dost pochybujem, ze tam budu intenzity na to, aby bolo treba 2+2. myslim ze 2+1 to obsluzi dokonale. staci dobre znacenie a to na svk nie je problem, kedze mas znacky 2km / 1km / 500m / pred zjazdom. aj ked niekedy ani to nestaci slavnym slovenskm soferom.
Dnes na estakáde v LL vykladajú z kamióna pravdepodobne materiál na protihlukové steny…
Privádzač 29.3.19:
Robí sa na armovaní priečnikov na moste 217 na Solinkách, spojazdnená bola aj obchadzka mosta 214 na ceste do Rosiny, takže zrejme sa na ňom začne robiť. Dopravné značenie bolo osadené aj na poľnej ceste nad ktorou bude most 212.
Foto odtiaľto doľava:
gallery/image_page.php?album_id=84&image_id=41516
Privádzač 31.3.19:
Na moste 217 na Solinkách sú zabetónované niektore priečniky, ďaľšie majú nachystané debnenie.
Foto doľava:
gallery/image_page.php?album_id=84&image_id=41530
Cesta medzi Rosinou a Bytčicou je už odklonená na dočasnú obchádzku. Výkopové práce mostu sú naplánované na tento - budúci týždeň.
Privádzač 4.4.19:
Začali práce na moste SO 214 na ceste do Rosiny. Prebieha rozoberanie starej cesty. Prebieha navážanie materiálu za opory mosta 217 na Solinkách.
Nové foto odtiaľto doľava:
gallery/image_page.php?album_id=84&image_id=41559
Ak stavba bude meškať, tak najskôr to bude oficiálne zo zmeny dokumentácie preložiek elektrických vedení. S dokumentáciou mali problémy dotknuté strany a tieto objekty priamo súvisia aj s jedným mostom.
Privádzač:
Zábery zo 4. a 7.4.2019:
youtube.com/watch?v=O7zieXEyYbI
Nie som žiaden filmár, tak aspoň takto dokumentačne 
Privádzač 15.4.19:
-začalo sa so zakladaním opôr a podpery mosta 214
-most 215/216 (?), ktorý v projekte nie je, ale pozemky na katastri vidno vykúpené - tu prebiehajú zemné práce s ornicou - kto vie viac o tomto moste nech dá vedieť
-most 217 - všetky priečniky už majú odstránené debnenie
Foto doľava:
gallery/image_page.php?album_id=84&image_id=41664
-most 215/216 (?) patrí križovatke Okružná IV?
Áno, je to presne v tom mieste. Ale v súťažných podkladoch z ÚVO ten most vôbec nie je. Preto aj číslo len odhadujem na 215/216. 214 a 217 poznáme, ktoré sú.
[album]41674[/album] [album]41675[/album]
to je asi pripravený juhovýchodný obchvat Žiliny, výskumný ústav zo Žiliny ho bude asi veľmi obhajovať, že je potrebné ho urýchlene postaviť, lebo nastane ďalší kolaps dopravy v meste, jedno ďalšie koncepčné riešenie dopravy, to tu niektorých asi poriadne naštve
Zeby: 
Diaľničiari deklarujú stavebné dokončenie úseku D1 Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka do konca tohto roka, do užívania ho majú odovzdať spolu s privádzačom Lietavská Lúčka – Žilina.
NDS súčasne podotkla, že samotné spustenie do prevádzky dopravného uzla Žilina a nadväzujúce stavebné úpravy požadované predstaviteľmi mesta Žilina a Dopravnou políciou SR môžu znamenať odsun sprevádzkovania celej sústavy stavieb do prvej polovice roku 2020.
VIAC:
http://www.teraz.sk/ekonomika/nds-zvazuje-ako-co-najrychlejsie-sp/390967-clanok.html
Diaľničiari deklarujú… V prvom rade zmluvne má byť D1 HP-LL stavebne dokončený do 31.5.2019, čo je termín ktorý už bol oproti plánu posunutý o celých 16 mesiacov. Stav výstavby tomu v zásade odpovedá, lenže načo sa náhliť, keď je jasné že privádzač v lete určite nebude a do 31.12.2019 sa ho podarí dokončiť iba s božou pomocou. A znovu platí, načo sa náhliť na privádzači keď stojí výstavba križovatky LL. Prvá polovica 2020? Stavebne sa to dá stihnúť. Križovatka má dnes ale predovšetkým právny problém tak ako zvyšok úseku do Dubnej Skaly. Naplniť literu zákona a prejsť celým procesom znovunájdenia zhotoviteľa a súčasne tú križovatku dokončiť v prvej polovici 2020 nebude jednoduché.
Aky pravny problem ma krizovatka? Pokial viem, tak to nie je sucastou LL-DS, ci to robi niekto z tej partie?
Križovatka Lietavská Lúčka je súčasťou úseku Lietavská Lúčka-Dubná Skala. Zhotoviteľom bolo združenie Dúha - Salini. Ak hovorím o právnom probléme mám na mysli predovšetkým proces inventarizácie stavby (prebieha) a nutnosť nájdenia nového zhotoviteľa v súlade s právnymi predpismi EÚ a SR a prípadne aj vylúčenia križovatky zo stavby LL-DS do samostatnej stavby v samostatnom režime (o čom sa síce uvažuje ale zatiaľ nerozhodlo).
Situácia je teda nasledujúca:
Úsek HP - LL (mimo) je aktuálne fakticky dokončený, zhotoviteľom je Doprastav, Váhostav, Metrostav, Strabag.
Križovatka LL, je stavba ktorá je (zatiaľ stále) súčasťou úseku LL - DS, aktuálne v procese inventarizácie stavby, nový zhotoviteľ neznámy, na začiatku Dúha, Salini
Privádzač LL, (II.etapa) je samostatná stavba, zhotoviteľom je Metrostav, prepojí križovatku LL s cestou I/64 tj. so Žilinou
Privádzač LL, (I.etapa), aktuálne iba v príprave a v rámci tejto debaty nepodstatná stavba.
Pre sprejazdnienie úseku HP-LL-Žilina, je nutné postaviť úsek HP-LL, križovatku LL a privádzač LL. Tieto tri stavby teda fungujú iba spoločne v rámci sústavy stavieb.
Čo budú robiť, ak sa Salini Impregilo prihlási do nového VO?
Nepíšem o scenári, žeby Taliani kúpili Doprastav.
Dokonceny usek vyzera uplne inak. Su tam viacere mosty, kde je iba holy beton este bez izolacie, protihlukove steny co este “nevyliezli” nad uroven terenu, niekde aj doplnit podkladove vrstvy, asfaltovat, zvodidla, zabradlia a samozrejme dopravne znacenie, oplotenie.
Z krizovatky Zilina,juh treba vynat vetvu ZA-BA a tychto cca 300 metrov zaradit do stavby privadzaca. Vetva je dvojpruhova a aj ked v smere BA-ZA by tam bola ostrejsia zatacka tesne za estakadou Lietavska Lucka na tuto vetvu, docasne na cca 1 rok by to nebol problem. Ked chceli zaradit stavbu privadzaca do stavby HP-LL, tak nemoze byt problem zaradit 300 metrov dvojpruhu bez akehokolvek mosta do stavby privadzaca, ale to by musela byt vola.
Zmluvny termin dokoncenia privadzaca je jun 2019, budu sankcie? Nebudu, tucna obalka to spravi.
Toto mi nejak nevychádza…
Rozpravas o HP- LL alebo o privadzaci, alebo o oboch?