Aby nesiel cez Zilinu.
Hm, to je pravda, zvlastne.
maps.google.com/maps?f=q&source= … 3&t=k&z=17
Hmm, je pravda že niektoré MUK sa v komunizme vybudovali neúplné (diď červeník s 1/61 alebo Lipt. Ján), no určite to teraz vadí. Podľa mňa je najlepšie riešenie také ako urobili rakúšania na A6 (A4-Kittsee) kde každá MUK je vlastne malý kruhový objazd nad diaľnicou. Dokonca aj odpočívadlo s OMV pumpou je tak spravené pre všetky pruhy + lokálne cesty…
Podla mna to takto uplne staci. Vrutky budu mat krasne pripojenie cez privadzac Martin a v opacnom smere je to uz uplne irelevantne. Ine by to bolo, keby sa krizovali 2 dialnice/RC. Ale takto nema zmysel vyhadzovat par mil. € navyse.
Ono v podstate nie je zvláštne, lebo pôvodne ta križovatka nemala byť. J e to vlastne dočasný zjazd z dialnice, keď tu končila, Zo zjazdu sa vlastne vytvoril nájazd smer Žilina. Postupom rokov sa dobudoval výjaz zo smeru ZA- Lipt. Ján. a posledne pribudol výjaz z L. Jána na PP. Pre vyýjazd zo smeru PP do Uhorskéj nie to jednoducho miesta. Celkovo križovatka nespĺňa ani najelementarnejšie požiadavky. Pre veľké kamiony je prakticky použiteľný len výjaz na ZA ostatne su tak akurát pre OA. Pre výjaz z Uhorskej na PP je problematické aj pre väčšiu dodávku… Predpokladam, po vybudovaní plánovanéj križovazky Záv. Poruba, táto sa úplne zruší.
a nevies naco sa dobudovavali aj tie dalsie vetvy? ked su uzke to je pravda ale naco sa stavali? je nejaky realny dovod?
MUK Dubná Skala je križovatka iba kvôli tunelu Višňové pre uzávierky a nehody - pôvodne mala mať iba 2 vetvy zjazd na Strečno a Žilinu a výjazd od Žiliny - Strečna na dialnicu.
.
Pri nehodách budú tunel obsluhovať martinské záchranné zložky, MUK je na to aby sa dostali čo najližšie k tunelu - takto sa dostanú až pred portál
zrejme pre turistov do Lipt. Jána, určite tam boli tlaky od samosprávy…
Veľmi sa divím, že sa tam ešte nestala vážnejšia dopravná nehoda. Ináč, hodne ju využívam aj ja, lebo vlastne sa vyhnem celému mestu, hoci je to neaký km navyše. (pri ceste na ZA).
Keď dobre chápem, čo si napísal, tak ten tvar bude iný ako je na vyššie uvedených odkazoch. Nemaš náhodou škicu??-.
Suhlasim, tato krizovatka je dost o drzku … nedavno som po nej prvykrat isiel dolu od RK a veru mal som co brzdit … strasne kratky brzdiaci pruh a potom hned sup dolu … ist za mnou nejaky pilot alebo kamion neviem, neviem …
uz sa robia nejake pripravne prace??? jedine, co som videl, je ze vykolikovali usek medzi terajsou cestou a zeleznicnou tratou pri Dubnej Skale
ale ano robia, pred kruhacom MT-Sucany zacali odstranovat ornicu. Aj v Kralovanoch na lavej strane Vahu vidno nejake odlesnovacie prace.
No, to uz aby sa mapa na highways.sk pekne zazelenala 
To by mal byt archeologicky prieskum.
máš pravdu…táto stránka už nebola dávno aktualizovaná…
[quote=“tatranko”]
ale ano robia, pred kruhacom MT-Sucany zacali odstranovat ornicu.
a v ktorých miestach to je? Od kruhača k MT, alebo k Su. ?Zaujímalo by ma kde bude konkrétne napojenie na jestvujúcu cestu?
Zapadne od existujuceho kruhaca, vid dialnice.info/images/big/dubna_skala.jpg
a nemá byť náhodou napojenie na existujúcom kruháči??? lebo tam je na smer k buducej dialnici prichystany vyjazd… a podla toho co som pocul tak to ma byt pre ten privadzac nie?
Ja som sa práve preto pýtal, pôvodne som si tež mysle, že to buďe napojené na kruhač. Podľa mapy a vyjadrenia to bude západne od kruháča. Kruháč je len pre priemyselnú zónu, a že vraj tá severná prípojka je pre budúcu PZ čo tam plánuju.
Viete si predstavit rychlostnu cestu s kruzacom? 
Pre potreby privadzaca (buducej R3) sa na ceste I/18 vybuduje samostatna MUK. Uz som to tu pisal niekolkokrat, kruhovy objazd sluzi len a len na pripojenie priemyselnej zony na I/18, pricom priemyselna zona je napravo aj nalavo. Ze tam zatial nic nestoji je druha vec