je na 100% isté že celú premávku nestiahne. taky tu este nikde na svete nepostavili.
to by museli intenzity medzi ZA a MT stúpnuť viac ako dvojnásobne. keď tak pri evakuácii mesta či Kysúc 
Niekde tuto vyssie som videl, ze sa premavka z I18 rozdelila medzi I18 a D1 na 15.000 a 10.000.
Tych 10.000 za 15 rokov nie je nerealnych.
to bolo v novembri 2006. cize v tomto stave musela KIA fungovat asi 1 mesiac…hadam to chudence nejak prezili… Diaľničný úsek D1 Vrtižer - Hričovské Podhradie má dĺžku 12,904 km… Úsek uviedli 12. januára 2007 do prevádzky v plnom profile v dĺžke 2,5 km a v polovičnom profile v dĺžke 10 km. Z celkových 8,45 km D3 Hričovské Podhradie - Žilina, Strážov bola 12.januára 2007 uvedná do prevádzky časť úseku v dĺžke 5,5 km v polovičnom profile s dočasným napojením na cestu I/18 s dĺžkou približne 200 metrov. Celková dĺžka trasy, uvedená do prevádzky 12. januára 2007, meria v smere na Žilinu 18,9 km
Ak by bola cesta bol by priemysel. Priemysel ti prichadza za dialnicou zhruba s 10+ rocnym oneskorenim. Pred Kiou v Ziline ktora by tam bez dialnice neprisla boli urcite mnozstva kamionov na D1 mensie.
ja s tymto suhlasim a KIA nebol bezny pripad, bola nevidana a snaha statu samospravy aj s porusovanim zakona. uz v 2004 mal doprastav zmluvy na 2 useky, tretiu dostal v 2005. KIA musela ozeliet 10 km od 2007 do 2010. a ze preco sem pletiem R1 ?? lebo R1 sa sice dokocila rok+ neskorsie ale az do 2011 ale z tych 70 km sa 60 km odovzdalo v 2011. D1 bola na tom daleko lepsie a preto tam vyraznejsie narastali intenzity v 2005-2010.
to sa este uvidi. na ds-tur su tak ci tak uplne smiesne cisla na to kolko aut chodi na I/18. vdaka Jonathanovi vsak vieme ze smer CA-MT tvori asi tretinu aut pre kt. je lepsie ist strecno…
zase sa tu vytiahli tunely okolo zeleznice? 
tak znova zopakujem co som tu napisal uz minimalne 100krat na co niektori zabudaju a to ze strecnianska uzina je vyznamne chranene uzemie - domasinsky meander narodna prirodna pamiatka, na pravom brehu vahu narodny park mala fatra, lavy breh chranene uzemia. nehovoriac o tom ake su vyskove pomery pri strecne a nezbudzkej lucke a ze su tam vsade domy.. ale kludne si zadrbme ten kusok prirody co este mame dialnicou na pilonoch..
bolo by dobre keby “objavitelia” vedeli citat mapu s vrstevnicami a nie len GoogleMaps
Čo sa týka konfliktu s chránenými územiami, tak by nemusel byť problém, nakoľko na ľavom brehu je chránený iba Domašínsky meander a aj železničné tunely idú mimo tohto územia (okrem toho je tu aj ochranné pásmo NP, ale to by nemal byť až taký veľký problém)
Google maps ma vrstevncie - ale pokracuj a dalej ukazuj svoju odbornost.
No a inak som stale nepochopil tu schyzofreniu nasich roduvernych horalov, ze stale chcu chranit vzacnu prirodu a zaroven chcu vsetok priemysel a aj tranzit, ktory do tych kopcov vobec nepotrebuje ist, trepat tam. Postavme spojenie vychod-zapad rovinatym juhom, a horske narodne parky si chranme. To presne dava zmysel… nic lepsie nez dychat “cerstvy vonavy” vzduch v Ruzomberku, vsakano 
hovori ten, kto chce stavat R2 cez Silicu, ponad Gombasecku jaskynu zapisanu v UNESCO, vedľa Silickej ladnice, najnizsie polozenej ladovej jaskyne v Europe
no myslim, ze tento point je uz davno pase - pocul si o tom, ze sa pripravuje sutaz na Sorosku? (aj ked hej, stale si myslim, ze nicomu z toho by povrchova R2 neublizila - prave naopak, pritiahla by tam viac turistov. To ale spravi aj R2 so Soroskou.)
Lenze aj tvoje pointy su este davnejsie pase, ked to ides porovnavat so sutazou na Sorosku
Moj nazor praveze aj na Sorosku aj na Visnove je konzistentny: v oboch pripadoch by bol ovela lepsi povrchovy variant, a uz by aj bol hotovy.
Rozdiel medzi Soroskou a Visnovym je ale ten, ze Visnove je totalne zbytocna megalomania, ktoru nevieme ani zaplatit ani zrealizovat, a ani nam nechyba (viac ako rozsirenie existujucej cesty), ale uz 25 rokov ju bezhlavo staviame. Uvazovanie na urovni 4-rocneho dietata.
To nie je o tom ci to prezili alebo nie, ale o tom, ze ked KIA podpisala zmluvu bolo to mimo dialnice vyse 52 km do planovaneho zavodu. Rovnake sluby mozu dat pre investora do LC, kde uz skoro 2 roky chyba iba okolo 40 km RC. A to nehovorim o ZC,ZH,ZV,BB kde uz roky vedie kompletna RC.
To je len Tvoja obohrana pesnicka. 12 tisic v roku 2016 nie su smiesne cisla, ak ide o obchvat 2 miest, a zaroven druhy tranzitny tah ZA-TR nevyuziva tuto dialnicu, kym nebude postaveny R3 MT obchvat a zaroven je tranzit nuteny kvoli Strecnu pouzivat casto ine casovo vyhodnejsie trasy.
A co ked bude CA-MT tretina aut? Odkial beries tu odvahu tvrdit, ze bude pre nich lepsie ist popod Strecno?
Tato trasa https://www.google.com/maps/dir/49.1338188,18.8962328/49.23483,18.7368327/@49.1935004,18.7919327,16464m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0
21.3 km, ktora momentalne je iba 20 minut a v opacnom smere iba 24 minut, co je velmi dobry stav, bude po D1 DS - LL - privadzac ZA merat 20.85 km, pritom vyse 16 km z tejto trasy bude 90-130 km/h, pri priemere 105 km/h, teda 9.1 minut a zvysnych necelych 5 km trva podla google aktualne len 4 minuty, spolu 13 minut.
Teda kratsia, rychlejsia a bezpecnejsia trasa pre vsetky OA na trase od D1 Dubna Skala v smere na CA. O smerovani pre NA este nie je rozhodnute, ide len o uvahy.
Drx: chcem ta poprosit, neprispievaj uz do tejto temy, ak nemas nieco k veci. Tieto tvoje chore vyplody, tu nikto nechce citat. “Rozdiel medzi Soroskou a Visnovym je ale ten, ze Visnove je totalne zbytocna megalomania, ktoru nevieme ani zaplatit ani zrealizovat, a ani nam nechyba (viac ako rozsirenie existujucej cesty), ale uz 25 rokov ju bezhlavo staviame. Uvazovanie na urovni 4-rocneho dietata.”
ochrana prirody nie je len nevyrubat stromy a nezabetonovat. to ze budete mat narodny park a vedla by ste kludne postavili fabriku s velkym kominom je vysmech ochrany prirody…vsak napokon v pripade celulozky to tak aj je. aj krivansky potok je chranene uzemie, je tam najvyssi stupen ale aj EIA sa vydala a pilony to vyriesia. to len u vas stale vymyslate hluposti. ale tak vam treba ked chcete 10 km tunelov tak si pekne pockajte par rokov.
Podľa mňa zlé porovnanie.
Však celulózka v ZA začala výrobu v roku 1906.
To snáď nejdeš porovnávať s výstavbou diaľnic pomaly v roku 2020…
to nie je tom ze kolko dialnic chybalo ked KIA podpisala zmluvu ale kolko kym spustila seriovu vyrobu. a to bolo 10 km. o ZC,ZH,ZV,BB sa neboj aj bez velkeho investora vyrazne klesa nezamestnanost… 
a to bude aj okolo LC.
akurat ste rozpravkami o dokoncovani D1 poriadne o§§§§§li vychod. a to nielen KE kraj ale aj PO kraj…
to su tvoje vyhovorky…cez MT sa v pohode prechadza…co by dali mnohe okresne mesta za taku cestu. betonka je tiez opravena. a ano 12 tisic oproti 25k pod strecnom je velmi nizke cislo.
odtial ze pod strecnom bude menej aut a teda cesta bude trvat menej ako teraz. ten rozdiel moze byt kludne do 5 min. dalsia vec ze cast zdrojovej/cielovej dopravy (najma vychodna polovica ZA) vratane KIE a mobisu nebude mat dovod chodit cez visnove.
Jasne, Martin v pohode ? Preto su kazde poobedie su tak od 16:00 kolony od Martina az po Kostany.
Preto sa soferi pokusajuci sa dostat na krizovatke v Kostanoch z vedlajsich ciest naucili stlacat semafor pre chodcov, ktory zastavuje premavku na hlavnej, aby mali sancu sa dostat na hlavnu.
Preto kazde rano na krizovatke pri Pribovciach stoja policajti, aby ty co idu smerom od Prievidze mali vobec sancu sa zaradit smerom na Martin.
Jasne, konecne po desiatkach rokov sa opravila betonka a vsetky dopravne problemy sa vyriesili.
Devil > Nemas sajnu, ako vyzera doprava tu v okoli Ziliny. Mozno ak sa raz za pol roka prevezies popod Strecno a ides rozdavat rozumy.
celulozku v RK som myslel. ta je blizko 2 narodnych parkov a ktovie este akych rezervacii.
to ze niekde je semafor alebo ze pri pribovciach stoja policajti je argument v prospech R3. si celkom zabavny. ja si budem rozdavat rozumy a kym nemas hodnoverny smerovy prieskum ze tie auta idu do ZA moj nazor nema o nic mensiu hodnotu ako kohokolvek. a ked chcete obchvat vy musite dokazat ze kolko aut kam smeruje.
Netrep!
"Prírodná pamiatka Krivánsky potok
Stupeň/druh ochrany: 4. stupeň
Výmera chráneného územia:102 341 m2 "
http://uzemia.enviroportal.sk/main/detail/cislo/1067)
A predstav si mame aj 5. stupen ochrany.
“Prírodná pamiatka - chránený horný tok Krivánskeho potoka v dĺžke cca 2,65 km”
https://www.podpolanie.sk/sk/place/543
Teda priemerna sirka chraneneho uzemia je 38.6 metra. To asi nebude problem preklenut mostom, vsak.