnut do konca roka.
Uz sa to rozoberalo kade-tade.. Ved prace v tuneli niesu ohrozene zimou. V tuneli je ± konstantna teplota po cely rok Ak si zablenduju portaly, aby im tam nefukalo a nesla zima na zaciatok tunela (par stovak metrov), tak predsa technologie a aj betonaz vozovky, chdonikov a pod. mozu predsa robit bezproblemov po cely rok. A aj kebyze na prvych metroch tunela kvoli tazkej zime nemozu nieco robit, tak dalej hlbsie v tuneli je uz vhodna klima/teplota a taksa to da. A to co nemohli robit na zaciatku tunela, urcite dorobia ked sa otepli. Navyse prace na technologii tunela sa zacali este pred zimou! Takze zima v tomto pripade nehra rolu a nesposobi prestoje ci nijak neurychli prace. TTo nie ako na vonkajsich objektoch pod holym nebom!
Podla mna Raz zase perlil bludy na obalamutenie jeho sledovatelov a snazi sa podsunut, ze sa tunel stihne ukoncit skor ako februar 2026 kvoli miernejsej zime.aj skoncia skor, urcite nie kvoli zime naprelome 2024/25
ja osobne si myslím, že takýmito rečami sa snaží vytvoriť mediálny tlak na zhotoviteľa, lebo inak mi to nedáva zmysel.
Máš pravdu, zima v tuneli naozaj nezastaví prácu, pretože tam je stabilná teplota. Myslím, že minister len trochu preháňa s tou “miernou zimou”, aby z toho urobil väčší príbeh. Práce budú pokračovať podľa plánu a počasie to veľmi neovplyvní. Ak sa to stihne skôr, tak skôr kvôli efektívnosti, nie kvôli zime.
Robí len mediálny humbuk. Do tendra dávaš harmonogram, potom celý čas robíš plánovanie činností, zdrojov, materiálu. Jednoducho on tam ten priestor na zrýchlenie bez zvýšenia, a veľa krát podstatného zvýšenia, nákladov nemáš.
Uhm… takže dá sa betónovať vozovka… teda, betonáreň asi tiež majú niekde v tuneli, aj skládky kameňa, silá s cementom (asi vo vetracej šachte) ale zas, voda tam vraj tečie z každej strany…
aj nátery a asi dajú robiť, veď steny isto nie sú chladné a mokré…
Takže zima v tuneli nijako nezastaví práce… úplná blbosť…
… a co ked pride tuha zima 1 decembra 
myslis december 2025.. o takom case by uz mali byt daavno betonarske prace v cajku resp ak by to slo podla ministrovych reci tak urcite.. striekat pruhy a pod finisujuce veci v tuneli mozu robit aj za mrazov a tuhej zimy mimo tunela
Tuhá zima ako dakedy, tu nie je už 10 rokov. V dnešných podmienkach sa dá robiť skoro stále. Ani na Orave nebolo snehu. Také reči ako pre deti v škôlke, ale ideme ďalej.
Luboslavko - ved betonovaci stroj (preniesli ho z tunela Cebrat) na vozovku tam dotiahli (ak si dobre pamatam info z videa na YT z kontrolneho dna v tuneloch Cebrat a Visnove) na prelome nov/dec 2024 a uz aj vybetonovali nejake metre ked na zac. dec 24 boli pan minister na kontrolnom dni. Takze kym teraz zacali tuhsie mrazy v noci, mali zrejme potiahnutu cementovobetonovu vozovku na dost dlhom useku a mohli riesit sekundar-natery resp. technologiu. Betonovat sa da aj v zime ked su slabsie mrazy, bo existujuchem. primesy do betonu aby sa dal klast aj v minusovych teplotach. Tak? Pre samotny cement robi asi najhorsie vlhkost a nie zima… No a natery spravis na stenach ci su tam 2 stupne, alebo 15 stupnov, a ze je vlhko v tunely, to v kazdom,hadam aj v takom kratuckom ako je stratensky… Pokial viem, tak sa im podarilo odklonit podzemnu vodu a zabranit priesakom, takze mozu malovat. Ale tieto veci ako natery a montovanie technologie sa robia v tunely pocas celeho roka a zima tu fakt nevadi. Tak nerozumiem preco pises o vlhkych a chladnych stenach sekundaru ked ja narazam na Razove dristy o miernej zime a ta sa tyka hlavne exterieru…?
Pri týchto teplotách sa dá robiť takmer všetko. Betonarky fungujú normálne. Betónuje sa na železnici, stávajú sa domy, budovy. Nejaký náter v tuneli je asi posledná vec, ktorá spôsobuje zdržanie.
Ale dá sa na to vyhovoriť
Vonku mráz, vo vnútri cez 20 stupňov.
Robotníci na D1 pracujú vo vyhrievaných stanoch.
https://www.idnes.cz/brno/zpravy/prace-d1-vyhrivane-stany-rozsireni-dalnice-primotopy.A250217_150959_brno-zpravy_krut
To “naši” ani nevedia že je také niečo možné.
“Naši” ale zase vedia zabezpečiť dlhoročnú konzistenciu v oblasti tupcov na čele ministerstva dopravy.
Toto zase nevedia češi.
Aj spomenieš to, že to bolo za príplatok od Investora? 
je to asi nejaka konstrukcia na kolajnickach ktora sa posuva.. celkom dobry napad uz davno take nieco mohli riesit aj u nas, aj tu vidno ze cesi su ovela dalej pred nami napadmi, zmyslanim, kreativitou
Chlapi toto sa robilo už za socializmu pred rokom 1989. Keď som bol tam ako stavebný robotník za prácou v oblasti stavebníctva vtedy ešte v Rusku, v Krivom Rogu, už vtedy ohrevy stavieb úsekov využívali ako Priemyselné stavby Brno, tak aj HS Košice (Už vtedy sme neboli za opicami, len vtedy sa nedalo tak hrabať pre seba ako teraz. Ako zvyknú veľké ekonomické kapacity vravieť: -trh to porieši, a podniky sa rozpredali zväčša vedeniam, lukratívnejšie zahraničiu a teraz profitujú príbuzní z bývalého vedenia, z ktorých poniektorí nevedia ani ako majú to viesť, čo zdedili po otcoch, keď už nie sú medzi nami.). No to som vtedy čumel (pozeral) na to, ako… Ale bolo to fajn v mínusových mrazoch sa niekde zohriať, lebo sa stále šturmovalo.
Keď vidím ten pohyb na dnešných, tak je to na zaplakanie. Buď štát neplatí a úmerne tomu podnikateľ nasadzuje sily a prostriedky, alebo ako je to bežné u živnostníkov a malých podnikateľov, tak robia na viacerých zákazkách a idú tam, kde sa investor zotaví a zaplatí ihneď a nie so splatnosťou niekedy aj nad 2 mesiace. Ak sa chce, tak sa to dá a aj podnikateľ to skôr ukončí ak investor priebežne platí.
https://www.youtube.com/watch?v=q55k3NTnoTk
ževraj chcú otvoriť višňové do konca roka. no som zvedavý