Dozname še… Kmeť: Význam diaľničného prepojenia Slovenska a Ukrajiny uká
Ako niekto, kto tú hranicu prekročil po vlastných 8× bez toho, aby ma ktokoľvek zastavil alebo skontroloval, ti musím oponovať. Ak by sa dalo tak kedysi korzovať cez Moravu, má dnes Slovensko asi toľko obyvateľov, ako Čierna Hora.
Kvik, “trošku” preháňaš.
Hranica teraz určite nie je lepšie strážená ako za komancov, aj keď je pravda že kedysi ju strážili vojaci ZSSR a dnes to robí SR.
To ti ja neviem. Komančov som nezažil, ale ako turista som sa na nej v posledných rokoch nachodil celkom dosť. Hraničiari síce teda často jazdia na štvorkolkách, ale nikdy odo mňa nič nechceli, a pritom sme bežne prechádzali aj dosť hlboko na Ukrajinu. Nezdá sa mi, že by to tak bolo šlo pred 1989 na hraniciach s Rakúskom.
Pochopil som to, že porovnávaš túto hranicu kedysi a dnes. To čo bola na hranici s Rakúskom bol úplne iný level.
Ďalekému východu pomôžu aj obchvat Prešova, aj Višňové, aj výstavba v ČR. Ja by som tiež rad videl diaľnicu až do Užhorodu, ale treba budovať podľa intenzity dopravy.
Zemplínu by hlavne pomohlo zrušenie minimálnej mzdy, čo ale nie je možné so socialistami vo vláde.
Potom by tam nemusel byť taký zlý život. Dalo by sa zamestnať, zobrať 10000 úver z banky a kúpiť auto a trojizbový byt v Čiernej.
Ty zrusenie minimalky. By ma zaujimalo ako by si potom z tych 200E platu zaplatil jedlo to auto a byt. A co to ma spolocne a dialnicou?
neviem ci si postrehol ze CS uz neexistuje.
to naozaj veris tymto neoliberalnym klise ? realne by mzdy isli dole ale zamestnanost by prilis nestupla lebo ked su slabe prijmy ludia nebudu minat atd. atd…
CS neexistuje, podstatné pre rozvoj ďalekého východu je dopravné prepojenie so západnou Európou. Teda aj cesty na Slovensku, Česku, Poľsku atď.
Použitím slová “neoliberálny” sa človek automaticky diskvalifikuje z diskusie. To nikto príčetný nepoužíva.
bez D49-R6 je zbytocne sa bavit o C-S prepojeni severom. na druhej strane bude M30-R4 takze aj dialnica na daleky vychod ma zmysel a to aj bez zilinskych tunlov…lebo vsak o to tu ide. 
ale pouziva, uplne bezne slovo a predmet mnohych diskusii…skor ide o to ze ista cast liberalov citi nejaku nedotknutelnost az nadradenost mozno aj ako ako obranny mechanizmus ked im niekto vyvrati ich mantry typu zrusme minimlnu mzdu a pod.
…a môže to byť celkom jednoducho aj tým, že majú úplnú pravdu a minimálna mzda (špeciálne ak je rovnaká pre centrum BA a Topoľu) je dávno prežitý nezmysel. So zástancami teórie plochej Zeme sa takisto nebudem rozprávať ako so seberovnými a nevidím na tom nič zlé.
Navyše pre túto diskusiu je minimálna mzda irelevantná – pracovné miesta, ktorých sa minimálna mzda týka, východ krajiny nespasia, ani keby boli dostupné v ľubovoľnom množstve. Ani D1 na tom nič zásadné nezmení, aj keby bola hotová až po Vyšné Nemecké hneď zajtra a nie o 30 rokov. Pomôže, iba ak sem dotiahne pracovné miesta s vyššou pridanou hodnotou a nie že budeme riešiť, či za nekvalifikovanú robotu musí zamestnávateľ platiť X, Y alebo stačí trhovú cenu, nech už je akákoľvek.
minimalna mzda je zavedena aj vo vyspelych krajinach. v beznej fabrike sa tiez nezaraba min. mzda. a takisto je naivne si mysliet ze jej zrusenim pribudnu pracovne miesta v takom mnozstve ze to spasi nejaky region. min. mzda je len ochrana istej malej casti zamestnancov kt. z nejakych dovodov nemozu zmenit zamestnanie.
aj praca s vyssou pridanou hodnotou generuje pracu s nizsou pridanou hodnotou. rozny obsuzny personal, ine sluzby ktore s firmou akoze nemaju nic spolocne, npr. gastrosektor. a najviac takychto sluzieb a nizkej pridanej hodnoty je zrovna v BA.
Aký tam ma byť život, ked sa rozdelili republiky, štátne podniky rozkradli, preprivatizovali, konkurzovali, zanikla obrovska strojarska vyroba ZTS, Chemes, Vihorlat a xxx ďalších podnikov, reálne zaniklo státisice pracovných miest a nikdy nebol problém so mzdami ak výroba bežala ba naopak. V súčasnosti máme západo-slovenský automotive a ty chceš aby na východe vznikli pracovné miesta? Veď ani len pôdu, ktorá tam je nie sme schopní patričné využiť, pretože správcovia s.r.o, a.s. sú chamtivý, riešia len to ako tunelovať, tunelovať, neoprávnené DPH, dotácie a stále to jedno a to isté a tiež ako nezaplatiť ľudí resp. obíjsť povinné dane a odvody.
Mám rád takéto reči. Keď niekto argumentuje zánikom podnikov niekedy v ranných 90’s. Pričom odvtedy napr. Číňania prešli od bicyklov, petrolejok, a latrín do ekonomiky blížiacej sa západnej Európe. S použitím tej istej “chamtivosti” podnikateľov, ktorá je tu kritizovaná.
Kompmpletne treba odignorovať tú možnosť, že je to legislatívou. Napr. tou minimálnou mzdou.
Na Slovensku je plno ľudí, ktorí by mali robiť zadarmo alebo za jedlo. Ak je niekto alkoholik a dlhodobo nezamestnaný, tak by mal byť vďačný, že môže získať pracovné návyky. Mnohí nie sú schopní vytvoriť hodnotu vyššiu, než sú náklady na ich držanie na pracovisku.
A mnohí, aj i schopní, odišli… tam, kde si ich viac “ocenili”, či majú aspoň prácu i plácu.
Ešteže tu neplatí istý reklamný slogan: “… náš pán.” [size=77]1616[/size]
žiaľ ono je to tam v takom rozklade, že tí čo pracovať chcú si niečo niekde našli a tí čo nechcú už nemajú záujem ani o občasnú nelegálnu prácu
Pripravuju “sutaz na studiu” 
tak to bude hotove tak v roku 30000… tvkosice.sk/video/6152ecf12fd8ac9db9e1c416
Nerozumejú tomu, nevedia si dať dokopy, že bez kvalitných zákonov sa nevieme čo najskôr dopracovať k samotnému zhotoviteľovi. A ak sa aj dopracujeme k zhotoviteľovi, je tu ÚHP, ktorý tomu tiež nerozumie. Nikto si neuvedomuje, že SR má deficit dialníc a rýchlociest, opakujem deficit, čím dlhšie ho predĺžujeme, tým sami sebe škodíme. Ak nemáme EÚ fondy, tak nič lepšie ako PPP nie je. Je možné postaviť množstvo km dialnic pritom nezaťažiť extra rozpočet, čo rieši momentálnu situáciu. Medzitým vyriešiť tunel v rámci výberu diaľničných poplatkov. Jednoduche súrne potrebujeme tepny a to kompletnú D1 po UA, R4, D3, R3-R1, R2-R4. A máme vystaráne. Nechápem čo je na tom zložité. Analiticy by za takúto radu zobrali milióny eur. To, že do ciest dáme 0,8% HDP, je hurikan pre ekonomiku a rozvoj SR. Takto sa proste nepohneme nikde, to by som vyčlenil tak akurát na údržbu a nie výstavbu.