kaucie sa pouzivaju aj teraz …
Doprastav pred par tyzdnami vehementne daval do eteru ze musi prepustat. Podla toho chovania mu nejak nezalezi na tom aby jeho ludia mali pracu cim skor.
Popravde iba k prvemu useku bolo 189 otazok a hoci sa viacere opakovali a niektore boli dost uletene, rozhodne by som to nenazval dobre popravene podklady. Okrem toho v jednej odpovedi dokonca NDS vyslovene napisala, ze nemieni dodrziavat zakon cislo 375/2009 o statnom jazyku, kde sa v paragrafe 3 ods. 5 pise:
“Osoba, ktorej materinským jazykom je jazyk spĺňajúci požiadavku základnej zrozumiteľnosti z hľadiska štátneho jazyka, môže v úradnom styku s orgánom podľa odseku 1 a v úradnom styku s právnickou osobou podľa odseku 1 používať svoj materinský jazyk. Orgány a právnické osoby podľa odseku 1 sú povinné prijať listinu v jazyku spĺňajúcom požiadavku základnej zrozumiteľnosti z hľadiska štátneho jazyka, ak ide o listinu vydanú alebo overenú príslušnými orgánmi Českej republiky.”
Pre narodnu dialnicnu spolocnost je zakon-nezakon jedno, zrejme sa do ulohy zakonodarcu pasovala ona sama, lebo v jej odpovedi je napisane, ze neplati zakon, ale sutazne podklady a ak firma bude mat pracovnikov z Ceska, musi do ceny zahrnut naklady na tlmocnika.
Oprava: je to zakon 270/1995, nejako som to zle skopiroval.
moze niekto strucne a zrozumitelne vysvetlit ze dokedy sa moze doprastav odvolavat a ako moze nds zrychlit vyhodnotenie ponuk a podpis zmluvy ?
Figel koncom minuleho roka spominal ze sa budu musiet prijat nejake upravy zakona aby nedochadzalo k zbytocnym obstrukciam stavebnych firiem, aby sa vyber zhotovitela prilis nenatahoval. Zatial som ale nic nespozoroval co by k tomu smerovalo.
“Vyhodnotenie trva 4-6 mesiacov, takze levocska dialnica by sa mohla zacat stavat koncom roka”, a co useky na ktore zatial nebol vyhlaseny tender (Figel chcel tento rok rozostavat na D1 60 km)???
Mali vyhlasit tendre na vsetko z PPP1 okrem Turany-Hubova a na Visnove, aj bez dokumentacie (system projektuj a postav, s tym ze by od NDS dostali povodnu dokumentaciu, pripadne dokumentaciu od koncesionara). Jasne ze by sa i tak nerozostavalo vsetko, urcite by boli takiez obstrukcie, ale pravdepodobne by sa do konca roka rozbehlo viac km. Takto len cakaju a cakaju.
vyhodnotenie 4-6 mesiacov je skôr priemer - su useky, kde trvalo vyhodnotenie 2 mesiace a zaroven su useky, kde sa to taha vyse 1 roka.
Inac suhlasim. Zatial jedina zmena k urychleniu tendrov bola vymena postu investicneho riaditela v NDS.
Prečo neprijmú nejaké mimoriadne legislatívne opatrenia (v zrýchlenom, skrátenom konaní, či ako sa to volá), keď vidia, čo za obštrukcie sa robí počas “tendrovania”. A to sme ešte len pri prvom úseku z plánovaných Da RC, aj to len pri samotnej súťaži, čo potom pri vyhlásení víťaznej ponuky, kde bývajú často vznesené námietky voči víťaznému zhotoviteľovi. To chcú ako dokedy sa takto naťahovať s takýmito námietkami uchádzačov (vlastne len jedného), veď za chvíľu majú za sebou prvý rok vládnutia a žiadny úsek sa im nepodaril ešte vysúťažiť, nie to ešte spustiť do výstavby. Času síce majú ešte pomerne dosť na rozbeh výstavby plánovaných úsekov, no pri takomto tempe a najmä problémoch so súťažami na zhotoviteľov, neviem neviem… 
.
Evidentnym cielom natahovania casu Doprastavom je, aby sa Figelovi nepodarilo otvorit pred volbami ziadny usek z PPP1 a PPP3. To bude pred volbami silny argument pre Fica, aky je Figel babrak a ake boli PPP super urychlovace.
Ostava len dufat, ze Ficovi a Doprastavu to bude stacit a potom sa na to vykaslu a zaujmy Doprastavu stavat a zaujmy Slovenska prevazia nad zaujmami Fica.
Preto si myslim, ze tento rok sa nezacne stavat nic, buduci rok vsak viacero usekov (tak aby sa naplnili Ficove slova, ze zrusenie PPP znamena odklad min. 2 roky).
Smutne na tom je, ze je Fico v politickom marketingu taky dobry resp. pravica taka slaba. Vdaka nemu sa nestavia a on z toho este ziskava politicke body. Skoda ze Figel nepustil PPP3, bol by to kompromis, ktory by oslabil Ficove argumenty a zaroven cosi usetril a zaroven by sa aj cosi stavalo. Fico toto chapal a preto bol zrazu proti PPP3 aj on a s pomocou Doprastavu a Judasa Kollara dostali slabeho Figela na lopatky.
Tento prispevok by sa mal zaramovat, aspon do konca volebneho obdobia 
Smutne na tom je, ze je Fico v politickom marketingu taky dobry resp. pravica taka slaba. Vdaka nemu sa nestavia a on z toho este ziskava politicke body. Skoda ze Figel nepustil PPP3, bol by to kompromis, ktory by oslabil Ficove argumenty a zaroven cosi usetril a zaroven by sa aj cosi stavalo. Fico toto chapal a preto bol zrazu proti PPP3 aj on a s pomocou Doprastavu a Judasa Kollara dostali slabeho Figela na lopatky.
[/quote]
Veľka pravda, že figeľ je slaby na poste MD. Hrubu takticku chybu spravil v momente, keď zahlásil, že dohodol 30% zľavu na PPP3, a potom šmahom ruky ho zmietol zo stola. A to, že doprastav zneužíva situáciu, je zasa len hrubáchyba Figeľ, že sa nechá tlačiť k múru, a nie je schopný (NDS) vyprodukovať solídne podklady na súžťaž, a necháva voľný priestor pre DS/Smer.
To ze bude Doprastav robit problemy sa vedelo, to ze verejne obstravanie sa moze tahat i dva roky sa vedelo tiez, to ze ked sa zastavi PPP3 hrozi ze na jar a mozno i cely rok 2011 sa nezacne stavat nic z PPP1 a 3 sa tiez vedelo.
Ked Figel tvrdil ze v r. 2011 “stavat sa bude… i na severe… i na vychode,vo velkej dynamike…ale lacnejsie” som mal z toho dojem ze vie co hovori, ze vie ako tieto velmi ambiciozne plany naplni. Nie je problem ze stopol PPP, ale to ze nemal plan B. Pod planom B si predstavujem vystavbu so zabezpecenim financovanim, s co najskorsim terminom realizacie, so seriou opatreni proti pripadnym obstrukciam.
Za fica stala vystavba prakticky cele 3 roky a nic sa dokopy nestalo. Ak bude stat za figela 1 rok, takisto sa nic nestane, len sa na zaklade toho znizia preferencie pravice.
Budme radi, ze sa na necelych 100 km dialnice nebudeme skladat do roku 2045 vo vyske rocneho rozpoctu na vystavbu dialnic.
Uz dajte pokoj s tymi volbami, dialnice ich nevyhravaju. Fico volby prehral, napriek tomu, ze “neuveritelnym sposobom nastartoval vystavbu dialnic”. Za chvilu sa tu bude spekulovat, ze pripravovany plan vystavby dialnic pocita s volebnym rokom 2022
asi tak, doprastavu moze byt jedno ci sa dialnica otvori v 2013-14 alebo 15. im proste unikaju ksefty a vedia ze ked stratia tychto par tendrov tak definitivne skoncia ako lider trhu. uspesnost vlady sa urci podla toho co rozostavaju za volebne obdobie a nie co dokoncia.
Železnicu cez TN nevedia vysúťažiť už vyše roka a a je málo pravdepodobné že sa im to podarí za menej ako 2 roky. A to tam nerobí problémy Doprastav. Doprastav je len výhovorka. Figeľ spravil chybu aj v tom že stavebné firmy otvorene vyhlasoval takmer za nepriateľov republiky. Predtým sa vláda a stavbári dokázali vždy nejako dohodnúť, teraz je to skôr boj kto z koho. Na jednej strane chápem snahu vlády šetriť peniaze, na druhej ale aj v minulosti sa dodatkami sanovala práva aj častá neschopnosť a chyby z prípravy. Žiaľ chyby na strane úradníkov zostali len vláda by ich rada preniesla na plecia firiem čo sa im zákonite nepáči. Taká zložitá a náročná vec akou výstavba infraštruktúry je, sa nedá robiť v atmosfére dusna a vzájomnej nevraživosti.
Vôbec nie je jedno či sa výstavba oneskorí o rok , dva či päť. Sú to reálne hospodárske škody ktoré tým odsúvaním vznikajú.
u nas este fakticky neprebehla liberalizacia trhu. za meciara sa vybrali firmy priamo ked v okolitych krajinach sa uz sutazilo. potom sice boli tendre ale pokial firma s dominantnym postavenim na trhu je dodavatelom inych firiem tak to skutocne trhove prostredie nie je. pamatame si I. etapu R1 ZC-SP ked SSZ mali mesiace problem zacat stavat lebo ich ponuka bola prilis nizka…
o sutazne podklady sa natahuje ten kto tusi ze prehra.
Devil a myslíš že koľko stavebných firiem schopných stavať diaľnice sa na Slovensku uživí? Pri súčasnom tempe výstavby 1-2. Ostatné zákonite musia byť subdodávateľmi. Konkurenciu zabezpečuje akurát zahraničie, ale tu je zasa problém s tým že všetci záujemcovia zo zahraničia počítajú s využitím veľkých subdodávok zo Slovenska. Tu nikdy nebude liberalizácia v pravom slova zmysle pretože sme veľmi malý trh. Kvôli perspektíve bojovať o 20 km diaľnice ročne si tu nevybuduje zahraničná konkurencia vlastné zázemie so zamestnancami, strojmi, betonárkami a obaľovačkami atd… Preto tu budeme donekonečna na všetkých úsekoch vídať zoskupenie firiem Doprastav, Skanska, Strabag, Eurovia akurát vždy v inom pomere + ďalších subdodávateľov. Jedine že by sa diaľnice stavali po úsekoch dĺžky do 1 km o ktoré by mohli súťažiť už desiatky možno až stovky malých firmičiek s cca 50-100 zamestnancami.
Podobne je to u nás napríklad v IT branži. Na niektoré systémy sú tu 1-2 odborníci ktorých si jednotlivé firmy ktoré ich realizujú musia platiť. A ich cena je vysoká, lenže nižšia nebude lebo nik iný to robiť nemôže a viacerí by sa tu neuživili.
to mi pripomina stare dobre casy, ked Pavol Rusko v relacii Zo zakulisia Markizy vysvetloval, ze dalsia komercna televizia sa neuzivi