Zemné práce sú už vraj oficiálne pozastavené a medzi stavbármi sa šepká aj o pozastavení výstavby mostov. Info nie je potvrdené NDS a.s.
Môže to byť doložené aj príspevkom z mestskej televízie, že sa im asi hýbu mosty.
kdah.mtr.sk/videoarchiv/2016/201 … lemami.mp4
Okolo pilierov sú osadené také žlté terčíky asi 1,2m od zeme, asi tým checkujú pohyby mostu.
No mňa by zaujímalo, keď sa to robilo cez PPP v 2010 či kedy, čo začala stavať Mota Engil, či by tento problém objavili a riešili to procedúrou ako teraz.
zajimave, podobny problem nastal na useku dalnice co stavelo salini-impregilo v rumunsku, hotovy usek dalnice je uz asi 2 roky zavreny. stavelo se to taky jako zluty fidic. mosty se tam pry ruzne naklaneji atp.
Ktory usek mas na mysli?
no ty brdo tak kedy potom tipujete REALNE dokoncenie celeho tohto useku? bude to potom do 2020 vobec? Brecely vravel ze chce mat vsetko na D1 spojazdnene do r.2020 okrem useku Turany - Hubova ..dnes prisla radostna sprava podla najnovsich odhadov sa zda ze usek LL-D.skala stihnu nacas dokonca sa mi zda ze su pri razeni tunela az v predstihu.. kiezby takto slapali naplno aj dalsie useky.. verim ze aspon ten obchvat Po zacnu stavat este tento rok a na nejaku blbu eiu sa s ministrom dopravy vyprdnu prip to poriesia ovela skor
Úsek Sibiu-Orastie odporúčam vyhľadať v gugli. Most je podobný tvarom nášmu nad Likavkou ak je tam problém. To môže byť ak sú piliere nerovnako vysoké a v podstate na rôznych podložiach. Tipujem. No hádam 2020, čo chcú stabilizovať mosty 4 roky?
ziadne mosty sa nehybu, avsak sleduju sa svahy medzi mostami pomocou inklinometrickych vrtov, kde sa v pravidelnych intervaloch vykonavaju merania (tieto vrty su aj na zapadnej strane v useku od km 0,0 po km 4,0 - tu sa prave vdaka nim zistil pohyb svahov vo vacsej hlbke a doslo ku zmene trasy, a su tiez aj v useku od krizovatky Likavka po km cca 12,2, kde zacina most SO 216 - ponad trat ZSR a Vah - a zrejme aj tu sa zistil dalsi pohyb svahov, preto sa budu musiet vykonat dalsie stabilizacne opatrenia. Jedno z nich sa uz aj realne vykonava, je to prave v spominanom km 12,2 pod severnou oporou mosta 216, kde zatial nie su navrtane posledne 4 piloty pod buducimi podperami, pretoze sa tam akurat ukotvuje svah - zajtra to mozem nafotit.)
Tie zlte terciky asi 1,2m od zeme su body vytycovacej siete stavby. Ano, okrem ineho sluzia aj na sledovanie pohybov mosta.
No, kto vie co bude s tou stavbou, nova garnitura na NDS napriek vyjadreniam ministra zastavila pripravu zmeny trasy 
takze vsetky terminy, ktore v mediach zazneli, berte ako nerealne odteraz.
Ked vymyslia, ako to spevnit a dokoncit podla povodneho planu, tak dokonca mozu este stihnut aj slub KE-BA do 2020 (teda az na PO).
gallery/image_page.php?album_id=125&image_id=33867
tu je to spominane dodatocne spevnovanie svahu, navrtalo sa 24 pilot priemeru 900mm o dĺžke 20m a potom nasledne 12 kotiev dlzky 33m.
Uvidime, ci podobne prace budu aj dalej smerom ku krizovatke Likavka, kedze dialnica je tam trasovana skoro stale vo svahu.
magnus buď prosím ťa konkrétny,z akého dôvodu a čo podľa teba bude nasledovať
Dodatočné spevnenie svahu uvedené na Vašom obrázku: 24 pilót priemeru 900 mm o dĺžke 20m a potom následne 12 kotiev dlážky 33m je v prípade zosuvu nad Hrboltovou len taký “pľuvanec”:
Na zachytenie tohto zosuvu v mieste zárezu (SO 232) bolo navrhnuté 13 studní priemeru 10 metrov a hĺbky 60 m, tak aby celý zosuv bol zakotvený do bázových vrstiev. Nehovoriac o tom že, sanácia ostatnej trasy vedenej v zosuvnom území smerom k západnému portálu tunela Čebrať, zatiaľ nebola riešená (napríklad zakladanie mosta, v km 3,186 - 3,671, SO 207, ktorý je tiež založený v zosuve).
Podobná sanácia (pomocou veľkopriemerových studní) bola vykonaná na 300 metrov dlhom úseku už prevádzkovanej diaľnici A2 v susednom Rakúsku! Takéto riešenia (na hranici realizovateľnosti, kedy v dlhodobom časovom horizonte môže dôjsť k zmene okrajových podmienok - napríklad k zmene hydrogeologického režimu podzemných vôd) sa nikdy nerobia pri novostavbách
Akékoľvek prešľapovanie v pôvodnej trase je len zbytočné mrhanie času a financií, nehovoriac o zabezpečení stability svahu v rámci dlhodobej prevádzky daného úseku!
no tak to ale vyzera ze hubova ivachnova ma tolko “necakanych” problemov(mnozstvo zosuvov, nesanovane svahy, posuv drahy tunela opat pre zosuvajuci svah) ze to nebude hotove ani do r 2025.. to mozno este tu korbelku+usek turany hubova spravia skor prisamveru 
..zrejme este dlho budeme chodit cez ten prekliaty ruzomberok.. 
..pritom uz teraz je tam doprava neunosna, podobne ako v presove.. a toto su pritom useky ktore sa mali uz daaavno pradavno kardinalne riesit medzi prvymi a ne nechavat obchvaty miest ako posledne!!! a ne este sa s tym takto dzubkat a natahovat to do nekonecna.. bazmeek Brecely od coho tam si? pritlac na NDS nech nespi, ale nech na tom makaju naplno!!!
stanley, Ruzomberok je v pohode este zatial oproti Presovu.. tam by som teraz uz sypal hrube tresty a padaky vsetkym, kto sa pokusi co i len den zdrzat vystavbu D1 PO,z - P, j
Kedy začnú ťahať druhú mostovku na moste v Likavke? gallery/image_page.php?album_id=125&image_id=33861
keď dokončia prvú
Fotografie z výstavby mosta - estakády SO 210 pri obci Likavka. Fotografie sú zo soboty 17. 6. 2016.
Lorenc, Lorenc, Teba asi v škole učili sa len pýtať. A nepozerať, veď pozerajú iní /Stanley13/. Ja , sa mi zdá, pred nedávnom som sa na ktoromsi vlákne vyjadril, že podporné skruže akýmsi riadením presunú na druhý smer v lete. Kto sa vie pozerať na fotky, vie odpozorovať čas, za ktorý sa jedna sekvencia urobí. Tak mu nerobí problém zistiť, kedy ten prvý most /ľavý, či pravý/ dokončia. Podľa tohoto pozorovania mi vychádza, že na viacerých úsekoch to bude letný termín, zhodný na viacerých stavbách: D3 Za,Strážov-ZA, Brodno /obe estakády/, D1 HP-LL asi na všetkých mostoch s výnimkou maličkých, Hu-Iv asi všetky mosty s výnimkou tiež asi len priepustov /pre jarky, či zajace alebo jeleňov, srny/, možno do toho spadne aj zmeškaný úsek R2 ZV,východ-Ps.
A teraz si človeče mysli, že to nebol niekoho direkt zámer… Bo starigáňi /pamätajúci socializmus/ na tomto fóre by povedali, že za socializmu by sa skruž prekladala z mosta na most, kým by sa významne časom neopotrebila, či nezničila pri nejakej havárii… Takto sa drahé skruže buď požičiavajú v ďalekej cudzine /za peniaze/, resp. sa z dlhodobého uloženia na krátky čas vyberú zo skladu nejakej stavebnej veľkofirmy… Chcel som povedať, akáto podivná nehospodárnosť…
Nenašiel som to a nemusí sa to rozoberať, stavba pokročila, a podmienky na tomto úseku sa neustále menia, tak by ma neprekvapilo, že zajtra začnú ťahať druhú mostovku. To je ok radšej si mohol dodať odkaz topic, a hlavne, videl som stavby, kde to ide paralelne.