Nitriansky VÚC nemá vlastnú web stránku extra k cestám 
unsk.sk/showdoc.do?docid=26 - strediská údržby
unsk.sk/showdoc.do?docid=210 - opravy ciest za r. 2009
*na odkazoch sú presné mapy, informácie a fotky
Žilinský VÚC nemá vlastnú web stránku extra k cestám
regionzilina.sk/showdoc.do?docid=171
*sú tu rôzne odkazy s kvalitnými informáciami
Trnavská župa ženie kamióny z miest a obcí na diaľnicu
Trnavský VÚC od leta 2010 rozbehne rozsiahly bezpečnostný program na svojich cestách a rovnako tak na cestách I. triedy, bude záležať len od SSC ako k tomu pristúpi po finančnej stránke
dialnice.info/viewtopic.php?p=103715#103715
*len dopĺňam, že v r. 2010-2013 je zámerom pokračovať v tempe min. 100 km opravených ciest II. a III. triedy ročne, len financie na tento účel budú predovšetkým z eurofondov
*v r. 2010-2013 príde aj k ďalšiemu posilneniu technického zázemia Správy a údržby ciest TTSK
Ono je vidieť, že Blanár robil cestára
Správa a údržba ciest Prešovského samosprávneho kraja má nový dizajn, funkcie aj aktualizovaný obsah webu
*klobúk dole 
Správa ciest Trenčianskeho samosprávneho kraja má aktuálny zoznam opráv ciest na rok 2010
Správa a údržba ciest Trnavského samosprávneho kraja v roku 2009
Správa a údržba ciest TTSK k 31.12.2009 z rozpočtu kapitálových výdavkov vo výške 390 207 € čerpala čiastku 338 430 €, t.j. 86,78%. Z toho:
V roku 2009 bolo zrekonštruovaných 182 km ciest z celkového počtu 432 km plánovaných rekonštrukcií ciest (2008-2010).
Rozpočet bežných výdavkov pre rok 2009 je 8 462 128 €, čerpanie k 31.12.2009 je 8 456 008 €.
SÚC TTSK Trnava čerpala rozpočet bežných výdavkov k 31. 12. 2009 nasledovne:
*Mzdy, platy, OOV 2 328 265 €
*Poistné a príspevok do poisťovní 817 665 €
*Tovary a sluţby 5 295 406 €
*Cestovné náhrady 2 165 €
*Energie, voda a komunikácie 424 980 €
*Materiál 1 652 269 €
-Najväčšiu položku tvorí všeobecný materiál - 1 619 091 €, ktorý pozostáva predovšetkým z posypového materiálu pre zimnú údržbu ciest - chemického (posypová soľ) a inertného (kamenná drva), stavebného materiálu, náhradných dielov, výdavkov na zvislé dopravné značenie, farbu pre vodorovné dopravné značenie, obaľovanej drvy a asfaltových zmesí pre vysprávky výtlkov a ostatného materiálu.
*Dopravné 1 012 775 €
-Najväčšiu položku tvoria výdavky na pohonné hmoty pre zabezpečenie predovšetkým zimnej a letnej údržby ciest a mostov 539 687 €, servis, opravu a údržbu vozidiel 451 656 € vzhľadom na vysoký priemerný vek vozidiel (hlavne posýpacích) a výdavky na osobné ochranné pracovné pomôcky vodičov 20 852 €.
*Rutinná a štandardná údrţba 1 913 553 €
-Najväčšiu položku tvoria výdavky na opravy a údrţbu ciest a mostov, zimnú údržbu ciest a mostov, vodorovné dopravné značenie, údržbu cestnej zelene, vysprávky výtlkov, zrezávanie krajníc a hĺbenie priekop na cestách I., II. a III. triedy v celkovej hodnote 1 849 832,16 € (z toho opravy a údrţba ciest I. triedy predstavuje čiastku 1 144 937,46 €). Zvyšok je tvorený výdavkami na údržbu prevádzkových strojov, prístrojov a zariadení a údrţbu telekomunikačnej techniky.
*Nájomné za prenájom 13 261 €
-Najväčšiu položku 8 753 € tvorí nájomné za zapožičanie špeciálnych strojov a mechanizmov, ktorými SÚC TTSK nedisponuje. Zvyšok výdavkov je tvorený nájomným za prenájom fliaš na technické plyny.
*Služby 276 403 €
-Najväčšiu položku tvoria výdavky na stravovanie 119 058 €, výdavky na všeobecné služby (vypracovanie prípravnej a projektovej dokumentácie, upratovanie, čistenie, pranie, dezinfekcia a deratizácia, uloženie a likvidácia odpadov, právne sluţby, správa PC a počítačových sietí) 53 878 €, náhrady za lekárske prehliadky, prídel do sociálneho fondu, školenia, štúdie, expertízy a posudky, náhrady za výkon práce na základe dohôd o vykonaní práce, dane z nehnuteľností - celkom 103 467 €.
*Beţné transfery 14 672 €
-Najväčšiu položku predstavujú výdavky na odchodné 8 326 €. Zvyšok tvoria výdavky na nemocenské dávky 6 346 €.
Kapitálové výdavky úradu TTSK (na účely SÚC TTSK) boli čerpané k 31. 12. 2009 v nasledovnej štruktúre:
*vypracovanie technickej štúdie Piešťany Južný obchvat – 70 718 €
*stavebné práce na križovatke v intraviláne mesta Sereď vo výške 169 644 €
*stavebné práce na okružnej križovatke Zavar vo výške 356 863 €
*práce súvisiace s budovaním ciest pre TTSK vo výške 63 213 €
*kapitálový transfer SMS TTSK 6 000 000 € na zabezpečenie financovania akcie “Výstavba, rekonštrukcia a modernizácia ciest a mostných objektov vo vlastníctve TTSK“.
Na komunikácie išlo v roku 2009 o -25 431 274 € menej, než aký bol plán z dôvodov finančnej krízy, ktorá tvrdo doľahla na rozpočet TTSK.
Trnavský samosprávny kraj má aj tzv. Programy v rámci rozpočtu a cesty sa stali jedným z nich.
Program 6: Komunikácie
Zámer: Maximálne dostupná a kvalitná sieť komunikácií v kraji
Program komunikácie predstavuje komplexnú správu, údržbu, rekonštrukciu a výstavbu komunikácií v TTSK. TTSK vlastní cesty o celkovej dĺžke 1 605 km, z toho cesty II. triedy v dĺžke 532 km a cesty III. triedy v dĺžke 1073 km. Okrem ciest vo vlastníctve TTSK sa na území kraja nachádzajú diaľnice, ktoré spravuje Národná diaľničná spoločnosť a cesty I. triedy, ktoré spravuje Slovenská správa ciest. Miestne komunikácie sú vo vlastníctve obcí a miest.
Podprogram 6.1: Správa a údržba komunikácií
Zámer: Komunikácie udržiavané 365 dní v roku
Zimná údržba 4 033 167 €
Bežná údržba 4 743 655 €
Trnavský kraj v roku 2009 umiestnil na svoje cesty 1500 kusov nového zvislého dopravného značenia.
Podprogram 6.2: Rekonštrukcia a výstavba komunikácií
Zámer: Moderná infraštruktúra komunikácií spájajúca všetky regióny
Rekonštrukcia ciest II. triedy 503 118 € - opravilo sa 52 km ciest II. triedy, ktoré boli označené ako havarijné
Rekonštrukcia ciest III. triedy 37 453 € - zabezpečilo sa 130,38 km súvislých bezpečných ciest III. triedy
Podprogram 6.3: Rezerva programu Komunikácie
Podprogram predstavuje „rezervu“ rozpočtu TTSK rozpočtovanú v rámci programu Komunikácie, v rámci ktorej je Odbor dopravnej politiky – oddelenie pozemných komunikácií schopné aktuálne reagovať a zabezpečiť nepredvídané udalosti vzniknuté na cestách TTSK v priebehu roka.
Rozpočtované prostriedky boli pouţité na financovanie nepredvídaných udalostí vzniknutých v obore komunkácie v priebehu roka.
Nitriansky kraj obnoví cesty druhej a tretej triedy
Tak taký detail: ak už ani na portáli BA VÚC nevedia, že cesta II. triedy nie je štátnou komunikáciou, tak je potom niekde chyba. Či mýlim sa ja a skutočne SSC alebo NDS vlastní komunikáciu ? 
BB VÚC plánuje zmodernizovať 144 km ciest cez eurofondy
*konečne sa aj v tomto kraji rozbiehajú väčšie opravy ciest, transparentnou formou
Bratislavský kraj v tomto roku vyčlenil na opravy ciest II. a III. triedy 7,73 mil. €. 
Ďalší 1 mil. € pôjde na opravy dvoch mostov: v Malackách a v Tomášove. (takto ja si predstavujem investície)
Trnavský kraj v rokoch 2008 a 2009 investoval do opráv ciest II. a III. triedy 40 mil. €. V tomto roku budú vykonané len bežné opravy a niekoľko posledných naplánovaných opráv v rámci “cyklickej obnovy povrchov”. Kraj sa zameria na vyššiu kvalitu údržby, čo zabezpečí suma 5,92 mil. €.
Prešovský samosprávny kraj má za sebou najväčšie investície. V roku 2004 mu štát odovzdal do svojej správy 2484 km ciest II. a III. triedy, z ktorých až 48% bolo v nevyhovujúcom stave alebo havarijnom stave. Na ich opravu štát previedol aj sumu 17 mil. SKK. Tento kraj pomocou PPP, úveru z EIB (ktorý kraj uzatvoril ako prvý na Slovensku) a reforme vlastného rozpočtu preinvestoval do r. 2009 na opravy ciest až 65 mil. € a opravil tak celkovo takmer 40% ciest. Samozrejme, treba si uvedomiť, že vplyvom ďalších rokov (medzi 2004 a 2009) sa poškodili ďalšie povrchy, aj vplyvom povodní. Kraj však má možnosť investovať cez eurofondy a len v tomto roku sa preinvestuje do ciest ďalších 22,4 mil. € z eurofondov a opraví sa tak 41 km ciest II. triedy a 158 km ciest III. triedy, t.j. ďalších 8% povrchov. Rozpracovanú sú projekty v hodnote 6,7 mil. €. Prešovský kraj tak opravil skutočne veľa ciest a spravil mnoho práce v tejto oblasti, bohužiaľ povodne z roku 2010 nechali škody na cestách a mostoch vo výške 21,5 mil. €. 
Zdroje týchto informácií: po-kraj.sk/files/MEDIA/SPRAV … 009-03.pdf
Košická župa rokuje s bankami o “povodňovom” úvere
Úver má ísť prioritne na odstránenie následkov povodní na cestách v správe kraja, pretože neriešenie situácie predraží ešte viac opravy, ktoré sa aj tak budú musieť urobiť.
BA samospravny kraj chce v tomto roku vynalozit az pätnasobok financii oproti minulemu roku
viewtopic.php?f=35&t=14815
Ak som to spravne pochopil, znamenalo by to cca 25 mil. €, co by bola zatial rekordna suma a na relativne maly pocet km ciest II a III. triedy by stacila tato suma snad 2-3 roky po sebe, aby sa rapidne zlepsil povrch väcsiny z nich. A po tejto zime teda maju co opravovat.
tender na opravy ciest za takmer 5 mil. € v okresoch PK, MA, SC
e-vestnik.sk/#EVestnik/Detail/23193
Do galerie som pridal zopar fotiek z opravy mosta cez Hron pri Zeliezovciach na ceste III.triedy:
gallery/image_page.php?album_id=132&image_id=9939
Inak tuto “opravu” robia hadam uz rok a este nie su ani v polovici 
V roku 2011 plánuje TTSK opraviť asi 150 km ciest II. a III. triedy, predovšetkým z eurofondov v celkových nákladoch do 18 mil. € s DPH. Informácie som podopĺňal do jednotlivých tém.
Oproti tomu, taký TNSK opraví komunikácie za 2,35 mil. €. sctsk.sk/sprava-ciest-tsk/pl … -2011.html 
Prešovský kraj
Od roku 2004 investoval do opráv ciest II. a III. triedy a cestných mostov sumu 100 mil. €. Stará sa o 2.443 km a v roku 2004 z nich vyše 60% potrebovalo opravu. Každoročne sú v kraji povodne, ktoré spôsobujú navyše ďalšie škody rádovo v miliónoch €. Prvé roky kraj opravoval cesty výhradne cez systém PPP a z úverov (napríklad z úveru od EIB), posledné obdobie sa snaží cesty opravovať z eurofondov a vlastného rozpočtu. Zároveň z vlastného rozpočtu investoval kraj niekoľko mil. € do obnovy techniky pre cestárov.
Po zimnej sezóne 2010/2011 je v kraji 17 km ciest II. a III. triedy v havarijnom stave, poslanci kraja sa v júni rozhodli aspoň časť km na celkovo 16 úsekoch opraviť už tento rok, ďalšie opravy budú musieť počkať. Ide o tieto časti úsekov:
Žipov - Klenov, úsek I 1 100 m
Žipov - Klenov, úsek II 230 m
Becherov - št. hranica 250 m
Stebník - Stebnícka Huta 200 m
Ortuťová - Cernina 250 m
Vyšný Orlík - Kečkovce 3364 m
Bajerovce - Šambron 200 m
Spišské Bystré - Vikartovce 677 m
Sedliská - Vyšný Kažimír 800 m
Buková Hôrka - Gribov 744 m
Nižný Slavkov - Brezovička 100 m
Gregorovce - Terňa 615 m
Dravce - Bukovinka 2960 m
Spišský Štiavnik - kaštieľ 1 163 m
Lesnica 130 m
Červený Kláštor - Lesnica 365 m
Kraj zároveň odsúhlasil ďalšie dve opravy: stabilizácia zosuvov Brezov - Giraltovce a pokračovanie modernizácie cestného spojenia medzi Osturňou a poľskou Niedzicou.
V tejto suvislosti dojde k vyraznej zmene v ramci rekategorizacie cestnej siete priamo v Presove. Cesty tretej triedy v sprave PSK prejdu pod SSC ako cesty 1. triedy a naopak. V sekcii Presov a cestna siet vseobecne dodam aj vytah.
TNSK, tomu sa povie “starostlivost” 
Minister dopravy a NDS osádzajú značky zakazujúce tranzit kamiónov
Po zverejneni usekov kde nesmu kamiony, su tam dva zaujimave useky. SNV - Spissky Stvrtok a SNV - Levoca. Bud je v tom chyba, alebo kamiony sa nedostanu do a zo SNV na Poprad.