No ty vole, co tam asi budu papalasi preberat vo Visnovom. Urcite nie rozvoj Michaloviec
6 lajky
No však sa to v texte článku píše
Hlavným bodom programu má byť analýza sociálno-ekonomickej situácie okresov Žilina a Bytča.
Možno sa budú chcieť pozrieť po rokovaní aj do tunela, tak si vybrali OU Višňové na rokovanie, aby to nemali potom ďaleko.
Kolaudácia prebehne - bude predčasné užívanie, aj to je kolaudácia. A môže byť ich aj niekoľko v zmysle súborov stavebných objektov. Niektoré môžu byť povolené do trvalého užívania, niektoré do predčasného. Predčasné užívanie je tiež skolaudovaná stavba!
6 lajky
Ráž ml. práve na tlačovke povedal, že ak všetky skúšky dopadnú dobre tak sa otvára 22.12.2025.
8 lajky
Analyzu situacie by snad mali predlozit starostovia, obecni poslanci, obyvatelia… a Robert Fico by to mal riesit. Nie je to nejako naopak?
Ako bolo spomenute predomnou - Raz potvrdil datum. Zaujimave, ze sa podla vsetkeho nikto nevenoval Rajeckemu privadzacu.
Minister Ráž od cca 35 minúty
4 lajkov
Mato-e poslal link asi na celu dristacku. Ja posielam cast Ficovho komentara k tomuto D useku:
Keby nebolo vlády Radičovej, tunel Višňové by bol hotový v roku 2014 - YouTube
kde birmovny komunista o.i. uviedol, ze v roku 2014/15 sa malo jazdit cez Visnove. Na vine su Radicova a Matovic (by som chcel vidiet ten konstrukt v jeho chorej hlave, ako dospel k tomu ze za to moze prave Matovic kt. sa dostal k moci v mar. 2020 a bol tam necele 3 roky). Vraj este Vazny v 2010 prichystal PPP projekt a uz v roku/prelome 2014/15 sa mohlo jazdit… A usek by bol 3x lacnejsi ako nas bude stat teraz!
Zaujimavy konstrukt… Asi ako ked vyslopes flascicku konaciku…
Tender na tento usek vyhrala Skanska v roku 2014??? so sumou 327mil. Eur bez DPH. Vdaka namietkam neuspesneho uchadzaca (predpoklad ze to bol Doprastav kt. ako 2. v tomto tendry vylucili za kartelovu dohodu pri tendry na D usek pri mengusovciach…Opravte ma ak sa mylim) Skansku vyradili. Skanska sa nakoniec odvolala na UVO a vyhrala sud. Ak si dobre pamatam, bolo to o 9 mes. neskor ked uz bola rozbehnuta vystavba a uplatnila si skodu od statu asi vo vyske 9 mil. Eur… Neviem presne.
Nakoniec to zacala stavat Salini-Impreglio - DUHA za 407 mil. Eur bez DPH co bola 3. najlacnejsia ponuka (uz toto je strata -80 mil.EUR). Priebeh asi poznate. Nakoniec Petka Pellegriniova vyhodila tychto stavitelov a na dalsie 2 roky sa pozastavila vystavba. Na zaciatku vystavby nebol vysutazeny statny dozor, kt. by to kontroloval. To su dalsie financne straty, pretoze sa stavbe postupne navysovala cena. Ked nastupila Skanska, sanovali sa problemy po predchadzajucom stavitelovi, co tiez navysilo cenu diela a oddialilo vystavbu…
Navyse tento usek sa stavia aj za prispenia EU fondov. Ak by sa stavalo cez PPP (navyse ste tu poniektori uvadzali ze by bol tento PPP predrazeny), tak by na to nesli EUfondy a tak by to rozpocet SR stalo ovela viac ako ked to ide cz PPP.
Takze neviem, ci by to bolo 3x lacnejsie ako uvadza birmovny komunista.
Inak kludne by som to mohol otocit, ze kebyze sa stavia uz na zaciatku jeho 1. vlady 2006 (zo statneho rozpoctu a nie cez PPP), tak to mohlo byt este lacnejsie ako cez ten PPP co predlozil Vazny 
Ved v 2006 boli lacnejsie ceny za pracu a material ako v 2010 …Trebalo by si aj spomenut, ako dopadol Vazneho projekt - Mytny tender… = preto sa natiska otazka, ci by Vazneho PPP boli naozaj lacnejsie 
12 lajky
A najhoršie na tom je, že tejto vete absolútne žiadny novinár nevenoval pozornosť a nechali to plávať ďalej namiesto toho, aby ho konfrontovali s faktami. Ale tak beriem, na Slovensku nemáme (aj keď by sme mali) vyložene nejakých infraštruktúrnych novinárov, ktorí sa rozumejú problematike a chodili by sa na tlačovky pýtať štipľavé otázky.
5 lajky
O realizácii 3 PPP projektoch rozhodla Dzurindova vláda, Fico v tom len pokračoval a spravil si z toho kampaň pred voľbami 2006.
VLÁDA SLOVENSKEJ REPUBLIKY Uznesenie vlády SR číslo 515/2005
strana 1
UZNESENIE VLÁDY SLOVENSKEJ REPUBLIKY č. 515 z 29. júna 2005 k financovaniu projektov diaľnic formou PPP Číslo materiálu: 10332/2005 Predkladateľ: minister dopravy, pôšt a telekomunikácií
Vláda
A. berie na vedomie
1. predpokladaný harmonogram realizácie pilotného projektu PPP diaľnice D1 v úseku Lietavská Lúčka – Turany s termínom ukončenia v roku 2010 s tým, že ďalšia príprava pilotného projektu preukáže reálne možnosti harmonogramu;
B. súhlasí
1. so začatím verejného obstarávania koncesionára na výstavbu a prevádzkovanie diaľničného úseku D1 Lietavská Lúčka – Turany;
C. ukladá ministrovi dopravy, pôšt a telekomunikácií
1. uplatniť v súťažných podmienkach pre verejné obstarávanie koncesionára finančné plnenie štátu voči koncesionárovi až po dokončení stavby a skúšobnej prevádzky úseku 1 do 31. augusta 2005
2. začať verejné obstarávanie koncesionára na výstavbu a prevádzkovanie diaľničného úseku D1 Lietavská Lúčka - Turany 1 do 31. augusta 2005
3. predložiť na rokovanie vlády projekt PPP diaľničného úseku D1 Lietavská Lúčka - Turany s analýzou rizík projektu a jeho vplyvov na verejné financie 1 po vyhodnotení predložených ponúk uchádzačov o koncesiu VLÁDA SLOVENSKEJ REPUBLIKY Uznesenie vlády SR číslo 515/2005
strana 2
4. prerokovať návrh systému zabezpečenia realizácie financovania výstavby projektov diaľnic formou PPP s príslušnými generálnymi riaditeľstvami Európskej komisie s ohľadom na dopad na možnosť a výšku spolufinancovania diaľničných projektov z fondov EÚ a oboznámiť vládu so záväzným stanoviskom EK 1 do termínu oznámenia o vyhlásení verejného obstarávania koncesionára.
Vykoná: minister dopravy, pôšt a telekomunikáci
REFORMY NA SLOVENSKU 2005 Hodnotenie ekonomických a sociálnych opatrení (HESO)
od strany 76
títo ľudia sú za ekonomickou podporou PPP projektov
INEKO Inštitút pre ekonomické a sociálne reformy Bajkalská 25 827 18 Bratislava 212 Slovenská republika tel.: (+421 2) 534 11 020 fax: (+421 2) 58 233 487 e-mail: meskova@ineko.sk internet: www.ineko.sk
Medzinárodná akademická rada: predseda: Peter Weitz - in memoriam Lájos Bokros Michal Mejstřík Brigita Schmögnerová Čestný predseda Rady INEKO: Katarína Mathernová Daniela Zemanovičová Predseda Rady INEKO: Grigorij Mesežnikov Riaditeľ: Eugen Jurzyca
4 lajkov
Mimochodom, v období konsolidácie mi príde akceleračný balík vo výške milión dvesto ako brutálne mrhanie.
4 lajkov
ked si zoberieme v akom stave je Strecno a ak tam hrozia znovu padajuce skaly tak dava zmysel, aj napriek konsolidacii, vynalozit financie na urychlenie. Ak by to nechali na 02/2026 a nieco tam spadne a trafi to nejake auto…
4 lajkov
Tiež niesom veľký fanúšik týchto vecí ale a) Strečno je časovaná bomba b) Odhadovaná suma za dodanie technológií bola na úrovni 71.5 milióna eur a vysúťažila sa za 54,5 milióna eur, čiže jeden milión za akceleračné práce ešte viem tolerovať.
1 lajk
Plne by som súhlasil, pokým by naozaj začali ihneď robiť, čo asi nebude ten prípad, ale rád sa budem mýliť. Ak naozaj ihneď po otvorení úseku ho dajú zadarmo a uzatvoria Strečno a začnú tam pracovať, beriem všetko späť. 
no minimálne to tak včera komentoval na tlačovke mladý Ráž. Že Strečno celé uzavrú a tranzit odklonia na diaľničný úsek bez poplatku. Vraj už aj s Tarabom riešil financie na sanáciu Strečna.
1 lajk
Áno, to viem, len ide o to, či na tom budú hneď makať. A tam som skeptický. Keď začnú po zime, tak to boli vyhodené peniaze. Len to som myslel.
4 lajkov
tieto posledne prispevky uz patra sem I/18 - úsek Žilina-Dubná skala dalsi gulas
4 lajkov
toto som si musel uložiť pre ďalšie generácie, koľko to bolo pred spomínaným rokom 2010? A to vravel o celej diaľnici, koľko vlád mal odvtedy na to, aby to stihol? Tu stačí zalepiť oči, lebo hlavne ich volič nemá pamäť ani sa už nikto nebude pýtať aký je konečný účet, v inej krajine by si už neškrtli.
8 lajky
Lenže v tom čase (2005/2006) okrem tunela Višňové to bolo reálne. Taký istý plán mal aj Dzurinda, ktorého vláda schválila PPP. Neexistoval tunel Korbelka - vtedy bol povrchový variant. Počas koncesného dialógu za Ficovej vlády sa ten čas začal predlžovať kvôli rokovaniam s EK a EIB, ktoré prebiehali cca 2 roky. Toto by bolo rovnaké bez ohľadu na vládu, ktorá by tu bola. Dôkazom je PPP projekt R1 Nitra - Tekovské Nemce
| Plánovaný dátum uzavretia zmluvy: | do 23.12.2008 |
|---|---|
| Dátum uzavretia zmluvy: | 23.03.2009 |
|---|---|
| Dôvody rozdielu medzi plánovaným dátumom
| uzavretia zmluvy a skutočným dátumom: | zmeny a finalizovanie koncesnej zmluvy |
|---|---|
| Plánovaný (prvý) dátum finančného
| uzatvorenia: | do 30.06.2009 |
|---|---|
| Dátum finančného uzavretia: | 27.08.2009 |
|---|---|
| Dôvody rozdielu medzi plánovaným dátumom
| finančného uzavretia a skutočným dátumom: | Banky predložili nové podmienky znamenajúce prenos ďalších rizík na štát, k finančnému uzavretiu vo verejnom obstarávaní koncesie na projekt PPP objektívne nemohlo dôjsť v určenom termíne |
|---|---|
| Dátum začiatku výstavby: | 28.08.2009 |
|---|---|
Na Višňové neprišlo k finančnému uzatvoreniu, nakoľko štát odmietol prenos ďalších rizík na štát, tak ako to urobil pri R1.
Rád by som bol keby sme sa aspoň na tomto fóre držali faktov…
5 lajky