To je fakt zly sen cely tento usek… To chcu do nasypov pouzit posledny kamienok z tunela, ze Oravu nemozu napojit skor?
Za 100 melonikov navyse by nemal byt problem dobudovat este jednu vetvu, alebo upravit sucasne napojenie. Aj ked bude D1 kompletna, tak do RK bude vzdy prudit nezanedbatelny pocet aut aj tovaru.
na MUK Hubová pribudol žeriav,myslel som že sa na mostovku vykašlú a budú ju robiť až keď im bude horieť pod zadkom ale zdá sa že ju idú pomalí robiť
kusok dalej mas tu vetvu už davno hotovu
A presne o tom bola rec v predchadzajucich prispevkoch, ze obyvatelia Ivachnovej budu trpiet viac ako doteraz…
Cele ta argumentacia je nejaka cudna. Ako material by mohli pouzit vyrub z Visnoveho, ak je teda vhodny. A argument, ze by bol koniec dialnice daleko od I/18 - a co bude pri uzavierke tunela? I ked, uzavierka tunela nebude trvat 1-2 roky 
Treba od MUK Likavka k I/18 tak ci tak spravit poriadnu cestu.
A vozil by sa cca 55 km ? Zial, tu je najlogickejsie z hladiska logistiky fakt len cakat kym nezacnu razit znovu Cebrat, ci sa nam to paci alebo nie. Hadam okamzite nato by sa mohli dorobit nasypy a cela cast Likavka - Ivachnova by nemusela cakat, kym sa dokonci tunel (myslim tym aj sekundarne ostenie + technologia). Neviete ako je to so zarezmi v tejto casti? Ved tu netreba nasypovy material, takze nic by nemalo branit, aby sa robili. Ci ?
vyrub z Visnoveho by mohli vozit vlakom do RK alebo Liskovej.
budu musiet spravit most, aby sa vedeli dostat na druhu stranu Vahu, inaksie sa nebudu vediet dostat ku novemu zapadnemu portalu tunela, cez Hrboltovu by ich jednak nepustili ludia a s velkymi autami a strojmi by tam ani nepresli…
presne, ked nemala skanska vozit material na R4, preco nie tu ?
Nemáte predstavu akoby dva roky fungovala doprava v Ružomberku v prípade otvorenia úseku Ivachnová- Likavka v 8/2017.
kdah.mtr.sk/videoarchiv/2016/201 … lemami.mp4
Mestská televízia odvysielala ďaľší príspevok, vraj sa hýbe toho viac aj na trase Likavka-Ivachnová preto možno chcú čakať do 2020. Že sa hýbe pôda a potrebujú zvláštne prístupy.
Keby sa vozil material do nasypov napr. z Visnoveho, nasledne by vznikol problem, co s materialom z Cebrata.
Čumil, dobrá poznámka.
Materiál z Višňového môže dúhový Remeta požičať Brňákom z OHL-ŽSna Hu-Iv a nebude ho musieť bez zmyslu voziť v svojej réžii na skládku. Brňáci nebudú musieť stáť s rozostavanou stavbou a s otvorenou hubou “čo ďalej” a budú postupne dokončovať jednotlivé SO, aby raz mohli odísť ta het nazad za Moravu domov ku žene a deťom. Za prieťahy a naviac-náklady /na stráženie a čorkovu činnosť miestnych úderiek/ im povedia z NDS akurát tak “pánboh zaplať”. To neskôr môžu v kľude materiál Remetovi navoziť späť, keď bude robiť násypy. Otázka je len v tom, kto to zaplatí. Vinovatý z prekážky v stavbe je “stavebník a objednávateľ NDS”. Ten orgán, kde sa striedajú pravdepodobne najdurnejšie hlavy zo Slovenska. Ten vinovatý, by si mal urobiť štúdiu /prieskum/, či by sa mu to predsa nerentovalo finančne /nárast výnosov z mýta/ a principiálne /čo je hotové a doma , to sa počíta, pánové/.
Voziť materiál až z Višňového na to, aby sa otvoril úsek Likavka-Ivachnová je totálne nerentabilné. Navyše nedostatok materiálu do násypov nie je jediný problém.
± 100 mil.€ je cena za dnešné vyťažené kapacity. Keby to nacenili podľa položiek nacenených na tejto stavbe (prepočítané z 1 bm tunelovej rúry), tak cena len málo prekročí pôvodne vytendrovanú cenu aj s 10% rezervou. OHL+VHS len využívajú aktuálnu situáciu na trhu a politickú objednávku dokončiť úsek do r. 2020.
Ale ako moze byt nedostatok materialu, ked ma byt tunel o viac ako 1km dlhsi??? Vsak kym sa bude razit ten posledny kilometer, tak uz nasypy musia byt hotove…
Voziť materiál do násypov, rozumej obyčajný štrk vlakom z tunela od Žiliny na diaľnicu ku Ružomberku? Nič v zlom, ale i kačky vo Váhu by sa tejto politike smiali.
Nedostatok je momentalne, kedze sa nerazi. Toho vyrubu tam bude urcite dost aj keby nechali tunel v povodnej dlzke.
Ja viem, ze sa momentalne nerazi… Ale bavime sa o tom, ze vychodna cast by mohla byt do uzivania odovzdana skor ako cely usek, aby sa RK odlahcil aspon od premavky Orava - Liptov… Vsak chcu brutalne predlzenie doby vystavby celeho useku a pri vychodnej casti je to neoopodstatnene, ta nemusi cakat na prerazenie celeho tunela.
tento modrý “žeriav” gallery/image_page.php?album_id=147&image_id=33415 je už v Ivachnovej na moste 216
Potvrdenie, žeriav je už pri moste SO216 na ľavom brehu Váhu - na snímke úplne v pozadí http://dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=125&image_id=33835&sk=t&sd=d&st=0