značenie kruháčov je u nás vo všeobecnosti veľmi zlé, takže by bolo dobré sa pozrieť na príslušné normy a predpisy
Taaak som sa aj bol povozit. Prvy dojem je dost zmiesany. Tie predely pri roznych stranovych naklonoch su strasne. Normalne cele auto nadskoci ako keby stavbari len tak pohadzali panely.
Druha vec je spominany kruhac. Pred odbockou na hrasovik je nestastna tabula “Kosice rovno” no videl som ako poliak zmatene stal, rozmyslal kam ist nakoniec sa vybral kruhacom rovno. Tam zistil, ze uplne “rovno” to nepojde, lebo su tam zabrany a nedostavana dialnica. Musel nenadbehnuty odbocit dolava a zasprajcol sa.
//Edit a este ku kruhacu… Este treba Kosicku Sedlac kusok naucit ako sa jazdi na viacprudovom kruhaci. Nejprv ma jeden vytrubil, ze som ich vsetkych “obehol” v prazdnom lavom pruhu, potom ma druhy zablokoval, lebo si cestu kruhacom zrezal cez stred a nakoniec mi treti nedal prednost, pri vchadzani z Olsian. Ale to tretie ma suvis hlavne s velmi smutnym polomerom
A som celkom zvedavy na kolony pri Budimiri ked si vsetci novu dialnicu otestuju a vratia sa na staru cestu
Nájde sa vòbec niekto, kto pochopil priamu vetvu D1-> Hrašovík? Jediný význam je snáď to, že naša skvelá Polícia bude stáť za odbočkou a vyberať pokutu od každého kamiona, ktory tu zle odbočil.
Čo sa týka dvojpruhového kruhaca, tak by som ho určite nepoužil ako riešenie tejto križovatky. Slováci tu nevedia jazdiť, ale aj vo všeobecnosti nie je z hľadiska priepustnosti dobrý. Skôr by som si predstavoval niečo zhruba takéto: blisty.cz/art/87319-proc-nejsou … jezdy.html
Ten lavy pruh na tom kruhci je absolutne zbytocny. Dovod je napriklad ten ze ten kruhac je strasne maly. Ten pruh sa vyuzije len pri malej premavke, lenze vtedy nema vyznam. Pri hustej premavke je lavy pruh dobry tak max na povozenie sa dookola. Pac z kos olsian ti neikto neda prednost alebo sa ti tam pichne, za chvilku je tu prijazd z dialnice takze zase sa nedostanes v pravo. Lebo sa ti tam strci nieto z tej dialnice. Jedine ze tam pojdes driftom a nejako sa prestrcis cez m3dzeru v pravom pruhu.
A. To nehovorim ze pocas spicky sa tam musis smerom z hrasovika vtrepat medzi auta co idu z KOlsan plus zchadzaju z dialnice. Proste kruhac plny zazitkov. Stale na pozore kto ti neda prednost alebo sa ti tam vopcha.
Ale usetrili sme jeden podjazd a 4 dlhe pripajacie pruhy…
Z dialnice mali byt 2 pripajacie pruhy, a Z hrasovika podjazd a znova 2 pripajacie pruhy.
Ale ved to znacnie je celkom jasne, podla mna staci sledovat znacky
[album]43629[/album]
Druhy pruh urcite nie je zbytocny. Len riesenie je zle. Kruhac by mal byt rieseny “turbular” stylom a teda od KE by ta lavy pruh mal vyplut rovno na dialnicu (rovnako v opacnom smere na buducu RC) rovnako ako je rieseny napr kruhac Moldavska/Alejova/SNP v kosiciach
Ten je kvazi 3 pruhovy…
dôvod je jednoduchý. aby bolo možné mať tak blízko seba vjazd a výjazd z kruháča. skús odbočiť na Hrašovík cez kruháč. bez zastavenia do nedáš a NA ani so zastavením. ten kruháč mohlo byť aj vajce, aby nemusel mať dlhší most ponad kruháč.
To ano, ale v Hrasoviku ozaj netreba pruh na odbocenie doprava
to značenie malo byť na konci výjazdu na kraji cesty a nie o “km” skôr.
Hneď prvá vec - prečo na tej značke nie je vyznačený bypass R4 → Hrašovík, ale je tam K. Oľšany → R4, čo je pre vodiča idúceho z diaľnice úplne nepodstatná informácia?
Inak prečo je tá značka zelená s modrými subplochami? Nemalo by sa takéto vyhotovenie používať len na obyčajnej ceste v križovatke s diaľnicou? Podľa mňa by tá značka mala byť buď celá zelená, alebo celá modrá (vtedy by vratný smer bol označený iba šípkou bez cieľa)
Oba auta co takto pojdu si mozu kludne dat okruh okolo kruhacu. Aj ta jedna dodavka s chlebom.
-Oldmostar to znacenie je hlupo umiestnene.
-co je na tabuli, je ti to jasne lebo si zrejme z okolia. A tak je robenych mnoho info znaciek na SK-chyba. V tomto pripade mozok nespracuje za sekundu plan kruhaca, jedine zeby tam pribrzdil na par sekund co by bolo velmi nebezpecne. Hlavne ze to uz skorigovali. Tri roky vydrzime.
A ta dedina ma zvlastne privilegia. Zijdes z dialnice a si v Hrasoviku. Kolko dedin na SK sa moze tym hrdit.
A co sa tyka toho KO? Uz ozaj by mohli prestat z tymi prditkami. Tam to chcelo postavit (a nielen tam) oval ktory by presahoval dialnicu z oboch stran a bolo by spokojne miesta na vsetky vjazdy a vyjazdy vo vacsich odstupoch.
Podľa mňa, na križovatke rýchlostnej cesty a cesty prvej triedy by malo byť niečo také:
google.sk/maps/@45.9763473,23.5543522,17z
Dva kruhače bo oboch stranách spojene jedným podjazdom/nadjazdom
kľudne aj dvojprúdové kruhače s možnosťou napojiť aj 5 “Hrašovikov”.
Súhlasím, niečo také mohlo byť aj tam. Vlastne všetky riešenia by boli asi lepšie ako ten malý dvojpruhový kruhác s priamou vetvou, ktorú využije páť áut (týž)denne
Nerovnosti na novom úseku
Nešiel som ešte po tomto novom úseku, tak to neviem osobne posúdiť, ale ak sú tie zlomy urobené v miestach prechodu z priameho úseku do oblúka, tak to nie je nič nové.
Aj ASFINAG - rakúska diaľničná spoločnosť takto zrealizovala napr. úsek A6 od slovenských hraníc po A4 (kto chodí do Viedne, alebo na Viedenské letisko si to určite všimol )..Nie je to nič nezvyčajné, pomáha to odvodneniu diaľnice. Možno je to len zvyk, i ked tie zlomy prejazdom auto i pasažieri cítia.
Je to naozaj velky skok. A je na viacerych miestach. Kvalitnejsie auta len pohupe. Ale viem si predstavit, ze horsie podvozky to dost potrapi.
A dalej chyba znacka obmedzujuca rychlost na 100 na zjazde zo zeleneho dvora na budimir. Tak je tam v dole kopci a zakrute 130 a rovno 80.
aký dlhý je ten zlom?mam na mysli aku vzdialenost auto prejde kým je za nim? na rakuskej D mi to príde dlhé a plynulé(trepnem odhadom 100m) a nemyslim si že na iných autach by to citil vodič inač
Aj túto značku bude 90% vodičov ignorovať, miesto je úplne prehľadné, takže je tam zbytočná.
Ber to tak, že ak rekategorizujú privádzač na jednotku a budú v platnosti cesty pre motorové vozidlá tak viac ako 110km/h tam nebude.