hello everyone. Su dnes jasne nazvy jednotlivych exitov D1 v okoli KE ?
Je to tady (od MH):
v akom stadiu je tento usek dakto davnejsie pisal ze by s a mal zacat stavat 2010 alebo 2011 ??
Oznámenie o výsledku verejného obstarávania
ZADANIE ZÁKAZKY
Vypracovanie dokumentácie pre stavebné povolenie (DSP), dokuemntácie na ponuku (DP) a autorského dozora (AD) pre stavbu “Diaľnica D1 Budimír - Bidovce”
DÁTUM ROZHODNUTIA O ZADANÍ ZÁKAZKY:
18. 3. 2010
POČET DORUČENÝCH PONÚK:
1
NÁZOV A ADRESA HOSPODÁRSKEHO SUBJEKTU, V PROSPECH KTORÉHO SA ROZHODLO O ZADANÍ ZÁKAZKY
DOPRAVOPROJEKT a.s., Bratislava
INFORMÁCIE O HODNOTE ZMLUVY
Začiatočná predpokladaná celková hodnota zákazky: 3 817 000,3000 EUR bez DPH
Celková konečná hodnota zákazky: 3 044 667,1800 EUR bez DPH
otvaranie obalok bolo 9.11., dorucena ponuka bola 1, o zadani zakazky sa rozhodlo 18.3. a vo vestniku sa to objavilo mesiac pred volbami 
Dnes som zhliadol na konci useku pri Budimire vrtnu supravu. Klasicka V3Ska, a zopar starsich nakladnych unimobunkovych automobilov. Zeby geologicky prieskum?
Tomas presne to som tu chcel nahodit aj ja. Zatial to vyzeralo ze sa ide robit geologicky prieskum. Ak zacnu stavat tento usek tak musim sklamane povedat ze skoda ako to idu kuskovat. R4 sa ide stavat na Juh no prepojovaci usek od D1(Budimir - Sebastovce) bude cca 10 Km chybat a stale pojde tranzit cez KE. Predpokladam ze zatial iba studia existuje a nikoho to nebude este par rokov trapit. Sta e je to viac usekovanie ako predlzovanie existujucich. Ovela viac vodic oceni pokial ide konfortne v celku 100 KM ako prechadzat kratke useky. Samozrejme okrem usekov ktore riesia rizikove useky napr. Branisko.
Takze definitivne ide o geologicky prieskum. Vrtna suprava sa pomaly presuva od MUK Budimir v smere stanicenia.
asi by KE veľmi pomohlo, keby sa spravil aspoň D1+R4 , ako východný obchvat KE ?
no určite to pomože hlavne ta D1 na Bidovce lebo auta a kamiony ktore chceli ist na MIHCALOVCE musely zchadzat do mesta po privádzači … a po dobudovaní D1 to len obídu
alebo naopak, auta zo smeru Michalovce na D1 nebudu musiet zachadzat do Kosic… len skoda, ze podla smeroveho prieskumu az 98% premavky na okraji mesta smeruje do Kosic
Tak to je teda dobry nezmysel , to chceš povedať že zo sto aut ide do KE 98? A ďalej pokračujú len dva?
A všetci tí kamionisti idú do Košíc na kávu a hamburger 
čiže tranzit je 2% 
Smerovy prieskum 2007: ssc.sk/files/documents/prieskum/kosice.pdf Na stanovisti 2 (zaciatok zastavby v smere od MI) namerali celkovo 12309 vozidiel (inak viac, ako za RK smerom na ZA) a z toho je tranzit 325 vozidiel, teda 2,6%.
No tento úsek bude využívaný aj zo smeru R2/R4, lebo potom to nemá zmysel stavať kvôli 2,6% tranzitu od MI.
Tato stavba patri urcite k tym menej potrebnym. Aby malo cele prepojenie zmysel, teda prepojenie na R2 na Roznavu ako aj na R4 na Madarsko, je treba postavit D1 Budimir-Bidovce a R2 Kosicke Olsany-Saca. Vnutorny obchvat Kosic je vynikajuci, bez zapch, rychly a zatial hravo zvlada cely tranzit. Akurat spojenie PO-MI je trosku zachadzka, to je pravda.
veď do MI sa dá isť cez Rozhanovce? či nie, a potom sa nemusí cez KE
Da ale neviem ci vies aka je tam “kvalitna cesta” pricom ju denno-denne devastuju nakladiaky…
Ano, chodi sa cez Rozhanovce. Zle som sa vyjadril, spojenie Po-MI je bud zachadzka (cez KE), alebo cesta po zlej komunikacii
Áno, aj môj pocit je, že vnútorný obchvat Košíc je veľmi dobrý a zvláda nápor áut.
Nechcem teraz do nikoho podpichnúť, ale myslím si, že pokiaľ nebude mať Bratislava vonkajší obchvat ( teda D4 ), ani Košice sa vonkajšieho nedočkajú ( teda D1 + R2 + R4 ).
Majkl, podpichnut nikoho nechces ale podpichnes. Sam vies a vieme ze Kosice ten vychodny obchvat maju uz velmi dobry. Ale ten Bratislavsky, teda D4 je potrebny uz teraz.