To by ale stále nemalo ovplyvniť plynulosť smeru východ->západ.
Trošku kacírska myšlienka, no možno by nebolo od veci porozmýšľať o zakázaní križujúceho ľavého odbočenia zo západu smerom na Oravu, dokým sa tento úsek nepostaví. V podstate je to pár dedín (Párnica, Žaškov, atď.), ktoré z pohľadu času a paliva z toho naozaj profitujú. Pre ostatné, čo sú bližšie k Dolnému Kubínu, to už je akceptovateľnejšie (kilometrovo je Dolný Kubín o cca. 13 km ďalej - snažil som sa pomocou google máp odmerať vzdialenosť).
Teoreticky sa moze presunut cast premavky smer D1 Ivachnova<->Terchova. Namiesto toho aby jazdili nadalej cez Hubovu a Kralovany , pojdu cez Dolny Kubin a napoja sa na D1 v MUK Likavka. Nebude to ale extra vysoke cislo.
ber to " s nadsazkou" ale co tak predlzit prijazd do tvojej obce o 13km?! co su to za riesenia ,ze vyriesime problem nejaky tym ,ze predlzim dojazd do troch okresov o 13km? na co to je dobre?! aby si niekto v inym smer mohol dostat rychlejsie? naozaj to neber v zlom ale podla mna to je uplny nezmysel takto riesit veci
Netvrdim ,ze to bude idealne . Ale ak si pamatate tak aj po otvoreni Strecna boli katastrofalne scenare pre Turany a dalej smer vychod a nic zasa take katastrofalne sa tam nedeje. Mozno v piatky horsie ale zasa kde vo svete mame piatky bez kolon?! Hlavne “jemne " znizit rychlost” nie moc ale trebars na 70 mimo obci v tom useku…kedze ako sa hovori “pomaly dalej zajdes” , menej nehod , tym padom istejsia , plynulejsia premavka.
V polke novembra budeme múdrejší. Myslím, že príde k určitému preskupeniu a pomer dopravy juhom a severom bude výrazne v prospech severu. Kiež by som sa mýlil…
Steven, kazde znizenie rychlosti ti znizuje priepustnost. Toto je je hlavny dovod vzniku fantomovych zapch, kde je zapcha len kvoli tomu, ze je tam zapcha.
Takze nie “jemne” znizit na 70, ale zvysit na 100 a cepovat tych co tam budu zbytocne jazdit pomalsie. Pri 100vke mas zhruba o 12% vyssiu priepostnost pruhu ako pri 70tke.
Samozrejme je to zbytocne ak mas po trase nejaky prechod pre chodcov, semafor, kde auta musia uplne zastat.
Ohladom toho som tu strasne vela krat pisal, ze toto sa da vyriesit poctivym zdvojenim poctu pruhov na kratkom useku kde je prechod, alebo semafor.
Takto priepustnost zvysis prakticky dvojnasobne.
Priklad kde to funguje je prvy semafor po zjazde z D1 na Senec. Kde na tom semafore nie su ziadne kolony a problemy a o 500m dalej na kruhovom objazde sa uz kolony vytvaraju.
V pripade Turany - Hubova sa jedna o asi 10-15 bodovych zavad ked som ich dobre spocital. V tychto miestach rozsirit na 100m na 2+2 a situacia sa vyriesi.
no je položený nový asfalt a to v úseku od križovatky Hubová po začiatok Rojkova.
Z druhej strany je to od križovatky Turany po meander Kraľovany za Šútovom smer RK (melónová zákruta kedysi ) tam kde sa spravili pred dvoma rokmi nove ostrovčeky. Tam to končí
A zatiaľ len je povyčiarkované na vozovke ako by mali vyznačiť vodorovne značenie. ale už to prekresľovali zo dva krát tak si treba počkať kde a kedy budú malovať.
Prikladám mapu že asi ako to vyzerá z toho vyznačenia na ceste ( prerušované čiarky)
červená - vyzerá byť 3pruhy
Modrá hlavne cez Hubovú - mi príde ako kombinácia na odbočenie a pripojenie na križovatkách
A zelená je dvojpruh kde sa menil povrch vozovky (asfalt)
