najhorsie je, ze nemame ani nahradne projekty, kde by sa tie “prepadnute” peniaze dali stopit
ake prepadnute peniaze ? ved ste tu vsetci vypisovali ako padli eurofondy ked sa zmenil projekt a cely usek ide zo statneho (??)
Na začiatku, pred zastavením projektu kvôli pretrasovaniu tunela, sa tých cca. 19 mil. ešte prefinancovalo z fondov. O tých peniazoch hovoria.
to je tiez zaujimave, takze nie je to tak ze sa predlozi ziadost a projekt na EK, EK schvali nenavratny fin. prispevok, postavi sa, ale az potom na konci sa to realne preplati (resp. opravnene naklady) z z eurofondov (??)
V tomto prípade sa možnosť preplácania z fondov stopila po podpise dodatku (nová trasa tunela a cena + 80mil. Eur, t.j. viac, ako je dovolených +10%) a tých 19mil. bola myslím projektová príprava, resp. peniaze použité na prípravnú fázu.
pridal som do galérie pár fotiek zo západu: gallery/image_page.php?album_id=125&image_id=48728
zajtra je v pláne betonáž prvého základu na moste SO 204 pred ZP tunela Čebrať
a keby sme mali? zostáva polroka na dočerpanie, to my stihneme aj súťaž aj stavebne stopiť? nie, nestihneme, lebo tu súťažíme pôvodné čerpanie na poslednú chvíľu - električka petr., I/9 reko etc.
čiže objektívne je to úplne jedno, že ich nemáme
mala info: zacalo sa s vystavbou podpornej skruze na stabilitnom moste, nosna konstrrukcia kazdeho mosta sa betonuje na 5 etap. Ako prvy sa robi lavy most a postup vystavby je proti smeru stanicenia dialnice, teda v smere od mosta SO 216 na Likavku.
Vďaka, Garip, za tieto info priamo zo stavby, vždy poteší vedieť, že sa niečo nové robí. Keď som nedávno šiel okolo, čudoval som sa, že sa nepracuje na rímsach mostov, ktoré ešte nie sú dokončené. Môj odhad je, že Váhostav asi všetky kapacity presunul na dokončenie Prešovského obchvatu a keď tam dokončia tie práce, potom prídu dokončiť tieto zvyšné mosty na tomto úseku.
kamarát my poslal fotky zosuvu v Liskovej začiatok tu gallery/image_page.php?album_id=125&image_id=48823
katastrofa. z pilierov az 1 sachtu maju zatial len zabetonovanu.. to sa este bude dokoncovat dzubkat takymto tempom dalsich 5-6 rokov ked ne viac.. hnus , neschopnost ide z celej tejto stavby ,zhotovitel je bud total amater alebo vydiera na cenach alebo neviem.. ale toto rozhodne NORMALNE neni po pomaly 15 r vystavby tentop stav ze si tam bagruju na useku mirnix dirnix a si tam rastu kriky a burina? svah neni ani len spevneny stale? a most vedla ponad zeleznicu je hotovy a zaasfaltovany? WTF? smiech cez slzy. chore.. ale defacto nie je sa comu divit. cely tento usek je typicky obraz celej krajiny.. znicenej podkopanej rokmi mafiou a neschopakmi co tu vladli.. a vsetko tomu nasvedcuje ze sa to nezmeni zial ani po dalsich volbach
Tak toto je veľká bieda … Viac netreba ani písať. Ako môže táto stavba napredovať, keď tam už piaty rok robí jedna paria chlapov??? (bez urážky)
Očakávajme tlačovku na “výhovorku” a posunutie termínu na rok 202X.
Najviac zaujímavé a smiešne je to, že práve tomu najhoršiemu úseku celej stavby, sa venujú najmenej. Už nie je zosuv, keď to robia týmto tempom??
Aky zosuv? To co sa zosypa z nasypu nedokonceneho ?
xisco, nemáš celkom pravdu, lebo zosuv pri ivachnovej ešte ani nazačali riešiť. 
Keby nabehli ľudia a mechanizácie, tak tento rok musia byť všetky vonkajšie stavebné objekty hotové. Neverím tomu, že nie. To nie je možné toto tu. Všade sa stavia a my sa tu “prpleme” už 10 rokov. Hanba, nič iné.
Týmto tempom, to tak 3 roky ešte …
a? bananistan.
Tieto pekne zabery by mali byt ponaucenim pre vsetkych projektantov D a R tras. SK neni skalnate Chorvatsko. Viac vyuzivat 4% stupania a tiez stavat kaskadovito.
Na enviroportali bolo zverejnené oznámenie o zmene navrhovanej činnosti, ktoré sa týka novej mimoúrovňovej križovatky Ivachnová-západ.
Slovensko musí byť veľmi bohatá krajina, keď pri tisícovej dedine budú dve MÚK vzdialené od seba dva kilometre…
Výkres v prílohe
“výborné” riešenie… 2km od seba a vozidlo z Ivachnovej sa na diaľnicu smer Žilina má napajáť v Likavke… 
