D1 Hričovské Podhradie - Lietavská Lúčka + privádzač LL | tunel Ovčiarsko, Žilina

Jurislav · Jún 9, 2007, 11:18am

chalupabozka.sk/dialnica/viz … na_012.jpg

Zaujimave ist na druhu stranu dediny popod dialnicu. Kracam a nado mnou nejaky kamion . Naozaj to pojde takto ponad dedinu? V akej vyske?

Andrej · Jún 9, 2007, 1:53pm

Ine riesenie nie je, lebo je tu dost zastavane uzemie a v tychto miestach je jediny koridor, kde sa moze zmestit dialnica. Estakadou to nejde len kvoli dedine, ale aj preto, ze prechadza z 1 kopca do druheho

eucitizen · Jún 9, 2007, 9:14pm

A ako na to reaguju ludia tych dedin?

derrick2006 · Jún 10, 2007, 10:32am

nemyslim, ze ludia vobec tusia, ze tam pojde dialnica. realne vsak neverim tomu, ze by sa to na buduci rok zacalo stavat.

mirkobb · Jún 10, 2007, 11:09am

Takze by sa dalo povedat prevazna cast “zilinskeho dialnicneho okruhu” bude vedena na estakadach a vedena nespocetnym mnozstvom tunelov!
Nuz niekde sa stavia usporne a “dietne”(tak, ze este aj na rovine spravia “tavi hrb”), no a niekde zas megolomansky a stedro! Preco asi..?!?

mirkobb · Jún 10, 2007, 11:16am

Otazka na konci môjho predosleho prispevku by mohla byt aj otazkou do fora(popri inych nezmyselnych ako “najpotrebnejsi dialnicny usek, alebo tunel”), tak len staci odpovedat. Uz dopredu viem, ze zilinski “fans” odpovedia, ze to tam treba(a pod.), ale aj tak preco..?? Cakam na odpovede(samozrejme vecne).

Ludo · Jún 10, 2007, 5:10pm

Čo sleduješ svojimi dvoma ostatnými príspevkami ?
Zase provokácia v zmysle Žilina proti Slovensku ?
Načo sa pýtaš, keď dopredu vieš, čo ti odpovedia “žilinskí fans” ?
Akú vecnú odpoveď chceš na tvoje “vecné” frázy :“nejako veľa tunelov a estakád, sama etakáda, nespočetné množstvo tunelov”…
Menuj KONKRÉTNU estakádu a KONKRÉTNY tunel, potom môže s tebou niekto debatovať, či tam musel byť alebo nie.

Andrej · Jún 10, 2007, 5:14pm

Tie hlbene tunely a zrejme aj niektore estakady mozno vypadnu z projektu, hlavne ak sa to bude realizovat cez PPP
Ale to, ze je sever megalomansky naprojektovany a juh zase naopak, to mas pravdu

Jurislav · Jún 10, 2007, 5:54pm

Ano, mirkobb, su tam neunosne intenzity, preto treba stavat, a kedze je v okoli ZA narocny teren, je tam “nejako vela tunelov a estakad”.

Ludo · Jún 10, 2007, 6:25pm

Treba sa opýtať projektantov, prečo niekde projektujú "megalomansky"a inde nie.

Ja som rád, že diaľnice v okolí Žiliny sú naprojektované tak veľkoryso. Ide o dodržanie parametrov D26,5/120 resp. D26,5/100 i pozdĺžnych sklonov. Krajina je tu samý kopec, doliny, strmé svahy.

Nie som rád, že na R1 a R2 sa šetrí v projektoch. Tie hrby pri Tornale sú svinstvo.

Ale D26,5/120,100 nie je to isté ako R22,5/100,80 (niekedy len 1/2profil), na to treba pamätať.

Neverím na konšpirácie typu “sever naprojektujeme čím drahšie a juh čím lacnejšie”. Stavajú to predsa tie isté firmy.

Andrej · Jún 10, 2007, 6:57pm

Aj ja som za dodrziavanie parametrov, taketo velkoryse parametre vsak nie su uplne nevyhnutne, vid. estakada Sverepec, kde sa to dalo vyriesit podstatne lacnejsie. A podobnym sposobom je naprojektovany aj usek HP-LL, niektore estakady sa tam daju skratit (estakada lietavska lucka je vynimka), hlbene tunely by sa tiez dali okresat
Ono je to casto aj o “lenivosti” projektantov, napr. na useku Mierova-Senecka v BA boli naprojektovane rury na vodu ako normalne piliere len preto, ze projektantovi sa nechcelo robit dalsi nakres pre tie rury…
A preto je skoda, ze sa setri aj na vypracovani projektu stavby, v tomto pripade by nemala v tendroch vyhravat najnizsia cena, za ktoru bude vypracovany projekt, ale mala by sa brat do uvahy aj cena stavby (aj ked je to asi problem, kedze ta cena stavby sa zisti az po naprojektovani)

i15 · Jún 10, 2007, 8:26pm

tie vizualizacie su velmi pekne, nebolo by toho viac?

mapman · Jún 10, 2007, 8:33pm

Joj, tie sú už hrozne staré, ja ich poznám tak tri roky, takže predpokladám že odvtedy sa veľa zmenilo… Hádam budú časom aj nejaké aktuálne.

B52 · Jún 11, 2007, 8:16am

Ja som si tu na fore myslim precital preco:
D1 je planovana ako “chrbtica”, strategicka cesta, ktora ostane prejazdna za mimoriadnych situacii - preto estakady na 1000 rocnu vodu a pod.

Inde sa prejavuje fakt, ze mame malo penazi - 110 na R1 za Rudnom,
tavi hrb, polprofily, 90/110 na Sas. Podhr-Budca.

Inde sa prejavuje napr. D1 PB, R1 Zarnovica- Sas. Podh.

devil · Jún 11, 2007, 8:30am

treba sa opytat tych co zadavaju projekty resp. ktory chcu dialnicu tam kde mala byt RC, ktora sa lepsie hodi na kopcovity teren. takto sa dialnice postupne stavaju “one man show”.

lufthansa · August 25, 2007, 10:39pm

no bola by to velka blbost nieco zasa menit vsak na tunel ovciarsko sa investovalo cez 1/5 miliardy na prieskumnu stolnu za meciarovej vlady tak by bol nezmysel nechat to bohom zabudnute , ja pevne verim ze z vystavbou sa zacne na jar 2008 cez ppp projekt tak ako aj tunel vysnove a ostatne useky a tento tunel moze byt otvoreny polovici roka 2011 lebo je hlbeny a razeny cize menej narocny na razenie

lufthansa · August 25, 2007, 10:41pm

boze vsak ja by som za taketo mrhanie peniazmi pozatvaral vsetkych darebakov vsak uz sme mohli mat dialnice zo zlata hehhhh

LubosG · August 25, 2007, 10:46pm

Ja predpokladám, že tento tunel (bude sa stavať, spolu s Višňovým i tunelom Žilina - o ňom prakticky nič neviem. Tuším len to, že sa jedná o hĺbený tunel a ani presne neviem, v ktorom mieste sa bude nachádzať) otvoria až spolu s tunelom Višňové a zároveň s úsekmi HP-LL-Višňové.

LubosG · August 25, 2007, 10:48pm

Áno, od r. 1993, keď sme sa rozdelili, sme mohli mať diaľnice zo zlata a zdobené diamantami.

lufthansa · August 25, 2007, 10:52pm

vsak hej jedno je chyba dzurinda nemal prestat stavat dialnice v r1998 skoda ze konzervoval najradsej by som ho ja zakonzervoval , i ked viem ze sme boli tych rokoch natom zle ako stat ale dalo sa vsetko vzdy sa da najst riesenie skoda