ale stíhačky a iné čerešničky je…
Takto je to zakreslené, ako keby to malo prekonať kopec Heringeš v najvyššom mieste, tam kde bola za komunistov rušička. Podľa mňa to vyzerá na tunel v nestabilnom svahu. Nerealizovateľné.
PS: Ja by som si byt v panoráme nekúpil, je otázka času, kedy sa kopec “rozbehne”.
nakoniec sa to uhrá do stratena, žiaden privádzač nebude. časť vozidiel bude KNV obchádzať cez MUK Budimír a keď bude 2+2 od Krásnej po VSS, tak ďalšia časť sa presunie tam
inak v tom územnom pláne (časť 19 a 20) je ešte viac scifi privádzač od Zdoby po Jantárovu
na tomto fóre som to už pár krát spomínal a asi aj v tejto téme, ale i ked je privádzač zo Zdoby nezmysel, tak ten prepoj medzi Jantárovou by bol veľmi užitočný.. znížil by sa problém pri prejazde z východnej časti na západnú, kedy dnes k tomu máme iba 3 body a to - VSS, Palackého, Mier .. ak na jednom z nich vznikne vážny problém tak dnes to znamená že stojí doprava v celom meste ..
dialniciari to uz opravili, ale R4 ten kusok tam nedoplnili, nie je tam ani R3 pri Martine.
Rastislavova a Gemerská nie je vôbec pripravená na ten nápor áut, ktoré by ten privádzač priniesol… a radšej ani nekomentujem náklady a technickú náročnosť
Nestabilna cast je inde tj presne oproti Panorame pokracujuc sidlisko a neaka cast je nad Vysnym Opatskym.
Privadzac o kt sa bavime NIKDY nebude kedze by ho malo financovat mesto. Mesto ma problem rozsisit cestu na Jazere kde je to rovina a par stromov…
Mesto by to financovat nemuselo, pokial by sa to dalo pod NDS, tak ak aktualne privadzace. A presne tento vyjazd, ako aj obchvat Sebastoviec, by boli ovela uzitocnejsie nez cela R2 Saca-Olsany. To uz je ale dnes pase…
BTW, zabava pri zjazde z noveho useku D1 Video: Problematicky vyjazd z dialnice (D1 Budimir-Bidovce) 
Načo tam je vôbec ten bypass? Úprimne by ma zaujímalo, koľko áut pôjde za jeden deň z diaľnice na Hrašovík
oni len poctivo čítajú toto fórum
Nehovorme o privádzači ale o preložke cesty I/19, čo je v správe SSC. SSC by na takéto stavby mala mať peniaze.
Ti dopravaci to nemaju jasne z tym znacenim. Najprv je na velkej tabuli, kilometer pred zjazdom, ze KE doprava. Na zjazde uz je zobrazeny kruhac z detailom, trochu maly rozmer podla mna. Ten kruhac uz Poliak ocami prebehne len tak letmo, lebo uz ma v hlave ze KE dole doprava. Preto nech sa starostka obrati na dopravakov o vymahanie skody v dedine. A nakoniec to zabyli z tou malickou znackou narichlo zbuchanou a osadenou ze: Kosice rovno. Sipka pred kruhovym objazdom Kosice rovno. Nenachadzam slov.
značky s kruháčmi na oboch MÚK je riadny fail. určite s tým prišli zelenáči. tie značky patria niekde “dolu”
V prvom rade tam nemal byt takýto debilný kruháč. V druhom rade zle navrhnuté dopravné značky.
Myslíš debilný lebo je dvojpruhový? Všetky nepokračujúce diaľnice/RC sú debilne označené. Čo výjazd to iný experiment.
ten kruhac je:
- maly
- debilne rieseny
- navestie pri zjazde na kruhac je podla mna komplikovane a zakreslena schema kruhaca je tam neprehladna.
SKanska za to nemoze, ta to postavila tak ako jej to naprojektovali. Preboha ved je to cesta I. triedy a hlavny medzinarodny tah na Ukrajinu s vysokymi intenzitami. Ti co robili na to projekt tak to evidentne robili od stola a mozno aj chceli usetrit na cene tak ho navrhli dost usporne zrejme aby most nad kruhacom bol co najkratsi tak aj kruhac bude mensi aby sa pod ten most zmestil.
Schvalne porovnajte si kruhac pod R4 v Kechneci s tymto tu a zistite ze na google satelitnej mape som nameral priemer kruhoveho objazdu v Kechneci vyse 70m zatial co tu som nameral tak 45m a to pritom v Kechneci su z kruhaca iba 4 vyjazdy a ta cesta tam nie je snad ani cesta III. triedy. Zatial co tu pri MUK Hrasovik bude az 5 vyjazdov v buducnosti a tie vyjazdy su na cesty najvyssej kategorie (okrem cesty III. triedy na Hrasovik). A to tu mame zatial len tri vyjazdy. Tie obluky su tam prilis prudke a taktiez aj neprehladne - je to prilis vsetko na jednej kope blizko pri sebe . Uz ked to stavali tak ma napadlo ze ten kruhac sa mi zda relativne maly ale som si pomyslel ze snad vedia co robia. V Cesku teraz co otvarali usek D1 PRerov - Lipnik nad Becvou tak som pozeral na CT ze ked robili projekt tak robili nasledne pocitacove simulacie na jednotlivych MUK aby ju navrhli co najprehladnejsie. Tu sa urcite nic take nerobilo.
A k tomu je tam zbytocna skratkova (aby vozdilo nemuselo priamo na kruhac) vetva z R4 na Hrasovik kde si povedzme rovno ze bude smerovat najmenej vozidiel a ktora priam laka tie kamiony tam. Tu by mali zrusit a vozidlo (kamion) by tym padom musel vstupit priamo na kruhac a to uz by si sofer vsimol ze nema zabocit tam ale az do toho druheho vyjazdu ak chce ist na KE.
Moj nazor …
Hi All,
niekolko rokov sledujem toto forum - ale az teraz som sa rozhodol nieco uverejnit.
Je tu mnoho, mnoho podnetnych prispevkov (skoda, ze ich necitaju aj statom dosadeni “odbornici” z NDS a dopravni architekti). Mozno laicka verejnost (na tomto fore neraz vysoko odborna) ma mnohokrat dost podstatnych pripomienok.
K novootvorenemu useku (bol som si ho cca po 3hodinach od otvorenia prejst):
-
zjazd z RC pri kruhaci Hrasovik - takmer som zle odbocil aj ja (nebyt miestnej znalosti) - TOTALNE zle oznacene - mozno by dobrym testom - pustit noc pred spustenim - neznaleho miestneho prostredia najateho kamionistu hoc aj z cudziny - aby presiel vsetkymi smermi, ci by trafil (kedze usek asi este v GPS mapach nebol zaktualizovany). Zda sa, ze vsetko urychlovali a doplatili na to chudaci z obce Hrasovik, ktory tolko kamionov za noc doteraz nikdy nemali.
-
od krizovatky D1/R2 MUK Rozhanovce - smerom na MI (kruhac Bidovce) je celym usekom MPR 100km/h v oboch smeroch pricom v oboch smeroch v stupani su 3 slovom TRI pruhy. To vazne slovami pana ministra ZRYCHLUJEME VYCHOD? Ved po starej ceste sa mimo obci tiez jazdi 100km/hod. Co sa tym sleduje?
-
odbocenie z D1 na R2 smerom od MI - da sa odbocit zvlast do praveho jazdneho pruhu dlhsim odbocovacim pruhom a po cca 50m zvlast do laveho jazdneho pruhu kratkou prerusovanou ciarou priamo na D1-ke. Dost zvlastne (nakolko sa bude vyuzivat to kratke odbocenie je otazne)
-
o zjazde z KE RC/D1 od Zeleneho dvora smerom na PO sa tu toho popisalo dost. Cas ukaze ako sa stym popasuju vodici. Ak nebudu vznikat kolizie/nehody prip. kolony - tak klobuk dole.
-
a posledny postreh: v celej normalnej europe by takyto obchvat mesta bol stavany ako 3 prudovy a neplateny (City Limit) a mal by pokracovat az po KE-SACA, aby ludia z mesta neupchavali mesto, ale sa snazili ak im to umoznuje vyuzivat obchvat. Po dokonceni napr. zo SACE k budove OU (byvale KNV) kde je miesto pre vybavovanie dokladov a pod.
Pokiaľ ide o zmienenú najvyššiu dovolenú rýchlosť, tak tá je určená ako 110 km/h, lenže platnosť tejto značky je obmedzená dodatkovou tabuľkou E9, nepriaznivé poveternostné podmienky. Príslušné obmedzenie na 110 km/h tak platí iba v prípade nepriaznivých poveternostných podmienok, typicky v daždi.
Toto by pomohlo …
[album]43628[/album]
Vcera som schadzal z R na ten kruhac, tiez ma najprv zmiatol ten vyjazd na Hrasovik, ale uz je urobene vodorovne dopravne znacenie s velkym KE, ktore smeruje vozidla na kruhac, to ma zachranilo… inac by som si pozrel Hrasovik 