Postavením D1 sa v RK situácia dramaticky zlepší. Mali by sme sa presunúť na iné miesto Slovenska kde je situácia horšia ako zostane v RK.
tak ako vo vrutkach ? 
Nejde o mysterizáciu. Niekedy je lepšie neuvádzať veci konkrétne 
Mondi sa môže chcieť rozširovať, ale len na svojich pozemkoch. Vlastne, od r.2009 sa už rozšírilo dosť a stále ostalo dosť miesta. Viesť komunikácia sa dala dokonca ešte aj tak, aby ich to neobmedzilo - mimo ich pozemkov. Ale keď sa nechce, tak sa nedá.
Nespokojných bude dosť. Jediné, čo sa dosiahne, že nákladný tranzit S-J a S-V (ale tento to urobí akosi prirodzene) sa vylúči z mesta a prinúti ich obchádzať z Likavky cez Ivachnová západ. Ale ako hore uvádzam, zaťaží to I/18 na východ od RK + križovatku pri Mondi niečím, čo tam doteraz nebolo. Nehovoriac, že doprava, ktorá to nebude mať príkazom, nebude v žiadnom prípade zachádzať 20km (10 tam + 10 naspäť) - toto nie je veľkomesto, kde sa oplatí nadísť aj 40-50 km.
Postavením D1 sa zlepší situácia v smere Z-V, čo je hlavne piatková a nedeľná premávka. Toto mesto samotné generuje dosť dopravy a ranné vstupné kolóny proste ostanú, ako všade. To je fakt. Tu si každý myslí, že diaľnica je modla a zachráni Ružomberok, ale keď sa aj raz náhodou postaví R1 severovýchodný obchvat, tak stále bude zaústený do MUK Ivachnová západ, a to chcem vidieť toho vodiča alebo tú navigáciu, ktorá niekoho navedie v podstate bez zjavnej príčiny o 20km navyše - tam nebude časová úspora snáď ani v špičkových hodinách.
Presne, ako píše devil… V mnohých názoroch s ním nesúhlasím, ale skončí to presne tak, ako píše tu…
PS: ešte jeden podstatný detail - kým sa nepostaví (akýkoľvek variant) Tu-Hu, tak problém Ružomberok z východu bude stále, pretože na konci úseku v tomto smere je tunel, po pár metroch koniec diaľnice a nasledujú obce s chodeckými priechodmi. Už v inom vlákne som rozoberal, čo to v nedeľu popoludní bude spôsobovať. Uzávery tunela pre kolóny budú úplne bežné a tak či tak sa bude jazdiť zas cez mesto…
Píšeš R1 severovýchodný obchvat nebude mať prínos, lebo nik nepôjde o 20km, tak ho potom ani nepripravujme a nebudujme.
Píšeš že D1 bez Tu-Hu tiež nebude mať prínos, tak Hu-Iv zakonzervujme a sprevádzkujme až spoločne s Tu-Hu. Ani nevieš koľko € si ušetril Matovičovi
Ono to tak najskôr aj skončí – R1 v lepšom prípade po Brezno a Donovaly nič. Je to šialene drahé, šlo by to cez národný park a napojenie na D1 až pri Ivachnovej to úplne zaklincovalo (a mne sa žiada už iba dodať, že chvalabohu).
Vlados, sorry. Nejaký rozumný argument nebude?
východný obchvat Ružomberka má zmysel, či bude v parametroch R alebo bude preložka I/59, je úplne jedno. Nezmyselné je ho smerovať až na Ivachnovú. A skúsiť ešte pretlačiť MUK Martinček v budúcnosti ako pripojenie obchvatu.
Argumentom je mať porovnateľný komfort/diskomfort na celom území Slovenska. Nemôže platiť že obyvatelia nejakých miest sa celé generácie nedočkajú pokroku lebo v iných sa musí vybudovať všetko skôr.
Ružomberok potrebuje nejako riešiť S-J prepojenie vhodnou preložkou cesty I. triedy, ale pokiaľ bude Mondi blokovať jej pokračovanie na server propri areáli, tak nemá zmysel niečo v danom regióne pripravovať. Sú iné regióny, ktoré budú ústretovejšie…
A k tým čo sa sťažujú z Ivachnovej tak nemali si tam stavať domy, veď vedeli že je to cesta prvej triedy. Inak tie domy sú 20 metrov od cesty. Sú desiatky miest kde cesta I. triedy ide len 0,5 metra od domu,takže tie obce by mali mať prednosť.
Komfort/diskomfort, čo je to za kravinu. Vedenie nadradenej infraštruktúry musí mať nejakú logickú náväznosť. Lenže tu je nadradený záujem našich ľudí a až potom logika. Vlados to tvoje šetrenie na každom kroku je možno dobre mienené, ale zrejme patríš medzi ľudí čo si radšej kúpia za rok 10 párov topánok za 10€ ako jedny kvalitné.
Z celej tej novej križovatky Ivachnová-západ by stačilo vypustiť zjazd z D1 v smere od LM na RK a ten ponechať len v súčasnej križovatke Ivachnová (centrum 
)
Nijakým spôsobom to nepredĺži cestu kamiónovej doprave, ktorá len pôjde o niečo dlhšie po súbežnej ceste I. triedy namiesto diaľnice, ale ako bonus odfiltruje to zbytočné kolízne križovanie zjazdu z diaľnice (smer z LM na RK) s priamym smerom po ceste I. triedy (smer z RK na LM).
Netrafil si Nekúpim ani jedny za 100€ ale len za 50€ a 50€ nechám manželke nech si niečo kúpi.
Z východu nezačali robiť sekundár - tunel…??
Určite už robia sekundár z východu. A z Česka prišla nová vŕtačka, tak snáď to bude v novembri prerazené. facebook.com/photo/?fbid=10 … 0674841595
Článok na tému tunel Čebrať:
asb.sk/stavebnictvo/inzinie … ela-cebrat
Ak sa bavíme o preložke cesty, povedzme, že sa dá súhlasiť. aj keď tiež nie je jedno, aj keby cesta bola hneď vedľa domu, či obchádzaš 20 domcov, alebo zabezpečíš pokoj pre Xtis ľudí na sídlisku.
Ak sa bavíme o nadradenej infraštruktúre, teda D a R, tam ja osobne nesúhlasím. nemôžu ísť malé obchvaty nad diaľnice. Samozrejme ideálne je to robiť v primeranej kooperácii. Niečo ako pomer cena:výkon.
google.com/maps/@49.1183815 … 312!8i8656
celkom pekný a aktuálny záber nad MÚK Ivachnová.
nooo…až na to, že to je MÚK Hubová
google.com/maps/@49.101184, … 000!8i5000
Tu je aj pekný záber na most v Likavke z augusta. Plus minus vidiet okolité scenérie aké sa objavia pri výstupe z tunela Čebrať.
Časozber betonáže mosta SO 203.
Podľa FB skupiny 11,2 m do prerazenia.
priadal som pár foto gallery/image_page.php?album_id=125&image_id=48449
v zosuvnom úseku nad Liskovou medzi mostami SO 215 a SO 216 v km 11,100 - 12,300 D1 sa už naplno rozbehli práce