Aj tak zdvojnásobia cenu. A z Érseka by som nebol celý nadšený. Keby bol schopný tak netlačí teraz ale už vyše dva roky. Už vtedy vykazvali problémy. Taktiež je problém jeho propagovanie oblastí z maďarskou menšinou - nieže by mi to vadilo, len sú oblasti, kde diaľnice treba o dosť viac.
… osobne tipujem, že MUK LL to jest SO111(vetvy križovatky), SO P102(časť privádzača ležiaca v križovatke), časť SO101(teleso diaľnice), SO229(oporný múr) a mosty SO211 a SOP205, dostane napriamo Doprastav. Som zvedavý, či mi to vyjde 
Ale mňa zaujíma ešte jedna vec, ktorá myslím nikde nezaznela… čo idú robiť s projektovou dokumentáciou.
Hotové a schválené projekty sa stávali majetkom NDS (podľa mojich info, im to združenie normálne fakturovalo). Ale na stavbe je veľa objektov, ktoré majú PD stále iba rozpracovanú a niektoré SO majú možno stále projekty iba z DSP. Schválenú a platnú dokumentáciu NDS určité odovzdá novému zhotoviteľovi ale čo ostatné objekty? To bude nový zhotoviteľ sám ešte kresliť čo treba? Vieme, že pri niektorých projektoch NDS a Salini nevedeli nájsť zhodou na tom, ako by mali vyzerať. NDS a nový zhotoviteľ už budú lepšie spolupracovať a nebudú si robiť naschvály tak, ako to bolo teraz?
Ďalšia vec je tá, že… na mnohých SO sa musela priebežne prekreslovať PD, kvôli geologickým poruchám počas výstavby. A týka sa to aj objektov v MUK Lietavská Lúčka, ktorú chce NDS niekomu napriamo zadať. V tej sa doteraz vyskytlo a stále sa objavuje veľa geologických problémov (odtrhy a zosuvy). Som zvedavý, ako si s tým NDS poradí…
podla mna ak vazne tento rok prebehne tender a stavenisko sa odovzda novemu stavitelovi (dufam ze skanske) tak ocakavam pri ich pomerne rychlom tempe ze usek mozu dokocit aj do 2022 v pohode, tunel je uz defacto prerazeny v casti je uz aj sekudarne ostenie, treba defacto len dokoncit par mostov jeden vybudovat od piky , zarezy uz niektore su.. a plus odpocivadlo Visnove a toto sa stiha v pohode do 2 az 3 rokov aj s rezervou
Asi tazko sa moze sustredit na R2, novy zhotovitel pre Visnove je dalsi dovod k posunutiu tendra Sorošky.
Netvárme sa minister niečo reálne urobí/pripraví/odmaká. Budú to robiť ľudia na MD a NDS, tí poslední čo tam zostali a sú niečo schopní… ako píše Viktorius R2 bude čakať a nielen ona. Vlastne aj tak nie sú uvoľnené prostriedky a nevyzerá to že by mifi sa niekam ponáhľalo.
Len ťa poopravím - dva mosty, na ktorých sa ani nekoplo, treba vybudovať od základu:
SO 202 - most nad údolím a potokom
[album]40764[/album]
SO 204 - most nad údolím
[album]41338[/album]
NDS chce “Super rýchle verejné obstarávanie” to koľko asi bude trvať?
posledne super rychle konanie malo byt na privadzac od ZA po D1. mal to dostat vahostav tusim. potom sa s tym cca. rok aj tak nic nerobilo a nakoniec prebehla sutaz.
a co sa tyka skanska-y, tak neviem, ci budu vobec ochotni sa do toho tendra (aj nejaky bude) prihlasit.
Ersek hovori akoze vyhrali. Ale podla mna to je riadna hlupost. Keby sa tam pajtali SI a Duha tak urcite to dokoncia skor ako s tymito obstrukciami. A to si niesom isty ci ide o ziskanie eurofondov lebo sa to moze aj so sudnym procesom predrazit aj o 30%.
čo sa bojíš, že nový zhotoviteľ v rámci záruk pod ktoré sa bude musieť podpísať objaví nové problémy? že je nekvalitné ostenie tu aj tu aj tu? ak nebude pred súdnom zastupovať Slovenskú republiku R.F. tak je šanca, že to vyhráme… ešte nie sme pri takom scénari, tak je zbytočne o tom polemizovať.
Kludne si im mohol pan Lorenc zaplatit 100mil zo svojho a mohol byt klud.
Haha no a myslite, ze to nevyjde o 100milionov viac? Minimalne? No to som zvedavy.
To co malo byt hotove do koncu roka budeme cakat o 3 roky dlhsie. Ved co Strecno cosi vydrzi hura. Este rok tendrovania navyse si mozeme dovolit v pohodicke.
Pozri Lorenc, ja tu od začiatku fóra píšem že tento úsek mal ísť medzi prvými do výstavby vzhľadom na intenzity a aj nebezpečie (padajúce kamene, sanácia hradného brala) na ceste pod Strečnom. Ale nie že to dostane združenie ktoré to nie je schopné postaviť v stanovených termínoch, neplatí subdodávateľom a ešte aj vydiera. Ak by ich štát nechal bašovať ďalej tak tu máme precedens aj pre iné úseky kde sa to kľudne môže stať takisto ako tu. Takto že vykopli neschopného dodávateľa je síce strata, ale vždy lepšie ako nechať ho to tam lepiť pomaly ďalej.
Tender vyhlasia az o niekolko mesiacov. Najprv musia spravit inventarizaciu celej stavby, nasledne spracuju podklady a az potom vyhlasia novu sutaz. Ak sa podari vyhlasit novu sutaz do konca roka tak to bude velky uspech.
Minula sutaz trvala 2.5 roka (aj ked je pravda ze hlavne kvoli tomu aby vyhral podnikatel Smeru), ale realne to aj tak menej ako rok urcite nebude. Ak sa zacne stavat v 2021 (o dva roky odteraz!) tak teoreticky mozu stihnut 2023/2024..
Priame zadanie nikto neurobi lebo to EU nepreplati.
Osobne nechapem preco sa s nimi radsej nedohodli, spravili to s Vahostavom pri Ruzomberku takisto pri Martine, vsade dali Vahostavu bez problemov 100milionov navyse…
Bodaj by vzniklo konzorcium firiem Skanska a Doprastav v budúcom tendri…
Je to cele risk, ktory sa nemusi vobec vyplatit. Ze to bolo drahe za Schmognerovej v 2002 a bolo treba setrit tak to setrenie dnes mame v priamom prenose. Keby bol tento usek hotovy uz v 2007 tak by bol aj s praktikami firiem lacnejsi ako to bude na konci dna v 2024. Hlupe rozhodnutie v 2002 je dodnes jablkom svaru. Ale usetrili sme?
Uvidíme, každý čo si želal tento úsek musí byť z toho znechutený a to som aj ja.
nevie niekto odomknúť tento článok ? a dať to do monitoringu?
finweb.hnonline.sk/ekonomika/19 … uz-skoncil
Ak bude chcieť dnešná vládna garnitúra mať všimné tak bude musieť tender uzatvoriť do volieb. Ak to nebude do volieb a nebude to tranparentné tak sa to predĺži ešte o rok. Aj napriek týmto rizikám je lepšie vyberať nového zhotoviteľa. Tu nejde len o precedens ale aj o bezpečnosť riešenia. Ak flákne taký kus betónu na kapotu auta pri bežnej rýchlosti v tunely ako vypadol tak pasažieri nemajú šancu dožiť ani ako ZŤP.
V 2002 sme na to nemali. Prečo nespomínaš aj pripravované PPP o pár rokov neskôr, ktoré R.F. pompézne spláchol, že PPP nie je pre štát výhodné aj keď sme sa cenu nedozvedeli… lebo to mali dostať akcionári smeru?
Minule súťaž na tunel Višňové trvala tuším 2,5 roka. Neočakávam, že to tentoraz bude rýchlejšie. Poznám totižto Slovensko. + tam sa bude tlačiť na ceny, totálne nelukratívne zákazka. To nikto tak rýchlo nezoberie.