Tak zas chalani… koľko km ciest postavili kraje od počiatku ich existencie?
Teraz to obchvat nie je, iba privádzač. Obchvat to bude až s ďalšou etapou. Niečo ako prešovská R4 
Kraj to postavil z fondov, čiže to postavila únia a nie kraj. Kebyže to postavil kraj, ktorému pribudli obyvatelia a staval to z ich podielových daní tak som ticho.
Ako píše metelesku-blesku. Obchvat ako je prezentovaný bude na mnoho etáp, niekde sa muselo začať.
Pri intenzitách, aké tam sú a to aj pri Pezinku a Modre sa to malo dávno zmeniť na cestu I. triedy, keď sa mohli takto meniť cesty na strednom Slovensku a štát s tým mohol niečo lepšie urobiť. Samosprávy nemajú z čoho robiť. BA kraj je výnimka, ale tiež vlastne nemá fondy na skutočnú výstavbu ciest, nanajvýš na verejnú dopravu a trate. Len má dosť peňazí. A vieme ako to je s trvalým pobytom aj pre mesto BA a kde skutočne kto žije.
Kraje sotva stačia opravovať cesty. Mosty robia až už sa po nich nedá jazdiť. V BA ma takto napadá estakáda v MA.
zoznam miest (nie obce), ktore su najviac zatazene nakladnymi autami. udaje na vjazdoch a nie v centrach, zdroj intenzity 2022. kriteria su cesty I. triedy,
min. cca 1.000 NA denne, nepocitaju sa mesta s obchvatmi (ani kde sa obchvat stavia/je zazmluvneny, cize SB, SA), ani cesta na okraji mesta,
cez priemyselne zony, ani ked je dialnica v smere paralelnej jednotky, do uvahy sa berie pokial je tam dvojka s vplyvom na jednotku.
zvlast uvedene KO a semafory s vplyvom na priepustnost a dlzka prietahov
uplne najlepsie na tom je ZA kraj, potom KE, TN a BB, najhorsie je na tom jednzonacne NR kraj, ciastocne TT a este PO kraj.
holic 1000 od hranice, 1800 od SE, 1500 od SI, 800 od kopcian, 2 KO, I/51 1,5 km prietah, cca 4 km prietah vratane dvojky vo vsetkych smeroch
senica 1600 od holica, 2400 od TT, 1100 od kutov, 600 od MY, 2 semafory, 1 KO (druhy mimo), I/51 1,5 km prietah, v dvojkami 3-4 km
velky meder 1500 od KN, 800 od medvedova (reko I/13) 2000 od DS, 600 od GA, cca 2,5 km prietah, 1 KO
hurbanovo 1700 od NZ, 1450 od KN, cca 4 km prietah
komarno 600 od sturova, 2000 od NZ, 900 od kolarova, 2200 od DS, 2 KO (dalsi mimo), 3 semafory, 4 km prietah,
nove zamky 2700 od SA/NR, 1900 od KN, 400 od kolarova, 1300 od dvorov, 1 KO, 4 semafory, cca 5 km prietah (vratane casti I/75, bez dvojok)
nitra chybajuca prelozka I/64 od NZ s 2500, semafor na cabajskej a 3 km obchadzka cez mesto od nadjazdu R1 po MUK
vráble 2500 od NR most cez zitavu, 400 od NZ, 1300 od LV, 1,5 km prietah
sahy (trasa R3) 2100 od KA/LV, 1900 na hranici, 1 KO, 2-2,5 km prietah
handlova (trasa R2) od PD 2300 od PD, 1800 od ZH, 2 KO, cca 2,5 km prietah
prievidza od 2300 MUK s I/19 1 semafor, 1700 od ZA, 2 KO, 2,0-2,5 km prietah
brezno 1300 od polomky, 3 km obchadzka po ciastocnom obchvate v smere zapad vychod, 1 semafor, prietah 0,5-1 km cez centrum
krupina (trasa R3) 2000 od ZV, 2000 od siah/LV, 2,5-3 km prietah
kezmarok a spisska bela od PP 1800, 400 od janoviec, smer jurgov a smer sp. st. ves 300-300, smer SL 1600
2 semafory, 1 KO, 3 km prietah KK, 2 km prietah sp. bela,
giraltovce (trasa R4) 2500 od PO, 2100 od SK, 300 od VT 1 km prietah
stropkov 900 od SK, 1100 od VT, 300 od ML, 2 km prietah
secovce (trasa D1) 2300 od KE, 1900 od MI, 500 od TV, 1 semafor, cca 3,5 km prietah
tieto obchvaty by sa mali postavit, intenzity su vacsinou velmi podobne, do prvej varky by som dal SE, PD, NZ, KN…, NZ mozno skor poloobchvat od KN a s pripojenim na I/75,
dalej NR najma kvoli eliminacii obchadzky.
v druhej varke je vacsina zoznamu, az okolo 2000 NA v dvoch smeroch, ale menej prekazok, este giraltovce maju dost kratky prietah oproti inym, secovce by mala riesit D cize je v zozname len pre info
v tretej varke vrable, v. meder, hurbanovo, brezno, malo prekazok a menej NA aspon v jednom smere, stropkov ako priorita ssc je uplme pomylena podla mna uplny koniec zoznamu,