Coze je to 24 km v obrovskom Presovskom kraji. Len smietko.
Keby si dočítal do konca tak zistíš, že nejde len o 24 km. !!!
A inak: mne sa neťažuj, aspoň vidno, že v EK ste považovaní za bohatý región. 
V rámci rekonštrukcie vybraných úsekov komunikácií v okresoch Poprad, Levoča a Kežmarok sa majú odstrániť nerovnosti povrchu vozoviek, rozšírenie a spevnenie krajníc a výšková úprava kanalizačných poklopov. V prípade schválenia projektu sa bude môcť vďaka finančnému príspevku opraviť a modernizovať viac ako 24 kilometrov komunikácií v správe vyššieho územného celku.
Tak potom asi nevieš čítať ďalej, lebo týchto 24 km je 1 konkrétny projekt.
Ďalší projekt sa týka opravy mostov a výstavby nového.
A keď si to zrátaš, dôjdeš na to, že ide len o časť zo sumy 21 mil. €.
Navyše Tomáš, tá informácia tam aj je - podaných je 14 projektov. Noviny zverejnili len 2 z nich.
Ale neuznáš si chybu a neuznáš, … čo už, tvoj problém.
PSK investoval do obnovy ciest v troch okresoch 821.383 eur 
BBSK na rok 2009 zadal verejné obstarávanie na opravu úsekov v celkovej ploche približne 400.000 štvorcových metrov v odhadovanom náklade vyše 8.100.000 eur (244.020.600 Sk).
TT VÚC opravil v r. 2007-2009 celkom 450 km ciest II. a III. triedy v celkovej hodnote 1 mld. SKK, z úveru v hodnote 1,5 mld. SKK. V roku 2010 je pripravených na opravu ďalších 250 km ciest II. a III. triedy s termínom ukončenia v r. 2011, ktorých náklady budú vykryté eurofondami. TT VÚC teda dokázal v tomto volebnom období obnoviť 28% povrchov ciest. Po zarátaní opráv od r. 2001 do r. 2011 sa spolu opraví v tomto VÚC takmer 60% ciest II. a III. triedy a vozovky v tomto kraji patria k najlepším na Slovensku (po Žilinskom VÚC). Najväčším problémom bude oprava starých betónových ciest v rámci ciest III. triedy.
TT VÚC nezabudol ani na vybavenie cestárov. Na začiatku volebného obdobia sa zrealizoval nákup 5 ks nákladných áut Mercedes s korbami na posyp a s radlicami na odhŕňanie snehu, ktoré sa rozdelili po celom kraji. Investícia predstavovala 55 mil. SKK. Okrem toho sa v okrese Galanta zriadilo nové stredisko pre údržbu ciest v hodnote cez 40 mil. SKK. V roku 2008 sa zrealizoval nákup nových traktorov, dodávok a ďalšieho príšlušenstva (píly, pracovné náradie) v celkovej hodnote takmer 60 mil. SKK. Na budovy a objekty smerovalo ďalších 47 mil. SKK; nové oplotenia, strechy, plastové okná, zateplenie a fasády). Spolu tak ide o sumu cca. 200 mil. SKK a tak sa tento región zaraďuje na 2. miesto (po BB VÚC). Najväčším problémom zostáva technické vybavenie: staré sypače značky liaz, staré dodávky značky avia, staré cestné frézy a nedostatok ľahkých bagrov.
Trnavský samosprávny kraj pripravil v rokoch 2007-2009 obnovu 240 km ciest II. a III. triedy financovaných cez eurofondy so spoluúčasťou kraja, pričom už na jar v roku 2010 sa s týmito rekonštrukčnými prácami začína celoplošne v celom kraji. Je to pomerne čerstvá správa; čiastkový týkajúca sa Záhoria je tu: dialnice.info/viewtopic.php?p=99124#99124 .
Z eurofondov môže kraj vyčerpať na tieto účely do r. 2013 reálne asi 18,5 mil. €. Približne 54% bude vyčerpaných do konca roku 2011 práve na tieto projekty. Príprava spočívala nielen v príprave projektov, ale predovšetkým v majetkovo-právnom vysporiadaní pozemkov pod týmito komunikáciami.
Nitriansky kraj nakúpil v hodnote 2,56 mil. € presne 12 nových kusov sypačov; financie sú kryté úverom.
dialnice.info/viewtopic.php?t=12810
A nebol by som to ja, keby som nepridal fotky 
dialnice.info/album_page.php?pic_id=7160
dialnice.info/album_page.php?pic_id=7161
TT VÚC v roku 2010 dokončí opravy ciest II. a III. triedy v dĺžke 438 km v rámci rozsiahlej rekonštrukcie, ktorú kryje úverom od r. 2007. Zároveň sa v tomto roku spustí rekonštrukcia prvého balíku ciest v celkovej dĺžke 124 km, ktoré budú spolufinancované z EÚ, pričom opravy budú trvať aj v roku 2011. Na roky 2012 a 2013 sa pripravuje rekonštrukcia ďalších 121 km ciest II. a III. triedy v rámci spolufinancovania z eurofondov. Kraj zároveň v r. 2010-2013 plánuje opraviť z vlastných zdrojov ďalších asi 300 km ciest, čo znamená, že z celkovej dĺžky 1.586 km ciest II. a III. triedy, o ktoré sa kraj stará sa podarí v priebehu 7 rokov obnoviť asi 983 km ciest, čo predstavuje približne 62% celkovej cestnej siete v majetku župy. V rokoch 2005-2006 sa opravilo v kraji ďalších 206 km ciest II. a III. triedy, takže v roku 2013 sa predpokladá stav obnovených povrchov za posledných 9 rokov na úrovni asi 75%. Rekonštrukcie ciest II. a III. triedy sú naďalej jedna z priorít regiónu, hoci už na ňu nebudú smerovať tak rozsiahle financie ako doposiaľ.
Životnosť realizovaných úsekov počiatkom rokom 2005 je asi 10 rokov, záruka v rozsahu 8-10 rokov v rámci realizovaných prác (obsiahnúc prirodzené opotrebovanie). Začatá rekonštrukcia dovolí v r. 2014 investovať štandardné sumy, ktorými bude treba opraviť asi 140 km ciest II. a III. triedy, pričom asi 50% dĺžky už bude treba investovať znovu hlavne na cesty II. triedy a ostatných 50% na zvyšné neobnovené úseky ciest v kraji. Príjmy TT VÚC v rámci cestnej dane (atď.) dosahujú sumu asi 16 mil. €, z ktorej sa teda dá bez problémov uhradiť do r. 2020: splátky úveru, letná a zimná údržba a nevyhnutná obnova cestnej siete v rozsahu 120-140 km ciest II. a III. triedy ročne. Netreba zabúdať, že v r. 2014-2020 bude mať ďalšia samospráva znovu k dipozícii aj možnosti čerpať ďalšie zdroje z eurofondov a teda prípadne realizovať aj novú výstavbu.
V roku 2010 sa predpokladá uskutočniť stavebné práce na úseku Senica-Kunov, kde je cesta v havrijnom stave a taktiež sa zrealizuje kruhový objazd v Šaštíne-Strážach a župa bude spolupracovať so SSC na obnove cesty z mačacích hláv v obci Kúty.
Kraj plánuje v r. 2010-2013 investovať asi 3 mil. € aj do obnovy techniky cestárov, predovšetkým do nákupu sypačov.
Vlastníkom spoločnosti Regionálne cesty je opäť BBSK
dialnice.info/viewtopic.php?t=12930
*ja osobne som ani nepostrehol, že by tomu bolo inak 
*klasika: Murgašova nášľapná mína, ktoviekoľko ich kraj ešte má 
Neviem či to tu už je, ale Trenčiansky samosprávny kraj vytvoril samostatnú stránku
Správa ciest Trenčianského samosprávneho kraja
No a keďže opakovanie je matka múdrosť, tak prikladám aj ďalšie stránky:
Správa a údržba ciest Prešovského samosprávneho kraja
Regionálne cesty Bratislava a.s.
V Žilinskom kraji zrekonštruujú 160 kilometrov ciest a vynovia sedemdesiat miest a obcí za 75 miliónov eur získaných z eurofondov.
Plán opráv ciest II. a III. triedy Trenčianskeho VÚC na rok 2010
tsk.sk/sk/doprava/plan-oprav … a-rok-2010
*na opravy pôjde 2,32 mil. € (70 mil. SKK)
Opravy, stavebné úpravy a rekonštrukcie realizované na cestách II. a III. triedy za rok 2009 v Nitrianskom VÚC
Košický samosprávny kraj opraví v r. 2010 takmer 92 km ciest II. a III. triedy, na čo použije 20,8 mil. € z eurofondov, z čoho doplatí 940 tis. €. Celkovo je plánom v r. 2010 zvýšiť podiel ciest II. a III. triedy vo veľmi dobrom stave o 4,5%.
vucke.sk/APIR/clanky/Documen … -4main.pdf
*str. 9
Bratislavský kraj musí šetriť, ciest sa to nedotkne
dialnice.info/viewtopic.php?t=13106
*rozpočet bude o 20% menší
*Frešo bude pamätať na školstvo a dopravu
BB: Tunelovaniu župných ciest zabránia stanovy
dialnice.info/viewtopic.php?t=13121
*pekne to ten Murgaš zamotal 
Bratislavský VÚC má vlastnú webstránku k tejto problematike
*Regionálne cesty Bratislava, a.s.
Trnavský VÚC má vlastnú webstránku k tejto problematike
*stránka spustená v roku 2005, systémovo sa zmení
Trenčiansky VÚC má vlastnú webstránku k tejto problematike
*Správa ciest Trenčianskeho samosprávneho kraja
Banskobystrický VÚC má vlastnú webstránku k tejto problematike
*Bankobystrická regionálna správa ciest, a.s.
Prešovský VÚC má vlastnú webstránku k tejto problematike
*Správa a údržba ciest Prešovského samosprávneho kraja a jej členenie na oblasti
Košický VÚC má vlastnú webstránku k tejto problematike
*Správa ciest Košického samosprávneho kraja