no dik, vedel som, ze tunajsi odbornici ma nesklamu. Dovolim si ale skromnu poznamku, ze je to riadne nezmyselny nazov pre prekrytie cesty.
Kazdopadne, ked sa uz to prekrytie chysta, tak prene na neho pekne postavit extra 2 pruhy a nad to este strechu, a mame bezpecnu 4-prudovku, ktoru dokonca nebude ohrozovat ani snezenie a dazd, a na 1000 rokov mame vystarane.
Vobec nie je nezmyselny. V prenesenom vyzname galeria znamena aj velku chodbu so stlporadim, comu zodpoveda aj technicke riesenie cestnej galerie. Vycuc zo slovenskych slovnikov:
slovniky.juls.savba.sk/?w=gal%C3 … &oe=utf-8#
PLUSKA je najlepsi zdroj informacii. Tato ma fakt potesila:
„Z pohľadu bezpečnosti je to dobrá investícia. Veď cesta popod hrad ostane po vybudovaní tunela v roku 2019 dôležitou obchádzkovou trasou,“ myslí si Ľubomír Palčák, šéf Výskumného ústavu dopravy v Žiline.
No, ked hovoria pan sef, tak tunel uz je urcite v r 2019 vybudovany 
Clanok ma datum
12. októbra 2015
Plne súhlasím s Okorcom. Tiež mám už niekedy pocit že MT a okolie v dopravnom servise sabotuju. Intenzita podľa mňa každým polrokom mierne stúpne. Chcelo by to reálne data intenzita.
Ja si myslím, že v zelenej vlne hlásia najmä to, čo im nahlásia vodiči. Treba im tam každodenne telefonovať.
Cestu cez Svrčinovec tiež nemožno lokálne dosť dobre obísť a hlásia tam kolóny každý deň. Zrejme je tam nejaký aktívny nahlasovač.
Martin je dosť plný. Na Svrčinovec sa to ani zďaleka nechytá. Tam to nie je len v čase rannej a poobednej špičky ale celý deň. Aspoň tam čoskoro dostavajú D3. Keď vidím ako je úsek Martin - Rakovo ešte len v procese EIA, je možné, že čoskoro z toho bude ďalší Svrčinovec.
problemom aktualne nebol samotny tunel, ten je prerazeny a aj vybetonovany, problemom boli najmä povrchové objekty nadväzujúce na tunel kde ešte nie je ani teraz ani len stavebné povolenie.
toto by sa Rožňave nestalo 
S akou prioritou blavastanska vlada riesi veci pri Roznave ilustruje najlepsie tato oprava jednej z najdolezitejsich historickych pamiatok Slovenska:
Krásnu Hôrku obnovujú siedmy rok, Notre-Dame chcú opraviť za päť
spravy.pravda.sk/regiony/clanok … imi-rokmi/
ved hej, ale treba si uvedomit aj to, ze kolko penazi je na opravu Krasnej Horky, a kolko uz teraz sa predhanaju milionari, kolko bude zbierok, aky velky vyznam ma z hladiska historie pre stat Notre Dame a aky Krasna Horka, a v neposlednom rade ide aj o peniaze z turizmu, tot OT .
to ze macron povedal ze to bude za pat rokov je jedna vec realita moze byt ina.
Predbiehaju sa hlavne francuzki milionari… samozrejme najde sa aj donor zo zahranicia.. ale pri vsetkej ucte to akoze u nas nemame ,par uspesnych podnikatelov, kt by zasponzorovali taku stavbu hoc aj 1/2 .. neviem kolko je tam navrhnuty rozpocet ale viac ako 15mil nebude tipujem.. ked vedia davat miliony na sport za sezonu tak hadam po 500k by to dokazali. Nech mi nik nevravi zeby to bol problem pre firmy typu VSE ZSE SLOVNAFT USSteel atd… ale chapem zisky treba dostat co najskor von
Myslel som, ze na tomto fore aspon obcas niekto nieco aj cita, nie len trieska nezmysly zlava doprava. Ale vidim, ze nie. Takze, ak by si si len pozrel ten clanok, alebo desiatky pred nim, tak by si vedel, ze pri oprave Krasnej horky proste s financiami ziaden problem nie je: bola poistena a jednoducho poistovna hradi opravy - zatial 5.2mil EUR.
Problem je, ze diletantske blavacke vedenie SNM nie je schopne normalne pripravit projekt opravy, sutaze, a viest ich realizaciu. Nic viac tam netreba. No a o peniaze z turizmu ide presne tak aj tu - cele okolie zilo z hradu.
NotreDame a usek 1D pri Ziline toho maju fakt vela spolocneho. Fakt to treba tahaj aj sem? Posledne strany su samy odpad, kto to ma citat? Moderatori nic?
To chceš veľa. Však moderátor je jeden z tých, čo do tejto diskusie mimo tému prispieva a ešte to aj obhajuje
- HzP v podstate žiadny projekt na severe nehodnotila. Teda akurát Prešov, čo ty rátaš k severu, lebo je to D1… O Višňovom máme úplný názor.
- To šetrenie odniekiaľ majú a zrejme aj to je dôvod, prečo sám minister prizná, že EK mu na Sorošku peniaze nedá. Škoda, že MDV SR nezverejní štúdiu realizovateľnosti.
- Už vieš čo je galéria. Niečo s tým sa bude musieť robiť tak či tak. Či sa upraví cesta alebo zhodí hrad a koľko tomu dajú času je na štáte.
Ja príspevky po sebe čítam a nemám dojem, žeby som niečo zlé napísal.
Avšak ty príspevky určite po sebe nečítaš. Lebo inak by si nenapísal namiesto celulozka celukozka a pod. (príspevok 15.4.2019 o 10:19).
Ďalší argument, ktorý podporuje toto moje tvrdenie je táto faktická hlúposť:
To je pravda. Na modernizácii existujúcej cesty nevidím nič zlé, len je otázne, kto si čo pod tým pojmom predstavuje. Tá cesta sa aj tak bude používať roky.
Keby len Kovalčík.
Obávam sa, že si ju nečítal ani ty…
Áno je tam PP a navrhovaný povrchový variant zasahoval do PP Krivánsky potok menej než tie mosty. Samozrejme, pre presun zvierat sú mosty lepšie. Taktiež riziko kontaminácie bude pri mostoch menšie a vhodnou technológiou výstavby sa dá výrazne vplyv výstavby mostných objektov zmierniť. V prvom rade Most chcel EIA spraviť čím skôr a štát odignoroval pripomienky niektorých ľudí. Niet divu, že EK aj dotknutí občania neboli z toho nadšení.
Tvrdenie, že všetci sa odvolávajú voči všetkému je zovšeobecnené.
Smeráci to dodrbali (a keby len toto), o to nemienim ani diskutovať. Všetkého schopní neschopáci. Len vďaka ich schopnosti sa zrealizovali dva zbytočné projekty D3 a pár dôležitých nie, lebo za ich vlády sa podcenila príprava, pripravovali sa PPP. Výberom zhotoviteľa tohto projektu sa tiež nemôžu pochváliť. To je tá realita, ktorej sa aj ty tešíš, lebo si myslíš, že peniaze sa presunú do doliny, ktorú si favorizuješ.
Ak sa niekto vytešuje a dodá aj fotky alebo údaje zo stavby, tak je to OK. Ak v tom nevidíš rozdiel, tak ja neviem.
Jarino, asi si s tým hradom na severe myslel ironicky. Neviem, či mám pravdu, či sa nemýlim, ale problémom je rozpadávanie sa brala, to by bolo i bez Strečnianskeho hradu. Nie?
- Presne ako pisem: politicky sa rozhodlo, ze na uz pripravene useky na severe sa HzP nebude pozerat. Cize jedna neferovost (teraz hodnotit len R2, nie D1) navrch druhej (ze vychodna D1 sa pretlacala a stavala pred R2). A prave na PO sa ukazalo a ukazuje, ze nic z toho co sa tam stavia+planuje na R4 cez HzP nemoze prejst, preto sa to aj tak pretlaca politicky.
- To, ze aktualne mu EK na Sorosku peniaze neda, vela neznamena. Jednak ani na Visnove okolo 2005 EU nechcela dat kvoli prilisnej koncentracii penazi do ZA kraja (tak sa vymyslelo PPP), ale teraz uz je ochotna dat (a aj tak to nevieme postavit). A jednak, je jasne, ze cast z dovodov preco nevychadzaju intenzity na Soroske je prave to, ze dostavana vychodna D1 a M3 odoberaju dopravu. Ked bude Soroska a zvysok R2 v podobnom stave, intenzity tam budu. A stat to vie, a preto to planuje zatiahnut z vlastnych.
- Alebo si Slota zriadi “kompu” a bude nakladat ludi “do tankoch”, aby im na hlavu nepadali kamene.
Za normálnych okolnosti som len tichým čítajúcim tohoto fóra, ale musím dať za pravdu fergusonovi; Posledné strany sa nedajú čítať.
tak tak, aj tu fóre by sa zišlo urobit inventúru a poriadok ako na stavbe