netreba behat z extrem do extremu, ale ZA bez nejakej velkej ujmy na zdravi prezije absenciu useku HP - LL najmenej 10 az 15 rokov.
dovolim si tvrdit a za tym si ako (aj ked laik) stojim, ze po dobudovani privadzacov a useku LL - dubna skala - turany na tom bude ZA jednoznacne najlepsie zo vsetkych miest na slovensku …
vsak take kosice budu mat priblizne podobny system ako ma teraz ZA az po dobudovani III etapy privadzaca R4…
presovu, nitre sa o takom niecom moze este chvilku snivat 
no este pockat ako dopadne tento usek, ale ked sa stava za strazov - za brodno, mohli by aj tento 
S tym suhlasim a dovolim si tvrdit ze Zilina je aj teraz jedno z najlepsie vyriesenich miest co sa tyka dopravy… Podla mna je zbytočne budovat usek HP-LL kym nebude postaveny tunel Visnove coz bude min v roku 2015
Toto má dve základné roviny. Jedna je, že ak sa tunel začne stavať v r. 2008, tak dostavaný by mohol byť bez problémov v r. 2012-2013. Druhá rovina je však úsek, pod ktorý tento tunel spadá a ten, pokiaľ budú problémy môže spôsobiť, že tunel sa napojí na diaľnicu až neskôr.
Na Višňové je čas až do r. 2009, aby sa splnil termín otvorenia D1 BA-KE v r. 2014. 
Ovciarsko do roku 2O14 stavat netreba.
kaviarista,
čokoľvek, čo je na D1 sa musí stavať čo najskôr.
toto je konkretne usek a tunel, ktory sa moze stavat D1 (BA - KE ) ako uplne najsamposlednejsi … radsej nech tie peniaze naleju do korbelky …
… tá sa ale neplánuje stavať …
Takze trasa pojde popri Vahu?
tak treba zmenit plany, este je cas
Ja si tiež myslím, že by bol ešte čas … ale cenovo je to jedno.
križovatka HP-D1 a D3 - bude kompletne dobudovaná 
, myslím so všetkými privádzačmi a vetvami, ktoré sú tam potrebné a tiež či budúcu D1 (jej vetvu od D3) pripravia tak, aby sa neskôr (snáď rok 2008) dalo v pohode pokračovať, budovať bez dopravných obmedzení na tejto križovatke?
Tych vetiev tam az tak vela nebude. Vsetky sa buduju uz teraz. Ci budu nejake dopravne obmedzenia - bude sa stavat estakada Hricov (dlzka tusim 1797 m), ktora pojde nad pravym pasom D3 dost nasikmo, ale predpokladam, ze to bude bez obmedzeni pocas stavby.
Dík Andrej za odpoveď, tá estakáda Hričov bude teda dosť dlhá, a ako to myslíš, že pôjde našikmo?
Zaujímalo by ma, koľko km zhruba je to od DK D1/D3 po tunel Ovčiarsko (tuším, že je prvý na tej trase)? A čo poznám trocha ten kopcovitý terén tam okolo, bude to asi poriadne náročné stavať tam diaľnicu až po Žilinu a tunel Višňové.
Vážení, ak máte niekto dobré a spoľahlivé info o tomto úseku, najmä o jeho stavebnom riešení (či tam budú nejaké estakády, mosty, v zárezoch), “hoďte” to sem, veľmi ma to zaujíma.
P.S. Možno sa pýtam skoro, ako by to išli už stavať, ale snáď to už dlho
nepotrvá, veď nás čakajú plodné roky , r. 2008, 2009…atď.
Ze nepojde pod pravym uhlom, prave naopak, ten uhol bude velmi maly, okolo 10-20 %, vid mapku
highways.sk/highways/img/HP- … ov_map.gif
Od krizovatky D1/D3 pojde dialnica v podstate cely cas na estakade Hricov a odtial rovno do tunela Ovciarisko, co mi vychadza na necele 2 km. Myslim, ze tu ma byt aj stupaci pruh, aby mohol byt tunel co najkratsi.
Tunely budu 2 - Ovciarisko a Zilina, + su v plane aj nejake presypane tunely, ale je otazne, ci sa budu realizovat kvoli vysokym nakladom. Estakad tam bude vela, najdlhsie su Dolny Hricov (1797 m) a Lietavska Lucka (nieco cez 1 km), + vela dalsich v okoli dedinky Bitarova.
nevola sa ten tunel nahodou ovciarsko? 
Mas pravdu, to len ja neviem citat a uz som ho mal takto ulozeny v pamäti
Dík Andrej za upresnené informácie, konečne viem asi ako by to tam malo stavebne vyzerať, už len aby začali stavať…no zrejme ešte veľa vody pretečie dolu Váhom, až sa tadiaľ prvýkrát prevezieme 
Inak, aj podľa tvojej odpovede, od tohto úseku asi skončili časy, či lokality, kde sa dalo ešte stavať povedzme “jednoducho”, či povrchovo (neviem teraz ten správny výraz), odteraz už len samé mosty, estakády, tunely, či iné stavebne náročné konštrukcie, s výnimkou možno úseku Dubná Skala-Turany-po prvý,nevieme aký tunel, kde by diaľnica v niektorých miestach mohla ísť povrchovo, ale to už je do iného fóra.
Ani ma žiadny, relatívne jednoduchý úsek, až po Košice nenapadá. Projektanti i stavbári si oddýchnu asi až pri Ukrajine 
, no to bude až…,súčasní zainteresovaní už budú v dôchodku. Aspoň niektorí určite!
A ďalší to už budú mať za sebou. 
Taky “rovinatejsi” usek na D1 bude este aj Studenec-Beharovce
…co uz, ked sme si vsetky najnarocnejsie useky “usetrili” 
