ale potom mas problem s paralelnou komunikaciou…
o tom tu byla nedávno diskuze - původní cesta vedla přes Spišské Podhradie, to by se dalo využít, ale byly tu v tom duchu negativní ohlasy (zvýšila by se intenzita v obci).
A o koľko by sa zvýšila tá intenzita cez Sp. Podhradie, ak by takmer celá premávka išla po D1?? Sú tam v obci nejaké zlé cesty?
cez SP by zacali jazdit Avie, traktory a ine vraky s nizkou konstrukcnou rychlostou, ktore vsak krasne zasmraduju okolie 
pre mesto by bolo asi najlepsie postavit D1 v trase I/18 a zaroven prelozku, ktora riesi aj II/547 smerom na KE, ale sme na Slovensku a zrejme by z toho boli len problemy
o kolik opravdu nevím, ale je obvyklé, že těm, co jezdí jen krátké trasy se nechce jezdit po něčem, co je zpoplatněno, na druhou stranu pokud vím, pro náklaďáky máte zpoplatněné i silnice I. tř. souběžné s dálnicemi, takže u náklaďáků by se to zas tak projevit nemělo.
Ve Sp. Podhradí jsem byl dost dávno, ale co si pamatuju, tak se to tam dost motá.
Podla mojej pamate je tam minimalne jedna velka bodova zavada.
Ministerstvo dopravy má iné dátumy 
Správa o plnení programu prípravy a výstavby diaľnic:
D1 Jablonov – Studenec
Úsek diaľnice má vydané územné rozhodnutie, ktoré nadobudlo platnosť dňom 31.1.2007. Zabezpečujú sa podklady na verejnú súťaž. Podmienky súťaže sú upravené tak, aby zhotoviteľ stavby spracoval projekt pre stavebné povolenie vrátane inžinierskych činností, majetkovoprávneho vyrovnania pozemkov a vybavenia stavebného povolenia v zmysle „žltého FIDICu“. („Dodaj a vyprojektuj – postav“). V prípade úspešného tendra bude stavba začatá v roku 2008."
tento text tu uz bol zaciatkom roka, ktovie, ci je aktualny…
a nevidim zmysel ponahlat sa s tymto usekom, ktory je asi najmenej potrebny na celej D1 po Presov
Nie, začiatkom roka sa písalo, že sa rozhodujú, či pôjdu formou žltého FIDICu alebo nie. Vtedy sa tam písalo, že FIDIC je menej výhodný…
aha… no som zvedavy, ci tento rok zacne zhotovitel len vybavoval SP a vykupovat pozemky, alebo zacne aj realne stavat
snáď investor 
aha, pardon, ja som si neuvedomil, že to ide cez PPP
nejde, ale aspon si otestuju, ako ten FIDIC funguje v praxi…
viete mi niekto blizsie vysvetlit co znamena zlty FIDIC?
mas to na predchadzajucej a pred-predchadzajucej strane:
Podmienky súťaže sú upravené tak, aby zhotoviteľ stavby spracoval projekt pre stavebné povolenie vrátane inžinierskych činností, majetkovoprávneho vyrovnania pozemkov a vybavenia stavebného povolenia v zmysle „žltého FIDICu“. („Dodaj a vyprojektuj – postav“).
mne to pripada ako taky test pred rozbehnutim PPP, kedze tam by sa podla mojich info malo postupovat podobne
to je mi jasne, skor som myslel ci niekto pozna ako to funguje v praxi, ci sa to uz niekde na SR realizovalo alebo v susednych krajinych ake predpisy to upravuju (EU?) atd.
podla mna je to hlavne kvoli pozemkom, az po ich vysporiadani sa vyda SP, sukromny investor vacsinou lepsie zvlada vykup pozemkov, nie je viazany statnymi znaleckymi cenami, dokaze sa lepsie individualne dohodnut s majitelmi a prip. vyplatit aj vyssie sumy za m2 kedze na celkovej cene dialnice sa to az tak neprejavi.
aha, tak to je zaujimave - uz sa to niekde inde osvecilo?
Z vládnej správy zo septembra: "Predpokladaný začiatok stavby úseku D1 Studenec - Behárovce je takisto v decembri tohto roka. Právoplatnosť územného rozhodnutia pre plný profil tohto diaľničného úseku bola potvrdená koncom júna 2007. Zabezpečujú sa ešte podklady potrebné pre stavebné povolenie. Výstavba úseku D1 Jablonov - Studenec by mala v prípade úspešného tendra začať taktiež v tomto roku, bez upresnenia termínu. "
Tieto vládou ešte v septembri prezentované termíny sú podľa mňa nereálne, a to že ešte nemajú povolenia znamená že reálna výstavba nezačne skôr ako o 1-2 roky