Skor to vyzera na povolenie na geologicky prieskum podla geologickeho zakona, z banskych povoleni tam nepasuje nic (razenie tunelov je sice cinnostou vykonavanou banskym sposobom ale to znamena asi tolko, ze zhotovitel musi mat vseobecne povolenie vykonavat cinnost banskym sposobom; nejde o povolenie na konkretnu stavbu). O tom, ze to pojde takto sa hovorilo uz skor. Tak ci tak, najprv sa musi zmenit uzemne rozhodnutie (to musi byt pre celu trasu; ak este nie je zmenene) a az po PPL zmeny uzemneho rozhodnutia mozno poziadat o stavebne povolenie; o SP mozno poziadat aj len pre etapu stavby.
Aj uzemne aj stavebne konanie mozu Hrboltovcania svojim odvolavanim blokovat roky. Zastavit to uz nemozu, ale s terminom dostavby treba byt opatrny.
Na drvenie vápencov z tunela si Váhostav-SK zaobstaral dve mobilné drviace jednotky, ktoré následne plánuje využívať pri ďalších stavbách.
Momentálne prebieha EIA na ich používanie, keďže pri zariadeniach na zhodnocovanie stavebného odpadu s kapacitou nad 100 000 ton/rok musí prebehnúť povinné hodnotenie.
Jedná sa o TEREX PEGSON XA400 (kapacita 250 t/h a 500 000 t/rok) a TEREX PEGSON 1000 SR (kapacita 150 t/h a 300 000 t/rok).
Kto vie aký je dôvod prečo to rieši OHL ? Veď to je ± nezávislý projekt. Je pravdepodobné, že NDS chce napojiť D1 na 1/18 R1 podobne ako to bolo s R3 pri MT z D1. Dopravný model ukáže opodstatnenosť Likavky. A tie 2,5 km by mohli riešiť dodatkom Váhostavu.
STR (25.11.) - 663 m
JTR (25.11.) - 690 m
je to postup prac v kalote, cize od poslednych udajov z pred 2 mesiacov vyrazili 600m, t.j. skoro 10m/den
Super vďaka za info
(663+690) - (358+396,5) /60 = cca 9,975 m
10 metrov razia posledné dva mesiace
takmer 5 metrov na rúru.
(663+690) - (245 + 286) / 90
S údajmi z 25.8 majú priemer cca 9,13m
a cca 4,5 metra na rúru.
V septembri bola ražba pomalšia, ale razia celkom rýchlo treba povedať.
Pani poslankyňa sa začala podľa tejto info navážať do banskej úlohy.
Tak netreba vôbec takéto informácie poskytovať, lebo to skutočne bude zakliaté do budúceho roku. Fakt je to niekedy kontraproduktívne, ak sa chce robiť a nie že kvoli ničnerobeniu.
To vážne môže jedna akože osoba blokovať obchvat RK , som si myslel že to je možné len v PO 
že si ju niekto z RK ešte nezobral na osobny pohovor
Zatiaľ neblokuje, ale vŕta sa do toho a to môže byť problém. Všetci sme radi, že sa razí aspoň banský prieskum, veď hladáme zlato nie? Tak či tak majú povolenie len do tretiny(1200m) myslím, takže niekedy v apríli zrejme razenie zastavia ak niečo nevymyslia dovtedy. Povolenia ešte zrejme nebudú. Takže ak sa pani poslankyňa zahryzne cez EU mohlo by sa jej to podariť…
prd sa jej podari Ersek s Comborom aj s NDS sa o nu postaraju a umlcia ju navzdy. kto je tu autorita, minister dopravy ci jedna drbla stabajzna? normalne sa bude razit cely rok, prestante tu laskavo robit konspiracne bububu
Mozes si byt isty, ze terajsi pan minister dopravy urobi iba bu-bu-bu pre media, ale stavbe nepomoze, iba ak by sa dala stavba spomalit. To iste bude Visnove. Ako keby pred rokom aj dvomi na Visnovom nevedeli, ze sa tam nerobi vhodnym tempom. Myslis, ze sa nove trasovanie a prislusne papierovacky na D1 Hu-Iv robili sviznym tempom? Este si roky pockame na dokoncenie oboch usekov.
Tak ako sa kandidat na primatora BB vo funkcii ministra dopravy protizakonne postaral o to, ze D3 Strazov - Brodno, bolo o niekolko rokov neskor, ale hlavne o 100 mil.E drahsie. Nie, ze by ten usek bol najpotrebnejsi, ale dokladuje to pnutia, ktore sposobia, ze strana proti vystavbe lubovolneho useku, ktora ma ministerstvo pod palcom, sposobi blokovanie a ked pride k moci strana podporujuca usek, tak to ide za akukolvek cenu. (Strana neznamena politicka strana, ale blokujuca/podporujuca strana). Tak ide do vystavby aj R2 Krivan - Mytna, aj ked sa urobila nova trasa aj nova EIA pre novu trasu, ale proces EIA by este dalsi rok mohol trvat s neistym vysledkom.
neveriaci tomas ,stretneme sa tu v aprili 2019 a som zvedavy co potom povies ked uz bude tunel do polovice vyrazeny. ja ti to potom tu pripomeniem. uz pretiekol pohar aj tu aj pri visnovom. minister aj nds budu nekompromisne postupovat ,ziadne dalsie zdrzania si uz vramci D1 nesmieme dovolit, bodka.
S plnou vaznostou a zodpovednostou Ti mozem garantovat, ze tunel Cebrat v aprili 2019 do polovice dlzky vyrazeny nebude!
Poslanci dali zelenú zmenenej trase diaľnice-Na poslednom riadnom rokovaní bývalého zastupiteľstva rozhodovali poslanci aj o zmene územného plánu mesta. Schvaľovali v ňom lokalitu nového variantu diaľnice v úseku Hubová – Ivachnová.
super sprava! dalsi velky krok k tomu aby naveky zapchali usta hrboltovej a tej blbej stabajzne co vykrikuje a aby sa razilo buduci rok naplno pocas celeho roka. Combor a zastupitelstvo RK maju u mna dalsie plus ze spolupracuje v tomto s nds aj s Ersekom naplno
“Ale v kilometri 2,3 je samotný tunel, jemu zosuvné pásmo neprekáža?”
Stavba ide z eurofondov a tam si minister ani predseda vlady ani nik nevezme na triko že pre nejaký jeden chýbajúci papier to EU nakoniec nepreplatí. Ešte to tu bude horúce. Až mi je zle z toho akí vedia byť Slováci zákerní. Len veci blokovať a robiť zle kde sa dá. Taký sme my národ. Demokracia je nám len na škodu, lebo každý bezvýznamný občan, ktorý sa ani veci nerozumie má právo, a tým si myslí že aj povinnosť, do všetkého kecať a čím viac škody narobí tým pociťuje väčšiu dôležitosť, lebo sám nič produktívne a užitočné vytvoriť nedokáže. Tej pani poslankyni by som dal zosobniť celé náklady zdržania, ak nejaké vznikne.
Celkovo by malo byť v zákone, že ak sa niekoho námietky preukážu ako úplne neopodstatnené, mal by znášať trovy konania a aj finančné straty ktoré spôsobil svojim konaním. Potom by si ľudia rozmysleli či budú skúšať stavby blokovať kadejakými pseudo z prsta vycucanými argumentmi, alebo budú ticho a nechajú veci na odborníkov.
Tak zas nebolo by v historii Slovenska prvy raz, kedy nieco “odbornici” navrhli zle. Lenze v takom pripade, keby platilo, co je vyssie napisane, uz by bol namietajuci v osobnom bankrote a mohol by sa s nimi sudit so statom pridelenym pravnikom. Ono totiz v dnesnej dobe kadejake struktury rozhoduju o tom, co je opodstatnene a co neopodstatnene, nie vzdy sa to dostane do ruk skutocnemu odbornikovi a ani Ersek podla mna nie je uplne kompetentny. Navyse ak ma ktokolvek rozhodnut s tou tarchou, ze niekoho mozno dozivotne zadlzi, tak to skor ozajstny odbornik bude zdrzanlivejsi (cim je clovek mudrejsi, tym skor ma tendenciu o sebe pochybovat), ako prave taky dosadeny pseudoodbornik, ktory ale jedol bohorovnost uz v skolke.
My sa tu demokraciu holt musime naucit a v ramci toho dokazat aj vystupit z postoja “ja, ja, ja, jenom ja” a pozriet sa na to aj z perspektivy tych ostatnych. To sa neda na sposob “rozkazeme vetru, dazdu”, lebo to by uz tak trochu nebola demokracia.
Pre stanog, demokracia vôbec nie je naškodu (len ju máme ešte príliš krátko a nevie s ňou zaobchádzať). Ak by nebola demokracia, tak som si istý, že z toho čo sa postavilo za posl. 30 rokov by možno nestála ani polovica. Ak niekto pochybuje, nech si pozrie ako išla výstavba dialnic v rokoch 1948 až 1990 v krajinách kde demokracia bola a v krajinách kde demokracia nebola (viď ČSSR).
Je to také slovenské byž nespokojný aj s tým, že je lepšie ako bolo, viď hlupáci podporujúci Harabina a Kotlebu (veď len tak z recesie, aspoň bude sranda, však ak tu zas príde ruský medveď abude nám tu rozkazovať)