Môžeš dať priamo odkaz? Ja ho neviem nájsť. Ale zase na tej križovatke nebude problém premaľovať značenie a prípadne pridať trocha asfaltu, aby sa dalo tu odbočiť doľava:
goo.gl/maps/uM1kGK2i4Wh3haU4A
veď určite všetko sa dá, ale oficiálne, pokiaľ nechcem porušiť predpisy tak sa jednoducho nedá, ani “mikroramenom” 
ešte raz, prečo by sa nedalo? zchádzaš z nájazdu na dialnicu na starú cestu, odbočíš doľava (kozí vŕšok / Ivachnová), prejdeš mostom, odbočíš doprava a si nazad na D1.
https://www.google.sk/maps/@49.0943567,19.4275897,17.83z
Pacho má pravdu, som síce domáci, ale vôbec som si to neuvedomil.
Bolo by najmenej, trochu domaľovať a doliať asfalt, ale zámerom bolo, nechať vozidlá odbočovať na Ivachnová západ, aby tie autá nešli od RK cez obec na pôvodnú MUK Ivachnová. Preto sa tá nová MÚK vôbec naprojektovala. A to celé preto, že si niekto vydobil, aby sa napojenie nerealizovalo popri fabrike už v Martinčeku.
v súlade so záverečnou správou EIA sa má cesta I/18 práve z toho dôvodu skapacitniť (videl som jej projekt ako rozšírenie na R1), a táto má tvoriť spolu s novou východnou R1 celý východo-južný obchvat mesta. Popri tom majú vybudovať novú “kolektorovú” komunikáciu skromnejších parametrov pre miestne obce v okolí, ktoré sa na ňu majú napájať a celé sa to má vyriešiť veľkou križovatkou pri Štiavničke…
Ale papier znesie všetko, mala sa aj v súlade s touto správou rozširovať I/18 v dĺžke 950m medzi križovatkou Mondi a ČS OMV. Robí sa len veľmi akútna a nutná obnova povrchu, lebo tá cesta už bola snáď v horšom stave ako dnes kerčský most…
nedalo, pretože vo finálnom stave toto bude zjazd z D1 a nie z I/18. To, že sa tam teraz dostaneš z I/18, je len 50 rokov dočasný stav
pre Ondrejkot asi máš pravdu., veď bude tam z 1/18 bypas a dostaneš sa na D1, a v pohode na žilinu, ako píšeš. openstreetmap.org/#map=16/49.0883/19.3943
Už zverejnili obrázky z tzv vratných vetiev. Celkom rozumné a úsporné riešenie musím uznať. [album]48387[/album] a [album]48386[/album]
Kde to bolo prosim ta zverejnene? A vieme aj predbezny termin zaciatku realizacie? Lebo zda sa mi trosku na hlavu postavene, ak o cca 2 roky spustime tento usek a nasledne na to budu obmedzenia v suvislosti s dobudovanim krizovatky.
toto ma byt sucastou stavby, kdesi v ramci dodatku to najdes. toto je to, o com som pisal vyssie - toto je “Ivachnova zapad”
Na fb jedného kandidáta. Mesto s týmito obrázkami disponuje.
Mne to príde zbytočné, veď za Ivachnovou, 2 km od tejto MUK je plnohodnotná MUK.
To je pre kamiony aby nemuseli z mondi chodit cez mesto. A jednoduchou investíciou to priblíži výjazd a zjazd z dialnice.
no veď práve, keď si zoberieš 2km tam a 2km späť a už máš 4km. a kamiony, sa nemusia na MUK krútiť ako na ringišpíle. Minimálne treba spraviť smer od D1 ZA na RK, je to relatívne jednoduché.
Pri Mondi mohli mať “vlastnú” MÚK. Takto budú 2 MÚK vzdialené od seba v rozpore s normou a naviac tá nová MÚK nebude mať dostatočne dlhé odbočovacie pruhy, takže hrozí obmedzenie rýchlosti na D1. Aby to nebolo málo tak na I/18 vznikne nezmyselná šikana a vozidlá v smere V->Z budú dávať prednosť vozidlám pripájajúcim sa z D1.
Čo by dali “kamióny” v Šariši, Zemplíne alebo Gemeri ak by mali na diaľnicu zachádzku 4km? Presne ako prebudovanie MÚK Žilina, tak aj tu sa ide budovať priam luxus a inde na Slovensku serieme na ľudí… asi sú druhej kategórie.
Čo sa bojíš to bude náhrada za R1. Rkjuh- Rkvýchod- D1(martinček) v tom prípade by sa z Mondi napájali priamo v rkvýchod Martinček.
To je dielo kompromisnej politiky súčasného vedenia mesta. Nemá to hlavu ani pätu a všetkým sľúbili všetko.
Blbého nápadu sa nemusím báť.
Neschopnosť sa dá aj tak nazvať.
Mesto na to naozaj nemá veľký vplyv. Tam si dupal niekto iný, aby nebola MUK v Martinčeku…
Mesto už potom len zachraňovalo situáciu a dosiahlo toto…
kde? vsak toto je oficialne na tych obrazkoch co tu dal Lorenc, buduca MUK Ivachnova predsa..
Veruže nie. Vizualizácie predstavujú naozaj novú MUK Ivachnová západ, alebo - ak chcete - Ivachnová 2. V budúcnosti ju možno pomenujú ako Ružomberok východ.
A ako to vôbec vzniklo?
Pôvodne plánovanou križovatkou Ružomberok východ mala byť MUK Martinček, ale - ako už som písal vyššie - sa istá osoba vehementne zasadzovala o to, aby tá križovatka nevznikla… Pretože by potom veľa ľudí mohlo vidieť do istej veľkej kuchyne, čo sa varí, kedy sa varí, ako sa varí, kedy a koľko “prihorí” a kedy a ako často smrdí… Tak sa vymysleli dôvody, ako sa nemôže postaviť MUK Martinček s napojením na I/18 - od blízkosti kuchyne, cez nadmerný hluk v obci Liskova, jaskyňu, letiskový koridor, budúce rozšírenie kuchyne, problematickú zimnú údržbu a čo ja viem čo ešte… Je zaujímavé, že blízkosť inej kuchyne v Bratislave pri R7 nevadí. “Režim” bol ale pred pár rokmi iný, priateľské väzby inak orientované. To, že na západnej časti úseku za podobnú obštrukciu nevie prísť celé Slovensko na meno jednej osobe, na východnej strane iná osoba dostáva metály na miestnej pochybnej univerzite či dokonca v prezidentskom paláci.
Ale k veci.
Keď sa MUK Martinček nasilu vypustila, prišli s hrôzou miestni v Likavke, RK aj Ivachnovej na to, že to spôsobí celkom pekný pruser. Plán totiž je, časť D1 medzi Likavkou a východom RK využiť ako severo južný obchvat mesta (aj preto je/bol celkom reálny plán rozširovať I/18 medzi križovatkou Mondi a ČS PHM - za ostatné 3 roky zapadol asi do zabudnutia). No a keďže síce pôvodná MUK Ivachnová existuje, ale okrem toho, že je veľmi ďaleko, má nevyhovujúce vratné vetvy do RK pre tie intenzity, ktoré na ňu pritečú a najmä, čo to bude za obchvat, na ktorom budete musieť odbočovať vľavo na hlavnú cestu a dávať prednosť…tak sa musela vymyslieť náhrada… Totiž hrozilo, že:
- cez Likavku pôjde až na výnimku od východu všetka doprava do mesta, vrátane tranzitu (zvýšenie intenzít v obci oproti súčasnému stavu = negat.)
- cez centrum RK nákladná doprava do závodu aj tranzit od MUK Likavka (nižší očakávaný benefit D1) + všetok osobný tranzit S-J
- v Ivachnovej im zasvietilo, že I/18 predsa prechádza (síce iba krajom ale predsa) priamo obcou, doteraz relatívne pokojnou a nedávno oddelenou od D1 dočasnou PHS, no vzniknutá situácia by im do tej kľudnej štvrte napumpovala celkom slušné intenzity najmä nákladnej dopravy…
Výsledkom trucu tej jednej osoby z kuchyne teda je: - nutnosť vzniku novej MUK Ivachnová západ (aj keď celkom jednoduchej - ide hlavne o vetvy do RK od Likavky a opačne)
- potreba zvýšenia kapacity/modernizácie súčasnej cesty I/18 medzi Ivachnovou a RK, v budúcnosti na R1.
Neviem, kto ešte mal v minulosti tak nadštandardné vzťahy s bývalým režimom ako predstaviteľ tejto kuchyne tu… To ani USS, ani VW v BA, ani…neviem aký závod nedostával také benefity, že si je vedomý, že generuje intenzity a potrebuje čo najbližší kontakt na sieť rýchlostných ciest, ale zároveň si kládol podmienky, čo a ako áno a čo nie… A štát, staraj sa, urob, zaplať…
Tento úsek je snáď výkladnou skriňou rôznych politických súbojov, nátlakov, zbabraní plánovania, manažovania, obštrukcií, zlých rozhodnutí…že snáď ani Visnove na tom nie je tak zle.
Vlastne, veď aj preto sa stavia už 8 rokov a dokončenie v dohľadnej dobe je dosť spochybnitelne…
Mike, prepáč moju nevedomosť, ale myslíš tým pánom istého Milana F.? a tou kuchyňou nejaké jeho malé sídlo?
Ved neviem preco mystifikuje. Ano Mondi ovplyvnovalo kam ma R1 ustiť. Mondi sa chce rozširovať na východ, čo pôvodne neplánovali keď sa R1 nahodila v 2009. Potom to však postupom času prehodnotili, takže sa snažili nezaústiť R1 v Martinčeku, ale v Ivachnovej, presvedčili ZMOS a starostov napisali pripomienku. A bolo. Všetci spokojní okrem 30 000 Ružomberčanov a statisicov prechádzajúcich.