Do Levoče bude každý príčetný chodiť po jestvujúcej časti privádzača… uvedený kúsok cesty bude využívať ten kto pôjde do SNV
Este je tam firma v byvalom druzstve rovno pod dialnicou. Ti maju celkom dost kamionov co by jazdili prave tamad na dialnicu
Osobne si myslím, že dosť záleží, odkiaľ v LE, alebo kam do LE ideš. od križovatky pri autobuske to máš cca. 3km, z druhej strany 3,5. Vzhľadom na tvar jestvujúceho privádzača, “prehľadnosť a bezpečnosť” kruháča a prepájania vetiev pod D by som si pre smer LE-PO vybral, resp. PP-LE napríklad novú cestu. a nemyslím si, že som nepríčetný 
VO na stavebko pre privadzac .. a studia pre obchvat harichoviec. osobne si myslim, ze ani I/533 ani obhcvat harichoviec netreba v konfiguracii 2+2
v principe aj tento privadzac by stacil 1+1
Hlavne aby sa cim skor spravil ten privadzac, ci uz v pol alebo plnom profile. Je to hrozne ako zly je bez neho napr. pristup do Sl.raja.
osobne chápem starosti starostu Harichoviec, ale keď sa povie A, nebolo by zlé povedať aj B. po vybudovaní privádzača si dosť vydýchnu obyvatelia obce Sp. Štvrtok, ktorí to, oproti Harichovciam, majú na píííp už veľmi dlho.
jasné, že je hlúposť riešiť problém jedného prehodením na iného a veci treba riešiť koncepčne. len chcem povedať, že to, že sa toho niekto desí, je niečo, čo už niekto reálne roky má.
btw. súhlas s Aquilom, na danú vzdialenosť a intenzity, ak sa tam nepustia pomalé vozidlá, je verzia 2+2 zbytočný luxus, 1+1 to obslúži úplne pokojne. Len dúfam, že to nespravia tak dementne ako privádzač od LE, samá zákruta a na kilometri 4 rôzne obmedzenia rýchlosti.
Neviem, či si až tak vydýchnu - v súčasnosti je rozdiel od D1 pri Spišskom Štvrtku po križovatku II/536 a II/533 v centre SNV 10 km v neprospech trasy cez Levoču a Harichovce, po vybudovaní privádzača bude tento rozdiel samozrejme menší (v závislosti od existencie a podoby obchvatu Harichoviec) o 3,5 - 4 km, ale stále to bude minimálne na zváženie, časovo približne rovnako. Nehovoriac o tom, že nákupná zóna v SNV je smerom na Smižany, čiže pri cieli v tejto oblasti bude rozdiel výraznejší. Do Slov. Raja to vidím výhodnejšie cez výjazd Spišský Štvrtok aj v smere od KE a PO, jedine, že by sa človek chcel najskôr zastaviť v SNV.
tento privádzač mal už dávno stáť, je dobre, že sa to pohlo 
toto sú tie paradoxy, že niekde sa postaví diaľnica a privádzač až po dlhých rokoch, ale niekde sa diaľnica nepostaví, ale najprv sa stavia privádzač
no svk raj to určite riešiť nebude. skôr mi šlo o “pracovný tranzit”. na starej ceste ostanú len tí, čo smerujú na KK, resp. PP po 18tke. z centra mesta idem po koniec Smižian 10min, za tých 10min som na privádzači. a to nemám pred sebou úsek so zníženou MPR pri Arnutovciach a samotný Štvrtok.
Ja neviem, ale 12 km vs. 18 - 18,5 km (a žiadna divočina typu úzke serpentíny či dlhšie čakanie na semafore na kratšom variante) je podľa mňa už rozdiel, pri ktorom sa oplatí ísť kratším variantom. A ak je cieľom obchodná zóna či dokonca Smižany, tak už vôbec nie je o čom. Čím samozrejme vôbec nie som proti privádzaču, práve naopak - mal byť postavený spolu s úsekom D1, resp. ak nebola vôľa ho postaviť, tak MÚK Levoča mala byť o kúsoček ďalej, priamo s cestou II/533. Smer PO - SNV privádzač obslúži v porovnaní s dneškom excelentne, veď je to nonsens, aby sa človek trepal najprv do kopca skoro cez centrum Levoče, a potom zase dole z kopca. Aspoň provizórne napojenie na II/533 mohli spraviť, keď sa stavala D1, ale zase vieme, ako je to u nás s tou dočasnosťou..
Otázka do pléna: je nejaky výsledok toho VO na stavebko na privádzač SNV? Alebo v akom štádiu je rozpracovanie toho privádzača na SNV? vopred Ďakujem za odpovede
Žiadne VO sa nerobilo ani robiť nebude. To len štátny tajomník ako zvyčajne táral.
V roku 2016 bola podpísaná zmluva na dodanie DSP, DP atď so spoločnosťou Amberg Engineering.
Zhotoviteľ dokumentácie v zmysle platnej Zmluvy DSP dodal.
Avšak prešlo veľa rokov a táto dokumentácia musí byť aktualizovaná, keďže sa menili Technické podmienky atď.
Dnes bol zverejnený Dodatok tejto Zmluvy, podľa ktorého Zhotoviteľ vypracuje aktualizáciu DSP do 120 dní.
Tu je dodatok: crz.gov.sk/zmluva/8822908/
Je tam aj harmonogram, podľa ktorého už Zmluva mala byť uzavretá a zverejnená na prelome novembra a decembra 2023.
Takže v polovici mája by mala byť dodaná DSP.
Potom uvidíme, či sa bude pokračovať ďalej, t.j. zisťovacie konanie, výkup pozemkov, stavebné konanie, vypracovanie dokumentácie na ponuku… Pri veľmi veľkom optimizme o dva a pol roka tender na Zhotoviteľa, vo svete NDS 5+ rokov…
všetko pokračuje raketovým tempom 
pochopil som spravne, ze ideme dat ohhadom 250 000 eur za dalsiu dokumentaciu, ktora skonci v supliku ?
Na to si až teraz prišiel? Však toto sa robí na každom jednom úseku - Ivachnová, Turany, celá D3, D1 … Jeden chce taký variant, druhý chce taký variant, to všetko treba naprojektovať. Nie je to diplomová práca, ale je toho trošku viac.
Si myslíš, že to kreslenie je zadarmo? Keď príde niekto (mesto, OZ, ..) s nejakým novým nápadom, to treba doprojektovať, resp. celé urobiť. Nehovoriac o tom, že keď sa odovzdá dokumentácia, tak by mal pokračovať ďalší krok, ale tu na Slovensku, sa čaká a stojí a zrazu dokumentácia za statisíce je neaktuálna, čiže sa zbytočne robila, čiže zbytočne vyhodené peniaze.
Veľa ľudom ale to “zbytočné” projektovanie pomáha. Nie nadarmo sa hovorí “Najdrahšia dialnica je tá, ktorá nestojí”.
Jožin, čiže matematika:
rok 2016 - 480.000€ - zbytočná práca, stavať sa nejde,
rok 2024 - 250.000€ - zbytočná práca, stavať sa nejde.
Projektové firmy (a ďalší) si aspoň pekne zarobia, prečo nie.
Čiže keď to bude téma dňa, aj tak sa to bude musieť znovu aktualizovať. Je to len také zalepenie očí, keď sa pýtajú ľudia z okolia LE a SNV, že ako postupuje privádzač. Odpoveď: “Robíme dokumentáciu”. Zbytočne, ale robia akože niečo.
Privádzač D1 Spišská Nová Ves - Levoča, 2. etapa (2024)
Popradská Okružná
https://www.youtube.com/watch?v=gc05sJPFBU4
ako bolo na konci videa povedane: termín výstavby neznámy. pravdupovediac asi v nedohľadne!!! hanba celej NDS a ministerstva dopravy
Na to, že im tam chýba iba dokúpiť nejaké dva pozemky a doriešiť pár podielov “neznámych” vlastníkov, by mohli kopnúť do vrtule a aspoň tieto malé vylepšenia diaľničnej siete postupne dorábať a neodkladať to neustále na neurčito.
Minimálne to nahodiť do excelu s termínmi. Veď to musia vedieť dokončiť aj z prachov za 10 dňové známky naškrabkaných za rok.